Как Пикард выбирает скорость деформации?

Как Пикард или кто-то другой решает, с какой скоростью варпа путешествовать? Очевидно, бывают моменты, когда им нужно куда-то быстро добраться, и он говорит, деформация 9 или максимальная деформация, но в остальное время он, кажется, просто выбирает число наугад. Он катит варп 6.5 Есть ли какое-то руководство по рекомендуемым скоростям, которым он следует? Есть ли скорость, которая является наиболее эффективной?

Я видел несколько эпизодов, в которых предполагалось, что различные уровни деформации могут поддерживаться только в течение определенного периода времени. Я не могу придумать никаких подробностей навскидку, поэтому это не ответ.
TNG Сезон 6 Эпизод 20, Погоня. В журнале капитана Пикард говорит: «Частое использование нами сильного варпа за последние несколько дней привело к чрезмерной нагрузке на двигательные установки. Мы заканчиваем мелкий ремонт, прежде чем вернуться в пространство Федерации». Только что посмотрел. Хороший эпизод. :D
Я немного опаздываю на вечеринку, но есть еще одна вещь, которую следует учитывать: в какой-то момент во время TNG они обнаружили, что путешествие с высокими факторами деформации повреждает ткань пространства-времени, и если повреждение становится слишком серьезным, чрезвычайно опасным подпространством. могли образоваться разломы. Чтобы свести к минимуму любой будущий ущерб, Совет Федерации ограничил варп-путешествия в пределах определенных опасных регионов космоса только необходимыми путешествиями и ограничил все варп-путешествия максимальным варп-фактором 5, за исключением случаев крайней необходимости. Более поздние исследования и разработки в области теории деформации и дизайна включали попытки смягчить эту проблему, в результате чего сначала
@SilverlightPony Это было в последнем сезоне и почти сразу же было проигнорировано в самом TNG (было несколько номинальных ссылок на это, и все они касались того, как они собираются полностью игнорировать это сейчас). В "Вояджере" это было небрежно разрешено, где изменение положения гондолы после активации варп-поля изменяло геометрию варп-поля таким образом, что оно не повреждалось. Была также небольшая история, в которой к ним пристал вид, живущий в слабом регионе пространства-времени.

Ответы (3)

Одним из основных соображений при определении того, с каким варп-фактором следует путешествовать, является потребление энергии: звездолеты — даже в 24 веке — не имели бесконечно возобновляемых источников энергии, требуя огромных количеств дейтерия и антидейтерия для питания реакционной сборки материи/антиматерии в космическом корабле. варп ядро.

Вторым соображением является износ варп-двигателя: звездолеты, при всей их сложности, также являются точно настроенными инструментами, которые выходят из строя под нагрузкой, особенно при длительном путешествии в высоком варпе.

Последнее соображение, которого вы коснулись, это срочность рассматриваемого вопроса. Капитан должен принять во внимание предыдущие соображения и взвесить их с учетом неотложной срочности текущей миссии.

Итак, когда звездолет вводится в эксплуатацию, он рассчитан на разные типы путешествий:

  • Нормальная крейсерская скорость до выработки топлива. На звездолете класса Galaxy , таком как Enterprise-D, это будет Warp 6.
  • Максимальная крейсерская скорость. Движение с такой скоростью было бы чрезвычайно неэффективным, но должно вызвать минимальный износ. Для звездолетов класса Galaxy это Warp 9.2.
  • Максимальная максимальная скорость. Путешествие с такой скоростью было бы неэффективным и неустойчивым через 12 часов из-за повреждения двигательной установки. Деформация 9.6 на звездолете класса Галактика .

Поэтому, когда Пикард командует Warp 6.5, он не выбирает число наугад: он учел срочность миссии и решил, что стоит двигаться быстрее, чем обычно, чтобы добраться до места назначения.

Заметки

  • В « Силе природы » установлено, что высокие скорости варпа наносят ущерб ткани подпространства, и Федерация устанавливает ограничение скорости варпа 5, если только в случае крайней необходимости. Естественно, Enterprise-D часто нарушал или игнорировал этот предел (эпизоды редко, если вообще когда-либо, касались неэкстренных миссий). К тому времени, когда « Вояджер» был введен в эксплуатацию, Звездный флот смог разработать систему деформации, которая преодолела эту проблему, создав существенное поле деформации (движение гондол).

