Почему на винглетах авиалайнеров нет потребительской рекламы?

Я просматривал статью в Википедии о 737NG, когда наткнулся на эту картинку:

введите описание изображения здесь

Как видите, оператор самолета написал веб-адрес своей компании на винглете. Что кажется пустой тратой времени, я уже в их самолете, нет нужды продавать меня, это не столько реклама, сколько напоминание на тот момент...

Так что, глядя на это, я не мог не подумать, что было бы несколько умно, если бы RedBull купил права на рекламу 737NG и написал бы на этом месте что-то вроде «Redbull дает вам винглеты» ( rimshot ).

Помимо глупостей, здесь есть серьезный вопрос. Вообще говоря, если есть публичная поверхность, на которую многие люди будут вынуждены глазеть какое-то время, значит, там есть реклама. Автобусные остановки , рекламные щиты , стены зданий , реклама практически везде. Черт возьми, у коммерческого авиационного оборудования даже есть несколько трапов, которые вы видите в аэропортах:

введите описание изображения здесь

Десятки тысяч людей видят винглеты каждый день (и даже больше людей видят винглеты на фотографиях из путешествий, в блогах и т. д.), так почему же рекламодатели не используют это пространство и, кроме того, почему авиакомпании не пытаются продать помещение, чтобы увеличить доход?

Мне интересно, возможно, есть правила, которые могут усложнить это? Хороший рекламный ролик будет довольно часто менять изображения и продукты. На винглете, который потребует либо новой покраски, либо, возможно, новой виниловой пленки (например, той, что используется в NASCAR ). И мне интересно, запрещают ли правила для коммерческих самолетов, касающиеся того, как окрашиваются винглеты Активность «быстрого переключения» (законны ли обертывания)? Или, возможно, существует процесс сертификации для всех новых покрасочных работ, благодаря которому сумма, потраченная на рекламу, никогда не будет соответствовать увеличению продаж?

Или просто авиакомпании гордятся своими самолетами и достаточно уважают своих пассажиров, чтобы не забрасывать их рекламой? ( ...да, я тоже сомневаюсь, что это последний ;-) ).

Редактировать: я отметил это для правил FAA, но я чувствую, что правила EASA должны быть достаточно похожими, чтобы также дать некоторое представление, поэтому, если вы хотите ответить с этими правилами, не стесняйтесь.

ПОЖАЛУЙСТА, не подкидывайте им никаких идей!
@JayCarr Это вопрос о том, предпочитает ли авиакомпания размещать свою рекламу на крылышке, например, на юго-западе почти на всех их самолетах есть реклама на крылышке, а крылышко - идеальное место для размещения рекламы вместо руля направления, потому что некоторые люди этого не делают. Они даже не смотрят на самолет перед тем, как полетят на нем, чтобы те, кто сидел у крыла, могли продать их, чтобы они летели юго-западными авиалиниями в следующую поездку.
@ Итан, я согласен, поэтому я спрашиваю, почему они, возможно, не продают место другим рекламодателям (таким как Red Bull или Coke), которые могут быть готовы заплатить хорошие деньги, чтобы иметь рекламу в этом месте.
Вы можете распространить свой вопрос на другие части самолета, которые видны пассажиру, либо изнутри самолета (скажем, сиденья, багажные отделения,...), либо из терминала (вся картина, как у некоторых городских автобусов).
@JayCarr Это потому, что другим компаниям не нужно размещать рекламу на крылышке, потому что у них есть реклама или рекламные щиты, которые делают рекламу, им не нужно тратить свои деньги на размещение рекламы на крылышке самолета. И все знают о кокаине и Red Bull, поэтому эти компании предпочитают размещать рекламу в рекламных роликах и на билбордах.
@Ethan - Да, и у них наверняка будет больше просмотров. Но маркетологи в значительной степени всегда ищут другие способы продвижения своего бренда. Чем чаще вы видите их логотип, тем больше вы думаете об их продукте, и тем больше вероятность, что вы его купите :).
@JayCarr Это может случиться в будущем
@JayCarr Вероятно, это потому, что авиакомпании не будут размещать рекламу других компаний на своих самолетах, и они хотят больше клиентов, рекламируя себя, а не другие бренды.

Ответы (2)

Почему авиакомпании не размещают стороннюю рекламу на винглетах

Я предполагаю, что значительная часть ответа заключается в том, что это будет выглядеть и ощущаться дешево (т. е. не очень хорошо для имиджа бренда авиакомпании). посвятить ливрею рекламе какой-либо благотворительности или чего-то в этом роде, но обычно это не вредит имиджу их бренда.) С другой стороны, размещение имиджа бренда авиакомпании может помочь улучшить его.

Пока вы уже летите рейсом авиакомпании, они будут очень рады, если вы приобретете у них больше рейсов в будущем, и еще больше будут рады, если вы купите билеты непосредственно на их веб-сайте, где им не придется делиться доходом с тур-агент. Дополнительным преимуществом упоминания веб-сайта является то, что многие авиакомпании теперь имеют бортовой Wi-Fi и позволяют вам получить доступ к своему веб-сайту через него, даже если вы не заплатили за Wi-Fi. Таким образом, если они могут заставить вас задуматься об их веб-сайте, и вы заходите на него и бронируете следующую поездку, путешествуя на высоте 30 000 футов, это победа для них.

