Рейс вылетел от выхода на посадку за 5 минут до запланированного времени вылета. Варианты возврата

Это был рейс Alaska Airlines из SJC в Лос-Анджелес. Мы прибежали позже, чем обычно, по пути к рейсам, поэтому в итоге мы добрались до выхода на посадку за 2 минуты до запланированного времени вылета.

На пути от проверки безопасности к воротам мы не слышали, чтобы нас называли по именам и просили как можно скорее добраться до ворот. (Не то чтобы мы слонялись без дела. Мы бежали к воротам, которые были в конце этого терминала.)

Так или иначе, мы прибыли туда за 2 минуты до этого, но нам сообщили, что рейс уже улетел, и ворота были закрыты. Мы купили билет в SFO и продолжили оставшуюся часть нашего путешествия, потому что спорить не было смысла, поскольку рейс уже ушел. Мы были очень расстроены, и я смотрю, что можно сделать. Несколько вещей, в которых я не уверен здесь:

  1. Рейсы могут вылетать раньше времени (но это в том случае, если все пассажиры уже сели на борт или есть явные признаки незаезда, поскольку у выхода на посадку сообщается, что некоторые пассажиры даже не зарегистрировались в аэропорту И у них есть разрешение от УВД). конечно). Мы зарегистрировались, и поэтому нас не должны были помечать как неявившиеся.
  2. Время вылета – это время выхода из ворот, а не время взлета. Подтвердите это.
  3. Как я могу доказать, что авиакомпания вылетела несколько минут назад? Могу ли я запросить у авиакомпаний отчет о полете в этот конкретный день?
  4. Если я докажу это, можем ли мы потребовать какую-либо компенсацию?

Любой другой совет (кроме «не опаздывайте»). Как я уже сказал, это происходит не всегда, но когда это происходит, мы должны знать наши варианты.

Запланированное время вылета обычно считается временем, когда воздушное судно физически начинает удаляться от выхода на посадку/стоянки. Общий посадочный мостик должен быть убран как минимум за несколько минут до этого, двери закрыты и заперты и т.д.
А если самолет припаркован на удаленной стоянке, вполне может случиться так, что стояночный автобус должен покинуть здание аэровокзала за десять или более минут до запланированного времени вылета.
Я изо всех сил пытаюсь понять, почему вы думаете, что у вас есть какие-то варианты в этом сценарии. Не то чтобы «быть у ворот за x минут до назначенного времени» — это недавно изобретенный подход.
@Traveller - вам нечего пытаться понять, если вы согласны с тем, что вопрос был задан из-за недостатка знаний. Если «будь у ворот х минут...» не ново, то и опоздания тоже. На самом деле, я видел случаи, когда рейсы ждали пассажиров (как стыковочные, так и первый рейс). Часто на рейсах говорят прибыть в аэропорт за 3 часа до вылета, но не все это делают. Даже при посадке она начинается примерно за 30 минут, но ваша посадка может состояться только после того, как вашу группу вызовут. Таким образом, вы могли появиться даже после того, как ваша группа села на борт. Приведенный ниже ответ был действительным, и за него проголосовали
Почему вы «опоздали» к воротам? Вы просто опоздали в аэропорт или летели стыковочным рейсом, который опоздал, поэтому вам пришлось бежать, чтобы попытаться успеть на следующий этап, и вы пропустили его?
@perennial_noob Я не предполагал, что вопрос недействителен. Судя по всему, вы уже летали раньше («мы бежали позже, чем обычно по дороге на рейс»), и в вашем вопросе нет ничего о каких-либо смягчающих обстоятельствах, заставивших вас опоздать. Поэтому я был просто заинтригован, чтобы понять, почему вы думаете, что вам может потребоваться какая-либо компенсация или какое-либо другое возмещение, кроме возмещения налогов / сборов, упомянутого в превосходном ответе Аганью.
«Время вылета — время выхода из ворот, а не взлета. Подтвердите это». Предположим, что указанное время вылета было выделенным для рейса временем интервала вылета. Это было бы совершенно бесполезно почти для каждого пассажира любого рейса, поскольку они не имели бы представления о таких вещах, как то, как долго самолету нужно рулить, чтобы добраться до взлетно-посадочной полосы. Сбитые с толку путешественники не приносят пользы авиакомпании, а поскольку (с точностью до ошибки эксперимента) авиакомпания хочет, чтобы пассажиры снова путешествовали с ними, вполне логично, что авиакомпания постарается сделать процесс путешествия как можно более беспроблемным.
@aCVn: Честно говоря, нынешняя практика указания времени блокировки не так уж и хороша по сравнению с временем взлета. В идеальном мире опубликованное время отправления будет выглядеть так: «Не позднее этого времени присоединяйтесь к очереди на регистрацию, и мы доставим вас в пункт B», а именно в момент, когда собственные планы путешествия пассажира перестают иметь значение, и все начинает зависеть о распределении пропускной способности, которое контролирует авиакомпания (или их поставщики, такие как аэропорт). Но не кажется разумным способом добраться до этого идеального мира из того, что у нас есть.
@Traveller: ОП спрашивает о вариантах. Вопрос не читается для меня как «Я ожидаю полного возмещения, как мне его получить?» а как "Каковы мои варианты?". Например, в своем комментарии вы говорите «помимо возмещения налогов / сборов, упомянутого в отличном ответе Аганью» - учитывая, что этого нет нигде в вопросе, наверняка, это именно та информация, которую ищет ОП . Я изо всех сил пытаюсь понять, почему вы думаете, что вопрос должен касаться большего, чем очевидное...
@Chris Кажется, мы по-разному интерпретировали вопрос. Я предполагаю, что для меня идея о том, что компенсация может быть причитается кому-то, кто прибыл к воротам за 2 минуты до запланированного времени отправления, казалась странной.
@Traveller: Я согласен, что это кажется странным, но, учитывая, что есть компенсация в виде возможности вернуть налоги / сборы, кажется, что об этом стоило спросить. И даже если бы не было вопроса, ответ на который «нет, вы ничего не можете получить» все еще полностью актуален для меня.
То, на что вы можете претендовать, в основном зависит от тарифа, за который вы заплатили, о котором вы не предоставили никаких подробностей. Это сильно различается: если вы заплатили за полный билет без ограничений, вы имеете право лететь любым рейсом до пункта назначения, независимо от того, кто виноват. Если вы купили возвращаемый билет высокого уровня, вы имеете право на возврат всех своих денег, опять же, независимо от вины. Билет по средней цене, как правило, представляет собой новый рейс со штрафом в размере ~ 50 долларов, от которого можно отказаться, если агент на входе чувствует себя хорошо. Билет со скидкой = неудача.

