Исторически сложилось так, что для малоиспользуемых автомобилей рекомендуется держать бензобак полным. Причин было две:
В настоящее время я задаюсь вопросом, применимо ли какое-либо из этих двух обоснований.
Существуют ли серийные автомобили, в которых до сих пор используются металлические бензобаки? Если нет, то №1 спорный.
Учитывая усовершенствованные уплотнения в существующих газовых системах, фактор № 2 по-прежнему имеет значение? Если да, то почему?
В целом, для малоиспользуемого автомобиля мне интересно, целесообразно ли теперь держать бензобак на уровне 1/4 бака или меньше. Когда я говорю «малое использование», я имею в виду автомобиль, который проезжает 2-4 раза в месяц, в общей сложности около 100 миль в месяц. Таким образом, когда он движется и добавляется немного топлива, заменяется больше старого бензина.
Если автомобиль ездит 2-4 раза в месяц, в общей сложности около 100 миль в месяц, я не думаю, что присадки к топливу необходимы.
Для малоиспользуемого автомобиля (как определено выше), сколько бензина следует держать в баке, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии?
Еще одна проблема, связанная с оставлением бензина в топливном баке, заключается в том, что он разлагается. Если оставить его достаточно долго, он не будет гореть так эффективно (если вообще будет) и вызовет множество внутренних проблем.
Бензина в топливном баке должно хватить как минимум на шесть месяцев, прежде чем вам нужно будет о чем-то беспокоиться. Учитывая, что вы проезжаете на машине 2-4 раза в месяц около 100 миль, вам не нужно делать ничего особенного, чтобы содержать что-либо в машине в хорошем состоянии, кроме стандартного обслуживания (замена масла и т. д.).
Вы должны быть в состоянии заполнить бензобак доверху и просто заполнить его, когда это необходимо, без каких-либо обработок.
Шамтам
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2