Примерно месяц назад я летел из LHR в Австралию через Доху на самолете Qatar Airways A380. Как раз когда мы собирались выйти на взлетно-посадочную полосу в LHR, капитан объявил, что в самолете кому-то стало плохо, и мы возвращаемся к выходу на посадку. Это задержало взлет (думаю) примерно на час и потребовало дозаправки топливных баков.
Во сколько это обошлось бы авиакомпании? Есть ли обстоятельства, при которых они переложили бы стоимость на заболевшего пассажира?
Трудно получить точную цифру, есть цены на топливо, время на выруливание, сборы за выход на посадку, медицинские расходы на удаление человека из самолета, расходы на персонал и многое другое. Я не могу догадаться, но с точки зрения стоимости топлива, я знаю, что для 747-400 в LHR многие авиакомпании используют цифру 1000 кг при планировании ВСУ и руления до взлета. A380 был бы больше, я бы поставил цифру 1380 кг для аэробуса на основе разницы взлетно-посадочной полосы (грубое приближение). 1380 кг — это около 1750 литров, около 0,50 фунтов стерлингов за литр, что составляет около 875 фунтов стерлингов или около 1150 долларов США в сегодняшних преобразованиях. Таким образом, одно только топливо будет стоить где-то около тысячи, я полагаю, вы могли бы комфортно удвоить эту сумму к тому времени, когда все будет сказано и сделано.
Что касается перекладывания расходов на клиента, я никогда не слышал, чтобы это делалось в случае истинной болезни или даже подозрения на нее. Я не знаю, смогли бы они, если бы захотели, однако я не могу представить, чтобы они попробовали это, репутационные последствия были бы огромными.
Ямиек
пруд
путешествие
Ману Х
Уэйн Конрад
Фриман
Роджер Липскомб
Ману Х