В официальной вселенной Star Trek, за исключением TOS, настоятельно подразумевается, что Impulse Drive работает только на субсветовых скоростях. Максимальные импульсные скорости, похоже, различаются в зависимости от корабля, и «Полный импульс», похоже, соответствует расчетной пиковой безопасной импульсной скорости.

Однако несколько ссылок на TOS подразумевают, что импульсный двигатель может использоваться для сверхсветового перемещения. В «Балансе ужаса » наиболее ясно видно , что корабль должен иметь нечто большее, чем движение медленнее скорости света.

Расширенные вселенные

Расширенная вселенная, включая настольные ролевые игры, дает полный импульс определенной скорости, обычно меняющейся в зависимости от временных рамок. В ролевой игре Decipher Star Trek максимальная устойчивая скорость импульса составляет около 0,75°C (75% скорости света).

В линейке игр Star Fleet Universe (Star Fleet Battles, Federation и Empire, Prime Directive), которые основаны на TOS и TAS, но разработаны иначе, чем основная вселенная Trek, даются такие сверхсветовые импульсные скорости, которые подразумеваются Balance of Terror. имя: Нетактический варп. Они полагаются только на импульсные двигатели и способны развивать скорость примерно до варпа 5,5. (Главная директива GURPS, стр. 160.)

Каноничность сверхсветового импульса

Неясно, относится ли ссылка в книге « Куда не уходил ни один человек» к колониям на краю галактики, где барьер может находиться всего в нескольких световых годах, или к базам дальше. Корабль движется на импульсных двигателях со скоростью, приближающейся к C, в том смысле, что Гэри не показан резко скачком мощности, когда они преодолевают расстояние в 5 световых дней на импульсных двигателях.

В том же эпизоде ​​также подразумевается, что SS Valiant использовал импульсные двигатели для путешествий в дальний космос. Это кажется небрежным диалогом, как и все остальное.

В сочетании с Balance of Terror становится ясно, что «Импульсный драйв» работает хуже при глубоком субсвете. Логические требования «чисто импульсной» расы кораблей, ведущих войну с способной к варпу расой через нейтральную зону в несколько световых лет, в значительной степени требуют некоторой формы сверхсветовой скорости, интегрированной в импульсные двигатели.

Интерпретации канона

Стивен Коул из конструкторского бюро Амарилло интерпретировал канон, включив в него «FTL». FASA не писала свою первую ролевую игру Star Trek. Оба предшествовали TNG, где ясно, что сверхсветовое путешествие — это варп-двигатель. Оба также предусматривали сверхсветовые бои, в отличие от более поздних серий, на основе свидетельств TOS и TAS. В этом случае лучше не слишком углубляться в канон, так как вы обнаружите «Скорость сюжета».

Согласно странице 78 Технического руководства TNG: нормальный импульс ограничен 0,25 с из соображений замедления времени. 0,75c для высокого импульса не рекомендуется (p75), так как это требует длительной перекалибровки встроенных часов.

Максимум 0,92c указан в спецификации дизайна на странице 2.

В своих ответах и ​​расчетах вы принимаете линейный масштаб; «Импульс 0,5» = 0,5 * «Импульс 1». Как мы знаем, шкала деформации нелинейна; это кубическое или даже - если быть более точным - 10/3. Деформация 2 = 10 * Деформация 1. (верно только для коэффициентов деформации от 1 до 9) Предположим, что шкала Импульса также нелинейна. Позвольте мне предложить следующую формулу: «Импульсный фактор» ^ 13 = коэффициент с. Импульс 0,75 = 0,75^13 c = 2,3% c. С этой нелинейной шкалой «Нормальный» импульс составляет примерно 0,9, «Высокий» импульс составляет 0,98, а «Максимальный» импульс составляет 0,99.

Я всегда думал, что это пережиток от (морских) кораблей с телеграфами машинного приказа, которые будут сигнализировать «Наполовину вперед» или «Мертвый медленный кормой» и т. Д. Фактическая скорость, относящаяся к конкретному кораблю.

https://en.wikipedia.org/wiki/Engine_order_telegraph

В «Клетка» и «Зверинец» Пайк специально сообщает экипажу «фактор деформации времени» вместо «фактор деформации». Возможно, в сериале он был сокращен до простого фактора деформации.

В «Клетка» и «Зверинец» лейтенант Тайлер также говорит, что «временной барьер» был преодолен и новые корабли стали быстрее. Таким образом, может показаться, что «пространственная деформация», открытая Кокраном («Метаморфозы»), использовалась в оригинальном варп-двигателе, но более новый варп-двигатель также имеет «временную деформацию».

