Я новичок в велоспорте и хочу начать регулярно кататься на велосипеде в качестве упражнения. В основном я буду ездить по дорогам/тротуару, но иногда могу столкнуться с гравийной дорогой https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/Tamsa.JPG
Я могу использовать его для поездок на работу 1/5 раза, но в основном это будет для фитнеса. На данный момент я не вижу себя в дальних поездках. Я не уверен, как выглядит расстояние, но я ожидаю максимум 2 часа езды (в большинстве дней от 45 минут до часа).
Мне не нужен велосипед, который слишком тяжелый или имеет слишком много сложных передач, но я хочу такой, который будет хорошо держаться и может приспосабливаться к случайным изменениям траектории.
Мой предыдущий велосипед был самым дешевым, который я смог найти. Это был круизер, и он продержался всего несколько месяцев, когда шина лопнула после того, как он наехал на желудь на дороге. Так что я хочу велосипед, в котором это больше не повторится...
Циклокроссовый или гравийный велосипед. Оба отлично ведут себя на дороге.
Лучше всего попробовать как можно больше велосипедов и посмотреть, что вам нравится!!
Вы, вероятно, можете проехать 20 миль или около того за два часа, в зависимости от того, насколько интенсивно вы едете.
Что касается передачи, добавляющей сложности, хотя есть кривая обучения, чтобы выяснить, какую передачу и когда использовать, качественный велосипед должен переключаться легко и плавно с минимальными проблемами. В этом отношении не будет большой разницы между хорошим шоссейным и хорошим гибридным велосипедом.
Вы наверняка будете больше подвержены риску проколов на шоссейном велосипеде на этой местности. В противном случае, с циклокроссом или гибридом вы можете получить шины, такие как Schwalbe Marathons или Specialized броненосцы, и это только два.
Вы должны учитывать свои ожидания (скорость, езда в гору, ваши навыки верховой езды и атлетизм). Надеюсь, я не делаю несправедливого предположения, но, поскольку вашим последним мотоциклом был круизер, могу ли я предположить, что вы, вероятно, велосипедист-новичок?
Если это так, вам, вероятно, понадобится что-то, что обеспечит вам более легкие и медленные передачи, особенно если вы собираетесь кататься даже по умеренным холмам.
Для сравнения:
Циклокроссовый велосипед:
Там может быть две передние шатунные шестерни с 36 и 46 зубьями. Чем меньше передняя передача = тем медленнее и легче крутить педали. Таким образом, 36 зубьев — это низшая передача, а 46 — высшая.
Задняя кассета может иметь 9 или 10 шестерен размером от 12 до 30 зубьев. Сзади чем больше передача, тем легче/медленнее.
Гибридный велосипед:
Передний шатун, скорее всего, будет иметь три шестерни вместо двух, например шестерни с 28, 38 и 48 зубьями. Таким образом, передача значительно ниже/медленнее/легче.
Задняя кассета может иметь шестерни от 12 или 14 до 34 или 36 зубьев, опять же, большая из них является более низкой, более медленной и легкой шестерней. (Стоит отметить, что более высокие/быстрые передачи на гибриде могут иметь такое же количество зубьев, как и на циклокроссе).
Дорожный велосипед
Передний шатун, скорее всего, будет иметь две шестерни, например, шестерню с 39 и 53 зубьями. Таким образом, передача на нижнем уровне значительно выше/быстрее/жестче.
Задняя кассета может иметь шестерни с числом зубьев от 12 до 25, опять же, большая из них является более низкой, более медленной и легкой шестерней.
Кроме того, после катания на круизере гибрид может показаться вам более удобным.
Если вышесказанное не относится к вам (или вы просто действительно хотите ездить с откидными дугами), я бы порекомендовал гибридный / пригородный велосипед .
Есть еще одна классификация велосипедов, которую вы, возможно, упустили из виду — туристические велосипеды.
Туристические велосипеды , как правило, имеют передачу, гораздо более похожую на передачу гибрида, такую как передача, которую я отметил выше, но имеют несколько более агрессивную посадку с откидными рулями (хотя все еще расслабленную по сравнению с шоссейным велосипедом или велокроссом).