  • Хороший инженер всегда знает, как разогнать двигатели до предела их номинальной скорости: было бы неслыханно, если бы Enterprise-D постоянно работал на одну или две ступени выше номинальной скорости благодаря инженерным навыкам Ла Форжа.

  • Источник скоростей взят из « Звездного пути: техническое руководство следующего поколения» .

У меня нет ссылки, но я помню, как читал в нескольких местах, что причина смещения гондол " Вояджера " при переходе в варп была частью решения проблемы повреждения подпространства варп-полями.
@TangoOversway Это не канон, но да: en.memory-alpha.org/wiki/Variable_geometry_pylon
Важное примечание. Когда @Mark говорит «немного быстрее», мы говорим о часах или днях, а не о минутах. Часто выбор скорости делается намеренно медленно, чтобы позволить экипажу отдохнуть перед следующей миссией.
@ DampeS8N: Это имеет смысл и интересная идея. Это вывод или где-то в Трекдоме это указано? (Просто любопытно, не пытаюсь быть язвительным!)
@TangoOversway По мере увеличения масштабного коэффициента деформации для TNG скорость увеличивается в геометрической прогрессии.
@TangoOversway, нигде не указано, что он делает это в дополнительное время. Но я тимлид и знаю, как важно иметь отдохнувшую команду, и было бы трудно оправдать то, чтобы просидеть день на орбите, прежде чем связаться с людьми, к которым вы пришли.
@MarkTrapp: я не спрашивал о скорости. У меня есть техническое руководство, которое они прислали мне, когда пригласили меня на презентацию, поэтому у меня есть техническая информация. Сначала я спросил о подтверждении смещения выравнивания двигателя и о том, есть ли у DampeS8N ресурс Trek для его другого комментария, просто из любопытства.
"определено, что высокие скорости варпа вредят ткани подпространства" - Зеленое движение будет продолжаться даже после того, как мы спасем планету... или нет.
Я никогда не думал об этом раньше; есть ли что-нибудь в Техническом Руководстве о том, как и где заправляется "Энтерпрайз-Д" и какова примерная дальность действия?
"Вояджер" смог пересечь галактику без доступа к звездной базе. Даже в наши дни наш военно-морской флот может работать весь расчетный срок на исходном запасе топлива. Реакциям материи и антиматерии присуще МНОГО энергии. Проблемы обычно возникают, когда вы сбрасываете топливо, чтобы толкнуть корабль так быстро, как он может двигаться; ни одна система не является полностью эффективной, поэтому я готов поспорить, что, хотя Warp 9 в три раза быстрее, чем Warp 6, потребуется значительно более чем в три раза больше энергии, чтобы создать варп-поле 9-го уровня, чем 6-го уровня.
@KeithS Сбор дейтерия (торговля, добыча и т. Д.) Не очень хороший эпизод, но он был показан на « Вояджере» в нескольких эпизодах: « Облако », например, упоминает , что « Вояджер» заканчивается всего через несколько недель. « Демон » также использует этот сюжетный прием.
«Сбор дейтерия (торговля, добыча и т. д.) не очень хороший эпизод, но он был показан на «Вояджере» в нескольких эпизодах» — ну, «Вояджер» никогда не стеснялся делать эпизоды о вещах, из которых не получалось хороших эпизодов. !
«Энтерпрайзу-D» было дано специальное разрешение на то, чтобы оставшаяся часть его миссии преодолела варп 5, когда это было оправдано без специального разрешения. Опасность исходила не от избранного числа кораблей, выполняющих это, а от каждого корабля, движущегося с такими скоростями. Миссия «Энтерпрайза» заключалась в том, чтобы быть на границе, где «никто не был раньше», поэтому там не было такой опасности, и, возможно, потребуется двигаться быстрее, чтобы вернуться вовремя во время чрезвычайной ситуации.
@trlkly Кроме того, единственным местом, где у них были убедительные доказательства повреждения, была область, где по $plotreason весь варп-трафик проходил через один и тот же узкий коридор, что усугубляло проблему и вызывало подпространственный разлом. Это означало бы, что в большинстве дальних путешествий проблема будет ограниченной, но она станет более рискованной вблизи часто посещаемых планет, и поэтому, пока они не поймут, что вызывает ущерб, они предпочитают играть как можно осторожнее. Предположительно, по ВОЙ они придумали, как с этим бороться.
Я помню, как видел на сайте, что гондолы кораблей класса «Интрепид», движущиеся вверх, каким-то образом заставляют варп-поле не так сильно путаться в подпространстве.
Я не могу управлять варпом 5.5!
Почему варп 6.5, а не 6.0? Требуемая энергия (и, предположительно, износ двигателей) минимальна при целочисленных скоростях деформации и увеличивается нелинейно до следующего целого числа.
@user Похоже, что warp 6.5 быстрее, чем warp 6.0, но при этом потребляет меньше энергии, чем warp 7.0. Похоже, что потребление энергии не растет настолько, чтобы округление до 7 было лучше до деформации 6,6 или 6,7 или около того. Предположительно Пикард решил, что небольшая дополнительная скорость была необходима для их миссии и стоила дополнительного сжигания энергии и износа.

