Я не поклонник смеси этанола E10 (10% этанола/90% бензина), которая очень распространена здесь, в США. Я не эксперт, но я слышал и читал, что он часто наносит ущерб при использовании в небольших двигателях или легковых автомобилях. Таким образом, я стараюсь ограничивать свое использование его, когда это целесообразно. Я знаю два обходных пути:
Первый вариант достаточно сложен и дорог – в моем районе Е0 стоит почти в два раза дороже Е10, да и продается он только на нескольких захолустных станциях.
Таким образом, второй вариант привлекателен: менее дорогой и простой – я могу добавить его ко всем покупаемым мной Е10, как к тем, которые я заливаю в свою машину, так и к тем, что идут в газонокосилках и других небольших двигателях.
Тем не менее, мне интересно – какой эффект на самом деле оказывает обработка этанолом Stabil? Были ли проведены какие-либо исследования, чтобы продемонстрировать, что он действительно работает и уменьшает долгосрочные проблемы как в топливных системах легковых автомобилей, так и в небольших двигателях?
И если он действительно «что-то делает», полностью ли он нейтрализует эффекты этанола в E10, делая покупку E0 совершенно ненужной?
Я не могу ответить насчет «эффектов», если вы говорите о предотвращении коррозии из-за этанола, но я могу ответить на вопрос о производительности. Смешанное с этанолом топливо усугубляет паровую пробку и просачивание топлива в моем карбюраторном Шевроле 57 года. Добавление обработки Stabil ничего не меняет, поэтому я ищу бензин без этанола, хотя он стоит значительно дороже.
Насколько я понимаю, Stabil просто покрывает топливную систему, чтобы защитить ее от повреждения этанолом с течением времени. Не содержащий этанола газ устраняет наиболее вредный элемент топлива и, таким образом, является идеальным решением. Я заправляю топливо, не содержащее этанол, во все свои небольшие двигатели, которые простаивают в течение длительного периода времени и не имеют никаких проблем.
Моав
Натаниэль протестует
Моав