Наконец, хотя вы уже на борту, они прекрасно знают, что многие люди публикуют фотографии, сделанные во время полета, особенно фотографии, на которых изображено крыло (например, в вопросе). Теперь ваши фотографии бесплатная (и обычно положительная) реклама для них.

Виниловые пленки/наклейки

Что касается оклейки, насколько мне известно, да, она легальна и довольно распространена, даже для ливреи фюзеляжа. Насколько я понимаю, арендодатели используют их довольно часто. Они также использовались для временных ливрей, таких как эта:

Ливрея Air New Zealand Hobbit

Похоже, что несколько компаний существуют с единственной целью изготовления пленок для самолетов. Быстрый поиск нашел следующее:

AdGraphics
AircraftWraps
Самолет Винил

Похоже, что 3М производит много материалов, используемых для обертывания .

Я также нашел документ FAA о покрытиях для самолетов , в котором рассказывается о том, как наносить виниловые наклейки на самолеты (наряду с тем, как красить самолеты и т. д.). На странице 18:

Наклейки
из виниловой пленки Чтобы нанести наклейки из виниловой пленки, отделите бумажную подложку от пластиковой пленки. Удалите всю бумажную подложку, прилипшую к клею, осторожно протирая участок чистой тканью, смоченной водой. Удалите небольшие кусочки оставшейся бумаги малярным скотчем.

  1. Поместите виниловую пленку клейкой стороной вверх на чистую пористую поверхность, например на дерево или промокательную бумагу.

  2. Нанесите рекомендованный активатор на клей твердыми равномерными мазками на клейкую сторону наклейки.

  3. Поместите наклейку в нужное место, пока клей еще липкий, и только один край касается подготовленной поверхности.

  4. Проведите валиком по наклейке перекрывающими движениями, пока не удалите все пузырьки воздуха.

На этой странице от signindustry.com более подробно рассказывается о том, как наносить виниловые наклейки на самолет с точки зрения профессионального установщика.

Знаете ли вы где-нибудь, где конкретно указано, что с обертыванием все в порядке? Я имею в виду, что картина вроде бы очевидна, но мне было интересно узнать о правилах, касающихся того, как они применяются, и тому подобных вещах... Тем не менее, это в основном отвечает на вопросы, так что вот.
@JayCarr Интересно, что произойдет, если пленка начнет отклеиваться в середине полета? Он порвется или оторвется одним большим куском. Может ли мусор попасть в двигатели? Завернуть и запачкать руль? Или это слишком маловероятно, и поток воздуха мгновенно уберет мусор?
@JayCarr В результате быстрого поиска я еще не нашел точных правил, но я нашел несколько компаний, которые производят виниловую пленку для самолетов, и документ FAA , в котором говорится о том, как наносить виниловые наклейки.
@JayCarr Ответ обновлен, чтобы включить некоторую информацию, которую я нашел о виниловых пленках / наклейках.
@curious_cat При правильном применении я сомневаюсь, что они потеряются ... Но я уверен, что есть некоторые поверхности, к которым вам не разрешено прикреплять их на случай, если они потеряются. Например, верхняя часть крыла, потому что это разрушило бы аэродинамический профиль. Хотя я не уверен, будет ли крылышко считаться частью этого или нет ... Поскольку оно используется не для создания подъемной силы, а скорее для уменьшения вихря на конце.
@JayCarr По крайней мере, на некоторых сайтах, на которые я ссылался ранее, они показаны, по крайней мере, на части поверхности крыла. Конечно, это легкие самолеты, а не реактивные.

Сомневаюсь, что это место многого стоит. Внутренняя сторона крылышка на самом деле видна только людям в самолете, и даже большинство людей в самолете не могут ее хорошо видеть. Вы размещаете рекламу только для людей с местами у окна на крыле или за ним, а также для нескольких человек, сидящих не у окна рядом с крылом, которые могут видеть крылышко, глядя почти перпендикулярно из самолета. Это всего несколько десятков человек на рейс, которые могут увидеть рекламу. Умножьте это на несколько полетов туда и обратно в день на самолете, и ваша реклама доходит до нескольких сотен человек в день. Учитывая стоимость размещения рекламы на винглетах, я сомневаюсь, что это экономически целесообразно, если учесть, что рекламу на билборде могут увидеть тысячи людей в час, и ее производство намного дешевле.

Я полностью согласен, если бы это было возможно, Ryanair уже сделал бы это.
Кроме того, это дает вашей компании ОЧЕНЬ дешевый имидж. Некоторые LCC были бы не против.
Прежде чем мы увидим рекламу Winglet, авиакомпаниям следует разместить рекламу на спинках сидений, стенах, переборках и т. д. Больше квадратных футов, больше видимости, меньше проблем с покраской.
@curious_cat Некоторые уже размещают рекламу на спинках сидений, если считать системы IFE.
Почему на винглетах авиалайнеров нет потребительской рекламы?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v