В этом ответе о торгах / расписании экипажей упоминается, что экипажи могут быть разделены на группы в зависимости от личности.
Какие черты личности можно учитывать? Как сочетаются люди? Это распространено в отрасли?
Я разговаривал со своим другом на одном из перевозчиков ME3. Она пыталась найти какую-либо информацию по этому поводу, но не смогла. Однако во время процесса найма вы должны пройти личностный тест, и на основе этого теста вы попадаете в одну из 7 групп. Во время планирования они объединяют людей из разных групп, чтобы на борту был сбалансированный и работоспособный экипаж. Скажем, вы относитесь к группе 5, тогда вы будете, например, в основном работать с людьми из групп 1 и 3.
Вопросы в этом личностном тесте такие:
Эти авиакомпании работают на оптимизации производительности и меньше заботятся о человеческих ценностях.
selfishна 2-й вопрос. Думаю, я могу забыть о пакете арахиса. :/Я подозреваю, что большинство крупных авиакомпаний используют старшинство для торгов и расписаний. Конечно, большинство североамериканских авиакомпаний так и делают.
При использовании стажа невозможно назначать полеты или ежемесячные расписания на основе личности. Многие системы торгов могут позволить человеку отказаться от полета с отдельным членом экипажа, но это все еще ограничено старшинством.
В редких случаях руководство может вмешаться, чтобы разделить людей, у которых есть крайние личностные конфликты.
Брилсмурффье