Проверка состояния трансмиссионной жидкости

Я много читал о трансмиссионных жидкостях, о том, как выглядит хорошая ATF и когда ее менять. Но у меня все еще есть проблемы с определением уровня износа трансмиссионной жидкости, которую я извлек из своей Camry 2008 года (см. Прилагаемое изображение). Выглядит довольно грязно, но запаха горелого нет. Как вы думаете, насколько испортилась эта ATF? Должен ли я был изменить его, прежде чем он начал выглядеть так?

Трансмиссионная жидкость ATF

Цвет темный, но не черный и близко к нему. В нем вроде нет никаких частиц, поэтому он не выглядит ужасно. Сколько миль на этой машине? В вашем посте, что означает PFA? Кстати, какая комплектация у твоей Камри? CE, LE или XLE? Это 4 цилиндра или V6?
PFA, пожалуйста, найдите вложение. :) Моя Камри XLE L4 2.4, пробег 150000км. Купил б/у, предыдущий хозяин сказал, что менял жидкость на 110000км.
Дело в том, что «заменить жидкость» можно любым из нескольких способов. 1: Разлить и заполнить. Просто дайте жидкости стечь из сливной пробки и замените ее, как только она остановится. Это только заменяет около 30% жидкости. То, что находится в вашем гидротрансформаторе и других частях трансмиссии, не будет изменено таким образом. 2: Принудительная замена жидкости. Лучше всего сделать это у дилера, так как это вытесняет жидкости из трансмиссии, когда вливается новая жидкость. Это заменяет почти 100% жидкости. Если предыдущий владелец разлил и залил, то то, что вы видите, имеет смысл. Не так много для метода № 2.
Я собираюсь слить всю жидкость, заменить фильтр и прокладку и залить оригинальную ATF WS. Но я где-то читал, что если уже поздно (жидкость и некоторые детали сгорели в АТ) лучше больше не менять. Потому что новая жидкость очистит все сгоревшие частицы, а мусор убьет трансмиссию. В этом случае лучше сначала заменить все изношенные детали внутри трансмиссии.

Ответы (1)

Цвет слишком темный, эту жидкость следует заменить. Как упоминалось в комментариях, жидкость АКПП обитает в 2-х местах: в поддоне и в гидротрансформаторе.

В некоторых автомобилях есть сливная пробка для жидкости в поддоне (это так же просто, как замена моторного масла), в других нет, и вам нужно снять поддон и заменить прокладку (это грязная работа).

Добраться до жидкости в гидротрансформаторе сложнее, и обычно это невозможно сделать в домашних условиях. Вам не нужно идти к дилеру, это может сделать любой автосервис. Найдите того, кому вы доверяете.

Если жидкость автоматической коробки передач была «грязно-красной», вы могли просто слить жидкость из поддона и заменить ее. Но эта жидкость слишком темная, я бы слил всю систему (гидротрансформатор и поддон) (так проще) или несколько раз слил поддон и залил.

Для этого последнего варианта вам понадобится много жидкости, и вам нужно будет немного проехать на машине между промывками, чтобы жидкость смешалась. По сути, это разбавит старую жидкость, вам, вероятно, потребуется от 10 до 12 промывок, чтобы ATF «выглядела как новая». Количество ATF, необходимое для этого, будет стоить столько же, если не больше, чем покупка в магазине для промывки всей системы (1-й вариант).

Нужно ли менять жидкость, пока она не стала такой темной? Я имею в виду, я опоздал? Просто хочу отметить в следующий раз.
Вы должны были изменить это раньше, чем это, да, но если передача по-прежнему переключается плавно, вы, вероятно, не повредили ее. Если у вас нет сливной пробки и вам нужно снять весь поддон, убедитесь, что вы хорошо очистили магниты.
Проверка состояния трансмиссионной жидкости
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v