Почти наверняка для каждого класса кораблей существуют рекомендации относительно использования энергии в зависимости от скорости движения.

Поскольку ни одна система не эффективна на 100%, будет действовать закон убывающей отдачи при выборе номера варпа для путешествия. Например, Warp 6 в исходном масштабе (он проще) примерно 216c. Деформация 9 составляет примерно 729c. Таким образом, Warp 9 примерно в 3,375 раза быстрее, чем Warp 6. Система даже, скажем, с термодинамической эффективностью 80% (только 20% потерь на энтропию) должна была бы вкладывать примерно на 25% больше энергии, чем она получала в результате, так что путешествие в Warp 9 будет стоить примерно в 4,2 раза больше энергии, чем путешествие в Warp 6, всего в 3 раза больше. И это в том случае, если система одинаково эффективна в своем диапазоне производительности; обычно энтропия становится большим процентом ввода по мере увеличения количества энергии в системе, а это означает, что путешествие с максимальным варпом может стоить в 10 или даже 20 раз больше энергии, чем на кораблях.

Таким образом, соображение находится между скоростью и эффективностью. Чем быстрее движется «Энтерпрайз», тем чаще ему придется дозаправляться, причем непропорционально количеству пройденных световых лет. Другое техническое обслуживание также потребуется чаще; в эпизоде, где «Энтерпрайз» подвергается барионному размаху, инженеры базы заявляют, что «Энтерпрайз» преодолел большее расстояние (и приобрел больше вредных субатомных частиц) за один год, чем большинство кораблей за пять. Однако иногда вам просто нужно путешествовать так быстро, как только может доставить вас корабль (например, чтобы высадить мать Дины Трой на ближайшей звездной базе).

+1 за «иногда вам просто нужно путешествовать так быстро, как только может доставить вас корабль (например, чтобы высадить мать Дины Трой на ближайшей звездной базе)»!
@DanHenderson Мне было интересно, кто это получит; Я помню эпизод с участием матери Тори, где денумон дает Пикарду указание рулевому проложить курс туда, куда они вели ее в первую очередь, и его инструкция по скорости, несколько уменьшенная по объему, - «варп девять».

Я согласен с приведенными выше ответами, но у меня было несколько других идей по причинам, не описанным выше, которые я думал выбросить туда:

  1. Иногда они работают по определенному графику, но понимают, что могут быть задержки. Если они встречаются с кардассианским послом где-то, что занимает 1 неделю, чтобы добраться до варпа 9 и 2 недели, чтобы добраться до варпа 6, они могут уйти за 2 недели до события и отправиться в варп 6, а затем, если что-то случится по пути, сделайте время «в воздухе», двигаясь с большей скоростью.
  2. Это научное судно, поэтому они постоянно проводят дальнее и ближнее сканирование, собирают данные, ищут аномалии и тому подобное. Мне кажется очень вероятным, что, если они просто путешествуют или им не нужно никуда ехать в ближайшее время, они просто устанавливают значение на максимально возможной скорости, получая тщательное сканирование области. Конечно, может быть, это слишком далеко, и вы даже не можете запускать датчики из варп-поля.
Или даже объединить их. Кажется, я помню эпизод, в котором они куда-то направляются, но останавливаются, чтобы исследовать аномалию с оправданием того, что они будут использовать более высокий варп, чтобы прибыть вовремя.
Как Пикард выбирает скорость деформации?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v