В настоящее время на веб-сайтах Campagnolo перечислены три 80-миллиметровых колеса, но я не могу полностью понять, в чем именно разница между ними.
Я предполагаю, что BULLET 80MM является более дешевой версией BULLET ULTRA 80MM (местами используется алюминий или что-то еще), но между первыми двумя нет никакой разницы. Так что, хотя я и не проводил сложнейших исследований, информации об их сравнении очень мало (или вообще нет).
Основное отличие состоит в том, что колеса Bora полностью карбоновые, а Bullet — алюминиевые диски с карбоновым профилем. Также колеса Bora имеют трубчатую форму, а Bullet - клинчерные. Еще Бора значительно легче. И у них есть карбоновые втулки.
Что касается этих двух моделей Bullet, как вы сказали, Ultra немного легче; не знаю, откуда такая экономия веса...
BORA ULTRA 80
BULLET ULTRA 80MM
BULLET 80MM
Этот вопрос частично относится к номенклатуре Campagnolo, которая распространяется на всю линейку колес.
Там, где колесо описывается как «Ультра», вы найдете карбоновый корпус втулки с приклеенными фланцами из сплава и открытую систему подшипников. Подшипниковая система может быть из керамики и стали, работающей в смазочной ванне (называется USB), или может быть из керамики и нержавеющей стали (называется CULT). Bullet 80 Ultra доступен в обеих версиях, Bora 80 Ultra — только в версии CULT.
Колеса не Ultra имеют цельносплавную ступицу и работают на герметичных картриджных подшипниках, которые имеют более высокую предварительную нагрузку и, следовательно, большее сопротивление качению, чем их «открытые» аналоги. Колесо также тяжелее, поскольку картриджные подшипники и корпус ступицы из сплава весят больше, чем их аналоги Ultra. Зато они менее дорогие.
Существует разница в шинах, для которых предназначены эти колеса, в том, что Bora предназначены для трубчатых шин, которые приклеиваются к ободу, тогда как Bullet как в «нормальном», так и в «ультра» формате предназначены для шин клинчерного типа, которые подходят как «обычные» велосипедные шины.
Если вы не участвуете в гонках на элитном уровне, трубчатые шины, хотя обычно и считаются обеспечивающими лучшее сцепление с дорогой и «быстрее», вероятно, являются осложнением, которое вам не нужно и не нужно. Если трубчатая шина проколет, с практической точки зрения,
ПитХ