Почему «Энтерпрайз» летел так медленно, чтобы спасти офицера мостика? [дубликат]

«Энтерпрайз-D» класса Galaxy компании TNG теоретически мог достичь деформации 9,8 и поддерживать деформацию 9,6, однако существует ряд опасных ситуаций, когда «максимальная деформация» не использовалась.

Недавно мне на глаза попался 3×22: The Most Toys . JLP выяснила, что Дейта не был уничтожен и, вероятно, был похищен, и отправилась спасать его... В Варп 8.

ЛАФОРЖ: Что, если Дейты не было на том шаттле?
ПИКАРД: Мистер Крашер.
УЕСЛИ [ЗК]: Да, сэр.
ПИКАРД: Взять курс на место взрыва шаттла. Деформация восемь.
УЕСЛИ [ЗК]: Да, сэр.

Они удалялись от места взрыва на шестом варпе уже 23 часа. Это примерно 1 световой год. Время возврата на это расстояние можно рассчитать как :

  • Около 8 часов на варпе 8
  • Менее 5 часов при варпе 9.2
  • Менее 3 часов при 9,6
  • Менее 2 часов при варпе 9.8

Итак, мой вопрос: почему Пикард оставил офицера мостика в опасности на дополнительные 3-6 часов, когда у него была возможность двигаться быстрее?

Я предполагаю, что объяснение во вселенной, вероятно, связано с сохранением топлива (антиматерии) ...
Объяснение также может включать износ двигателей. Например, может случиться так, что корабль может метаться в Варпе 9, но не более нескольких дней, а затем его нужно будет отправить на звездную базу для ремонта. Это могло бы объяснить такие замечания, как «Капитан, мы не можем поддерживать максимальный варп намного дольше!» Точно так же, хотя Пикард хотел бы вернуть Дейту, он не будет подвергать корабль риску для этого.
Стали бы вы мчаться по автомагистрали со скоростью 160 миль в час, если бы вы опоздали на работу из-за боязни оставить свою работу в опасности еще на несколько минут? Нет, скорее всего, нет, хотя ваш автомобиль, скорее всего, справится с этим короткими рывками. Это здравый смысл — жизнь о балансе.

Ответы (1)

Есть ограничения по устойчивости

Альфа Памяти объясняет, что:

К тому времени, когда в 2360-х годах проектировался звездолет класса «Галактика», технология варпа продвинулась до такой степени, что скорость варпа 9,6 можно было поддерживать до двенадцати часов , хотя варп 9,2 считался «красной чертой». (TNG: «Встреча в Farpoint»)

Эта цитата ясно указывает на то, что существуют ограничения на то, как долго может поддерживаться варп-двигатель.

Изображение ниже из технического руководства Star Trek TNG подтверждает, что увеличение коэффициента деформации требует увеличения количества энергии:

График деформации

( Источник )

И, как объясняется в этом вопросе , антиматерия не производится самими космическими кораблями, поэтому капитаны и инженеры также должны опасаться запасов антиматерии. Это рассматривается довольно хорошо в этом вопросе .

Что касается того, почему Пикард решил двигаться с меньшей скоростью и оставить офицера в опасности немного дольше, Пикарду нужно взвесить безопасность всего своего корабля по сравнению с безопасностью одного офицера. Как сказал Спок: «Потребности многих перевешивают потребности немногих или одного». Зачем рисковать всем кораблем из-за задержки всего на пару часов, когда нет никаких доказательств того, что такая задержка поставит под угрозу безопасность Дейты?

Хотя это была относительно короткая поездка. Менее 3 часов при варпе 9.6. И деформация 8 намного ниже этой "красной линии".
@Oli Мы видим, что Warp 9.6 используется только в чрезвычайных ситуациях; это не совсем уместно вступать в бой с максимальным варпом для пропавшего офицера, если подумать
Я упоминаю 9,6 только из-за вашего аргумента в пользу устойчивости. Это хорошо в пределах устойчивого диапазона. И это не бинарный выбор между 8 и максимумом. Почему не любое другое «безопасное» значение между 8 и 9,2?
@ Оли, вы задаете два вопроса, поэтому я иду и отвечаю на всеобъемлющий вопрос «почему они не всегда путешествуют с максимальным варпом», и впоследствии я рассмотрел ситуацию с данными.
@Oli "ЛАФОРЖ: Что, если Дейты не было на том шаттле?" Так что это неопределенная ситуация «что, если». Кроме того, если кто-то инсценировал уничтожение Дейты, он нужен живым. Данные также невосприимчивы к пыткам.
@Jaydee Я предположил гораздо больше уверенности, чем это. К этому моменту они с подозрением относились к торговцу; и у него был мотив. И хотя Дейта невосприимчив к пыткам, он не застрахован от раздевания. Его составные части имеют ценность, особенно для торговца и коллекционера уникальных предметов.
Существует также вероятность того, что они получат сигнал бедствия в любой момент: данные важны, но они не могут выкладываться по полной только ради него, когда они могут быть единственным фактором, стоящим между любым количеством людей и верной смертью.
Почему «Энтерпрайз» летел так медленно, чтобы спасти офицера мостика? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v