Работали ли руль направления или элевоны шаттла при полете на его авианосце 747?

Во время перегонки на шаттле-носителе управляющие поверхности орбитального корабля-шаттла (руль направления и элевоны) регулировались органами управления в SCA для облегчения маневров? (В конце концов, они были управляемыми по проводам .) Или рули просто зафиксировались в нейтральном положении?

Для этого потребуется, чтобы ВСУ «Шаттла » была заправлена ​​топливом и работала, чтобы обеспечить электрическую и гидравлическую энергию для работы руля направления и элевонов.
@Уве прав. APU были запущены для испытаний на падение, но не для перегона. (Небольшая поправка - ВСУ Шаттла не обеспечивали электроэнергию, только гидравлику).
Извините за ошибку, связанную с электроэнергией ВСУ, но для использования ВСУ для обеспечения гидравлической мощности требуется электроэнергия. Таким образом, ВСУ и топливные элементы должны быть заправлены и работать, чтобы использовать управляющие поверхности шаттла.
связанный, но другой: этот ответ на космический самолет ISRO на вершине ракеты - насколько он нестабилен? предполагает, что его управляющие поверхности не работали во время набора высоты.
Я думаю, что было несколько испытательных полетов с «заряженным» шаттлом и с использованием его управляющих поверхностей, прежде чем он был выпущен. Я не искал подтверждения.
@bitchaser ты прав. На самом деле, в одном из этих полетов с переноской произошел сбой ВСУ.
@bitchaser Я думаю, что это был бы отличный вопрос и, вероятно, привел бы к интересному ответу или двум.

Ответы (1)

Для движения аэроповерхностей орбитального корабля гидравлическое давление должно обеспечиваться вспомогательными силовыми установками орбитального корабля (ВСУ) (плохое название для этих критически важных устройств - название произошло от аналогичных устройств в самолетах!).

введите описание изображения здесь

ВСУ не работали для перегонки, а для удержания элевонов в нейтральном положении были установлены замки управления.

Для конфигурации полета перегона на орбитальный аппарат устанавливается обтекатель хвостового обтекателя для уменьшения аэродинамического сопротивления и удара, а на элевоны орбитального корабля добавляются замки управления аэроповерхностью. Орбитальный аппарат является беспилотным, а системы орбитального аппарата инертны.

Источник

Паромные шлюзы также упоминаются на с. 329 здесь и в шаге 393 (страница pdf 189) здесь (обратите внимание на предыдущий шаг, чтобы открыть дверцы флиппера)

Спасибо, особенно за информацию о паромных шлюзах; это настоящий ответ. Если бы они действительно хотели, они могли бы спроектировать шлангокабель для обеспечения электрической и гидравлической энергии от SCA. Решение ввести паромные шлюзы означало, что в такой мере нет необходимости.
@DrSheldon это было бы очень сложно даже с вашей пуповиной - вам нужно было бы включить бортовые компьютеры и запустить какой-то режим полета на пароме, которого не существовало, для обеспечения команд элевонов, что-то должно было бы обеспечивать охлаждение для компьютеры и сервоусилители аэроповерхности и т. д. Заприте их и покончим с этим.
Так просто не стоит? Я думаю, что блокировка также безопаснее; представьте, если кто-то неправильно прочитает инструкции , установит орбитальный аппарат вверх ногами, и в итоге он пошлет управляющие сигналы в противоположном направлении и разобьется ...
@leftaroundabout Я сомневаюсь, что кто-то серьезно рассматривал возможность использования управляющих поверхностей шаттла; зачем им, собственно? Во-первых, шаттл — это подъемное тело, а не самолет — он опирается на аэродинамику всего объекта, а не только крыльев. Во-вторых, управляющие поверхности шаттла относительно малы по сравнению с самолетом-носителем — он в первую очередь предназначен для гиперзвукового полета, а на дозвуковом уровне подъемной силы к весу достаточно, чтобы комфортно скользить и приземляться. Даже если не обращать внимания на сложность привязки рулей и электроники к самолету (1977 год, не забывайте), зачем заморачиваться?
Работали ли руль направления или элевоны шаттла при полете на его авианосце 747?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v