В «Куда не ступала нога человека» «пространственное искривление» было отключено, но кажется очевидным, что «Энтерпрайз» все еще мог использовать генераторы «временного искривления» либо для ОДНОГО), либо для перемещения на несколько световых дней со скоростью, превышающей скорость света, либо для ДВУХ. ) путешествовать несколько световых дней со скоростью ниже скорости света, но замедлять течение времени на борту так, чтобы на борту прошло менее одного дня, или ТРИ), возможно, и то, и другое.

Эта способность «искривления времени» объясняет, как создание чего-то нового и необычного с двигателями отправило «Энтерпрайз» назад во времени в «Обнаженном времени».

Если «космическая деформация» в варп-двигателе аналогична теоретическому варп-двигателю Алькубьерре, он будет искривлять пространство вокруг корабля и создавать искривленный пузырь пространства-времени, чтобы продвигать корабль быстрее света, если смотреть из-за пределов варп-пузыря.

«Искривление времени», которое было введено примерно за 13–31 год до первого сезона TOS, могло использоваться в сочетании с «пространственным искривлением» либо для того, чтобы сделать межзвездное путешествие более быстрым для сторонних наблюдателей, либо для того, чтобы сделать межзвездное путешествие более быстрым. кажутся быстрее экипажу на борту корабля или втроем) делают и то, и другое.

Когда способность «Энтерпрайза» «космическая деформация» была отключена в «Куда не ступала нога человека», скорость «Энтерпрайза» упала до нескольких процентов — или даже меньше — от его предыдущей скорости.

Но «Энтерпрайз», по-видимому, все еще мог использовать свою способность «искривления времени» вместе с импульсными двигателями, чтобы преодолевать расстояние в несколько световых дней, в то время как на корабле проходит всего несколько часов (и, возможно, также во внешней вселенной). В качестве альтернативы можно представить, что импульсные двигатели «Энтерпрайза» могут развивать скорость, превышающую скорость света.

Кажется, никто не верит, что у TOS Enterprise был импульсный двигатель со скоростью, превышающей скорость света, или что он мог искажать время с помощью своих двигателей, но диалог в «Куда не ступала нога человека», кажется, доказывает, что одно или другое, или, возможно, оба, верно.

Если, как думают некоторые, различные поколения варп-двигателей описывались как «пространственное искривление», «временное искривление», «трансварпирование» и т. д., возможно, что ранняя форма варп-двигателя для некоторых называлась «импульсным варп-двигателем». по технической причине, и в эпоху Кирка «импульсный варп-двигатель» иногда называли «импульсным двигателем» (путанием его с текущим импульсным приводом), а иногда называли «варп-двигателем».

Или возможно, что импульсный двигатель всегда полностью отличался от варп-двигателя, и что когда-то импульсный двигатель был конкурирующей и альтернативной формой сверхсветового двигателя, но во времена Кирка варп-двигатель явно превосходил сверхсветовые скорости. а импульсный двигатель использовался только для движения медленнее света, а используемые импульсные двигатели больше не были предназначены для движения быстрее света.

Дэвид Уинфри в «Falling Out of Standard Orbit» в The Best of Trek # 16, 1991, является одним из нескольких писателей, которые указали на противоречия между общепринятыми теориями трекнологии и свидетельствами эпизодов. Уинфри цитирует события в нескольких эпизодах и ​​фильмах, чтобы утверждать, что импульсный двигатель все еще должен быть способен развивать скорость сверхсвета даже в эпоху Кирка и Пикарда.

Он заканчивается цитатой из эпизода «Заговор» сериала «Следующее поколение»:

Райкер: «Увеличить до шести». Лафорж: Да, сэр. Полный импульс.

Если Лафорж ошибся, возможно, он хотел сказать "полный варп". Но полный варп для «Энтерпрайза D» превышает девятый коэффициент варпа в новом масштабе, поэтому он не мог перейти на полный варп, чтобы достичь шестого варпа.

Возможно, различные варп-факторы «Энтерпрайза D» были комбинацией пространственной деформации и временной деформации, и Лафорж увеличил либо пространственную деформацию, либо временную деформацию до полной силы, чтобы достичь шестой деформации, и поэтому имел в виду либо «полную космическую деформацию», либо « полный временной варп», когда он сказал «Полный импульс».

Или, возможно, «Энтерпрайз D» использует комбинации варп-двигателя и импульсного двигателя для достижения различных коэффициентов деформации, а ЛаФорж увеличил импульсный двигатель до полной мощности, чтобы достичь коэффициента деформации шесть. Затем ЛаФорж был прав, говоря «Полный импульс», а Технический мануэль следующего поколения неверен в отношении того, как функционирует Enterprise D.