На моем Volkswagen Bora (Jetta) Mk4 PD130 TDI SE (Comfortline) 2003 года выпуска (спецификация модели '04) с правым рулем у меня есть влажность как на напольных ковриках, так и под ними, а также на ковре. Влажность, кажется, концентрируется возле проема водительской двери и распространяется назад, поэтому ее можно немного почувствовать сзади и вперед под педалями.
Есть ли у кого-нибудь какие-либо конкретные или общие советы о том, как установить и исправить место, где поступает вода?
Кроме того, есть ли у кого-нибудь конкретные советы относительно советов или методов, которые я могу использовать для сушки автомобиля?
Пожалуйста, помните, что я нахожусь на севере Англии, поэтому ночная температура обычно составляет около -3 градусов по Цельсию, а дневная температура достигает максимума около +7. Кроме того, в машине нет люка. Я не уверен, что это актуально. Наконец, автомобиль обычно припаркован на улице лицом вниз на довольно крутом уклоне. Я могу припарковать его лицом вверх на ночь, но, очевидно, не могу припарковать его на уровне.
Любая помощь будет очень признательна, так как в настоящее время мне приходится каждое утро очищать лед с внутренней стороны ветрового стекла.
Есть несколько мест, где вода может попасть в салон автомобиля, вот некоторые из наиболее типичных:
Явные утечки приведут к большему количеству воды, когда идет дождь, конденсат и т. д. будут иметь одинаковое количество воды все время.
Хороший способ проверить явную утечку — сесть в машину и попросить помощника обрызгать ее из шланга, обращая особое внимание на любые области, которые вы подозреваете, например, на заднее стекло и дверные уплотнители, если вы обычно паркуетесь лицом вниз по склону. Затем вы обращаете внимание на любые признаки поступления воды.
Чтобы высушить его, я бы предложил пассивный осушитель/влагоуловитель, такой как «kilrock» или аналогичный — у них есть кристаллы, которые поглощают влагу из воздуха и помещают ее в контейнер — я использовал такой в своем старом Land-Rover, когда У меня была та же проблема, и я нашел ее довольно эффективной. Однако убедитесь, что он надежно закреплен на месте, чтобы он не мог пролиться, и будьте осторожны при опорожнении/пополнении, так как полученное химическое вещество является едким.
Ник С указал на некоторые хорошие вещи, но, на мой взгляд, простил одну важную вещь.
Сначала позвольте задать вам вопрос: у вас много деревьев возле вашего дома/где вы паркуете машину или возле парковки на работе? Если да, то держу пари, что будет забит слив из нижней части лобового стекла. В моем непродолжительном опыте с автомобилем все время, когда машина текла внутри, это было причиной (вокруг меня много деревьев) и это было на 4-х разных машинах и 3-х разных марках (Vw, Pontiac и Ford).
Если вы любитель поесть, вы можете отвинтить внутреннее крыло, и слив должен быть легко виден. Затем посмотрите, не забиты ли они, если да, удалите все, что можно, и сделайте это с другой стороны. Если вы не мастер, просто отнесите его в мастерскую и упомяните, что вы думаете, что это причина, по которой это должно быть быстрой и легкой работой для любого магазина, это должно занять менее 1 часа.
Другим источником утечки, который я в конце концов отследил (я сам, гараж не мог его найти) на Corsa, была резиновая прокладка, где трубы отопления / кондиционера проходят через брандмауэр. Он больше не уплотнял трубы. В конце концов решением стал герметик для ванной комнаты (поскольку новая прокладка была бы серьезной работой, учитывая кондиционер), но я значительно улучшил ситуацию с помощью кабельных стяжек и разрезал резиновые сапоги вокруг труб.
Я мог чувствовать ослабление уплотнений с обеих сторон (при условии, что я снял достаточно внутренней отделки/ковра, конечно), но не мог видеть его ни под каким углом, ни внутри, ни снаружи.
Между прочим, если я не поймал его точно на правильном уровне воды, он, казалось, сосредоточился возле водительской двери. Это был просто вопрос изгиба / формы днища. В худшем случае это чувствовалось сзади.
JPhi1618
Крис Х