Слив охлаждающей жидкости мотоцикла из выхлопной трубы

Я пытаюсь вернуть свою Honda Magna 1982 года в рабочее состояние. Я почистил карбюратор и поставил новый аккумулятор. Теперь он работает, но выбрасывает ТОННУ охлаждающей жидкости из выхлопной трубы. Почти постоянный поток. Он выпускает немного белого дыма, имеет проблемы с холостым ходом и довольно быстро перегревается.

Какие шаги я должен предпринять, чтобы диагностировать и устранить эту проблему?

Можете ли вы описать «тонну газа из выхлопной трубы»? Он жидкий и действительно капает? Пропуски зажигания не могут вызвать это состояние. Поскольку кран управляется вакуумом, у вас все еще может быть затонувший поплавок. Бензин течет только тогда, когда мотоцикл работает. Не поворачивайте кран и оставьте его в исходном положении, если у вас плохая игла / седло поплавка, газ попадет во впуск и заполнит цилиндр, создав состояние гидрозатвора.
Любая дополнительная информация, которую вы можете добавить к своему вопросу. Вы выдергивали свечи и проверяли их? Откуда вы знаете, что это топливо выходит? Какой у тебя двигатель? Они бывают 500/7501100 вкусов? Все что угодно будет полезно. Добро пожаловать на сайт. Ваше здоровье!
@DucatiKiller Да, из выхлопной трубы капает жидкость. Как я уже сказал, это в значительной степени постоянный поток. Я просто предположил, что один цилиндр не работает и, следовательно, не выпускает этот газ. У моего петуха нет привилегированного положения. Только "вкл" и "выкл". Заменил все свечи пару недель назад. Двигатель 750.
У меня есть убеждение, что это не топливо, а охлаждающая жидкость. Не могли бы вы проверить?
@DucatiKiller На самом деле я собирался прокомментировать то же самое. Я думаю, что вы правы, хотя я не уверен, откуда берется охлаждающая жидкость. Что бы это значило?
Это будет пробитая прокладка ГБЦ. Я буквально работал над сотнями таких вещей в 80-х. Никогда не видел, чтобы топливо вытекало так, как вы описываете. Конечно, я полагаю, что это возможно, но это определенно маловероятно. Это мотоцикл с жидкостным охлаждением, и выход из строя прокладки головки блока цилиндров для 34-летнего мотора кажется вполне разумным. Убедитесь, что жидкость является топливом. Я думаю, что это будет охлаждающая жидкость.
Вы правы насчет охлаждающей жидкости. Какие шаги мне нужно предпринять, чтобы убедиться, что это пробита прокладка? Как узнать, какой из них перегорел и нуждается в замене? @ДукатиКиллер
Измените свой вопрос, чтобы указать, что жидкость на самом деле является охлаждающей жидкостью, и я отвечу на него. В комментариях не хватило места. Я поделюсь, как определить проблему, используя несколько разных методов.
@DucatiKiller хорошо
вот ссылка на чат сайта. Я часто бываю там и ухожу, и есть много других знающих людей, если я не знаю. Вы можете позвонить мне, используя @ducatikiller в этих комментариях или в чате. Я получу сообщение. Удачи. Надеюсь, ответ будет полезен. Не стесняйтесь задавать дополнительные вопросы. Ваше здоровье! chat.stackexchange.com/rooms/340/the-pitstop

Ответы (1)

Вы можете потратить время на определение того, какой цилиндр неисправен, но в конце концов вам нужно заменить обе прокладки головки блока цилиндров.

Если обе прокладки головки блока цилиндров не выходят из строя, вскоре выйдет из строя и другая. Возможно, вы еще этого не знаете, но вы не хотите заменять только одну прокладку головки блока цилиндров. Вы хотите сделать и то, и другое.

Если бы я был на вашем месте, я бы просто заказал две новые прокладки головки блока цилиндров и занялся этим, но я работал над кучей таких вещей, поэтому у меня другой взгляд на то, как добраться из пункта А в пункт Б.

Выявление плохой прокладки ГБЦ

  • Вы можете провести тест на утечку, чтобы определить неисправный цилиндр (цилиндры).

  • Вы можете проверить компрессию, чтобы увидеть, в каких цилиндрах плохая компрессия, а в каких нет.

  • Вы можете провернуть двигатель несколько раз стартером и вытащить свечи зажигания, чтобы увидеть, какие из них мокрые, а какие сухие.

Вот пара ссылок, которые могут быть вам полезны.

Вывод

Очевидно, что у вас плохая прокладка головки блока цилиндров, если из выхлопной трубы вытекает охлаждающая жидкость.

ИМО подумайте о замене обеих прокладок ГБЦ.

Получите заводское руководство для вашего велосипеда.

Спецификация

184 +- 28 фунтов на квадратный дюйм с максимальной разницей между любыми двумя цилиндрами 57 фунтов на квадратный дюйм. Это из заводского руководства по ремонту Honda.

Слив охлаждающей жидкости мотоцикла из выхлопной трубы
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v