Ответы (4)

Если вы проверите свой билет, в нем будет написано что-то вроде « Все пассажиры должны быть у выхода на посадку и быть готовыми к посадке за x минут до запланированного времени, иначе они потеряют свой рейс ».
Я видел время, требуемое от x=10 до x=60 минут, но никогда не менее 10 минут. Другими словами, если вы пропустите этот лимит, это ваша собственная проблема, и они вам ничего не должны.
Для Alaska Air это здесь: https://www.alaskaair.com/content/travel-info/at-the-airport/airport-boarding-times

Посадка:

Вы должны пройти регистрацию с действительным посадочным талоном у выхода на посадку не позднее, чем за 30 минут до вылета. Опоздание может привести к аннулированию забронированных мест и/или всей брони.

Как правило, вы можете подать заявление на возмещение части налогов и сборов от стоимости билета, поскольку они не уплатили эти налоги/сборы, если вы не находитесь на рейсе, но оставшаяся часть билета может быть утеряна (как и все последующие этапы полета) в зависимости от условий авиакомпании.

Если вы сразу и вежливо спросите у стойки, многие авиакомпании доставят вас на ближайший рейс за небольшую плату или даже бесплатно. Но они не должны вам этого.

Мне любопытно, знаете ли вы, как это может относиться к стыковочным рейсам? Однажды я едва избежал этого же сценария, однако я опоздал из-за того, что мой прибывающий рейс рулил в течение длительного периода, а не просто из-за позднего прибытия в аэропорт.
@ That1Guy Зависит. Если вы путешествовали по двум разным билетам/бронированиям, это ваша проблема. Если у вас было одно бронирование на оба рейса, авиакомпания несет ответственность за то, чтобы вы успели на стыковку, или предложит вам альтернативу.
@ J.Hougaard Это имеет смысл. Мой случай был последним - у меня было одно бронирование, поэтому приятно знать, что ответственность в таких случаях ложится на авиакомпанию. Спасибо за информацию!
Авиакомпании в США обычно не возвращают налоги и сборы за невозвратные билеты. Я не уверен в политике Аляски, и вы можете спросить их, но для американских авиакомпаний это нетипично. В Европе встречается гораздо чаще.
Если это ваш случай, и вы купили билет с помощью кредитной карты, вы можете проверить, может ли ваш CC вообще помочь.

Так или иначе, мы прибыли туда за 2 минуты до этого, но нам сообщили, что рейс уже улетел, и ворота были закрыты.

Скажите, что рейс "время вылета" 10:40:00.

Вы просто не можете прибыть очень близко к этому времени. Вы должны прибыть до того, как «ворота закроются» .

Ничего не поделаешь.

Время закрытия выхода действительно указано на корешке посадочного талона и во многих других местах.

Обычно это десять, двадцать или тридцать минут до указанного времени отправления. Например, 10:20:00.

Что касается ваших четырех вопросов:

1) Вы зарегистрировались, но не успели к воротам до того, как они закрылись. Это совершенно обычное дело. (Действительно, я полагаю, что большинство людей, которые не добираются до ворот вовремя, уже зарегистрировались.)

