На вики-странице OBD PID перечислены 2 PID: давление топлива и давление в топливной рампе. Они оба одинаковы? Может кто-нибудь дать подробное объяснение этому - что именно они означают? Пропорциональны ли они давлению во впускном коллекторе?
Если я не получаю значения давления от PID (скажем, в Hyundai i10), есть ли способ их рассчитать? Остаются ли их значения более или менее одинаковыми или они меняются в зависимости от нагрузки на двигатель?
https://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs PID: 0A и 22 (режим 1)
На автомобиле с впрыском топлива может быть два топливных насоса, один высокого давления и один низкого давления. Насос низкого давления подает газ из баллона к насосу высокого давления. Затем насос высокого давления повышает давление до уровня, необходимого для форсунок. Два PID отражают эти две разные системы.
PID Description Min Max Units
0A Fuel pressure 0 765 kPa (gauge)
22 Fuel rail pressure 0 5,177.265 kPa
23 Fuel rail pressure 0 655,350 kPa
Вы также можете видеть, что диапазон значений, возвращаемых для каждого из них, масштабируется, чтобы соответствовать диапазону измеряемых давлений.
(Я взял эти значения PID из Википедии, так что доверяйте, но проверяйте.)
Редактировать: я добавил запись для PID 23, как указано в комментариях, и скорректировал макет столбца максимального давления, чтобы выделить разницу в масштабах данных. В OBDII нет способа указать единицы измерения для данного PID, что является одной из причин, по которой существует два PID для давления в топливной рампе. PID 22 соответствует давлению впрыска во впускной коллектор, тогда как PID 23 лучше соответствует давлению дизельного топлива или прямого впрыска газа.
Для решения других вопросов в вопросе. Только PID 22 указывает, что он измеряется относительно давления в коллекторе, я бы не ожидал, что два других будут учитывать давление в коллекторе, поскольку они на самом деле не зависят от него.
Все эти давления контролируются регуляторами, поэтому любой из этих ПИД-регуляторов должен быть достаточно постоянным и не зависеть от нагрузки в хорошо работающем двигателе. Низкое давление топлива может быть результатом неисправности или засорения топливной системы.
Бен
DucatiKiller