2) «Время вылета» не является буквально ни моментом, когда самолет покидает выход на посадку, ни временем взлета. Так что "подтверждать" нечего. "Время отправления" - номинальное время. {Обратите внимание, что FWIW, отодвигающийся воздушный мост, запертые двери и т. д. — все это отличается от буквального «начала катиться колеса».} Ворота закрываются в определенное время (в примере — 10:20) и все. Дальше все зависит только от работы аэропорта.

3) Вы можете получить эту информацию на различных сайтах отслеживания, например, Flightaware.com. Но это совершенно не имеет значения, потому что (извините за невезение) вы не успели к воротам к «времени закрытия ворот».

(Интересно, я заметил, что многие/большинство посадочных талонов теперь отображают только время закрытия выхода на посадку, а не отображают «время отправления». Я думаю, это разумно, но лично меня это сбивает с толку!)

Я бы хотел, чтобы авиакомпании указывали время, в течение которого я должен был быть у входа в аэропорт , вместо того, чтобы делать предположения о том, сколько времени займет регистрация, TSA/безопасность и дорога до выхода на посадку. Это было бы полезно для аэропортов, с которыми я не знаком. Несмотря на то, что опоздание на рейс — отстой, это не очень помогает, когда вы тратите 2-3 часа, потому что вы слишком рано.
@Dai Airlines не может этого сделать, потому что она сильно различается даже в одном и том же аэропорту по причинам, о которых авиакомпания часто не знает заранее. У большинства авиакомпаний есть время, к которому вы должны зарегистрироваться на рейс, особенно если вы регистрируете багаж. Обычно это происходит не менее чем за полчаса до вылета. Я видел целых 1,5 часа, особенно для международных авиакомпаний, которые могут иметь только один рейс из этого аэропорта в определенный день и, таким образом, закрыть стойки регистрации, как только они закончат этот рейс.
«Время закрытия выхода действительно указано на корешке посадочного талона и во многих других местах». Это зависит от авиакомпании. Некоторые делают, некоторые нет. Это менее распространено в США. Однако все они, по крайней мере, скажут вам: «Вы должны быть готовы к посадке у выхода на посадку как минимум за X минут до запланированного времени вылета».

Я дважды сталкивался с этой проблемой около 15 лет назад с American Airlines — первый раз у выхода на посадку за 10 минут до вылета по расписанию, второй раз за 15 минут до вылета, и каждый раз уже ушел. Оба раза меня перебронировали на более поздние рейсы, но не извинились за это. Во второй раз это полностью испортило мой маршрут (мне нужно было соединиться с кем-то еще, прибывающим в пункт назначения примерно в то же время, для дальнейшего путешествия на машине куда-то, адреса которого у меня не было, а у всех остальных были незарегистрированные номера. Катастрофа.) Ну ладно.

Несколько лет спустя я был очень заинтересован, когда The New York Times написала статью о том, что это стало официальной политикой АА, и что это, наконец, стало достаточным пиар-черным глазом (по мере роста популярности социальных сетей) для них. остановить это. Но что было интересно, так это то, почему они сделали это в первую очередь — потому что они обнаружили в фокус-группах/опросах, что:

  • путешественники взглянули на часы, когда отъезжали от выхода на посадку, и этот момент закрепил их будущие впечатления/воспоминания о том, была ли авиакомпания эффективной и своевременной;
  • путешественники возлагали вину за задержки на авиакомпанию, если они поздно выходили на посадку;
  • но не в том случае, если авиакомпания задержалась на взлетной полосе, ожидая разрешения на взлет – тогда винили либо аэропорт , либо просто везение .

Так что имело смысл играть на их впечатлениях, всегда уезжая рано, и если случайный путешественник причинял неудобства, очень плохо.

Это официальная политика почти каждой авиакомпании: время вылета — это время, когда рейс должен вылететь, и вы должны быть у выхода на посадку как минимум за определенное время до этого. Это правда, что в последние годы компания American уделяла особое внимание своевременному отправлению рейсов и в результате оставила резервных пассажиров позади.
Обратите внимание, что во многих случаях «рейс уже вылетел» на самом деле означает «гейт уже закрыт». Самолет, возможно, еще не двигался, особенно если он находится на удаленной стоянке.

Большинство посадочных талонов печатаются дважды: время посадки и время отправления. Время посадки обычно составляет 45 минут до времени отправления.

Посадка обычно открыта в течение 15 минут, начиная с времени посадки. Если вы не доберетесь до выхода на посадку в течение 15 минут до времени посадки, вы будете считаться неявившимся.

В Хитроу вы должны быть там за час до вылета вашего рейса, иначе ворота безопасности не пропустят вас даже в безопасную зону аэропорта. Это случилось со мной однажды. Застрял в лондонском пробке, прибыл в пятнадцатиминутное время посадки, но стойка обслуживания авиакомпании уже закрылась, и ворота безопасности сканируют посадочный талон, чтобы пропустить вас. Он не принял мой посадочный талон. Авиакомпания посчитала это «неявкой», поэтому мне пришлось купить другой билет.

Рейс вылетел от выхода на посадку за 5 минут до запланированного времени вылета. Варианты возврата
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v