В настоящее время у меня есть 98 camaro T-top 3800 V6, 5 скоростей, живущий в Техасе, где люди ездят со скоростью 80-90 миль в час. Также регулярно совершайте поездки по 13-16 часов. Проблема в том, что при скорости 85/90 миль в час на 5-й передаче он идет на 3000 об / мин, не так приятно на газу. Моя идея заключалась в 6-ступенчатой от корвета, мой механик говорит, что до 3800 v6 она не дотянется. Итак, мне нужны идеи для этого автомобиля, изменить корпус колокола и трансмиссию? Переключиться на 4.3vortec и 6 скоростей? Или можно было бы просто перестроить трансмиссию, используя текущий корпус, добавив 6-ю передачу? Голосуйте за лучший ответ, мнения приветствуются. Ps Я бы лучше потратил несколько тысяч на эту машину, чем купил дешевую рисоварку
Вот несколько вещей, которые вы можете сделать:
Во-первых, поменяйте заднюю шестерню. В вашем автомобиле могут быть установлены задние редукторные передачи 3,08:1 (код RPO: GU4). Если это так, вы можете легко найти некоторые шестерни 2,73: 1 (или полную заднюю часть) по дешевке. Это эффективно снизит скорость двигателя при движении по шоссе примерно на 12%. Это будет иметь побочный эффект, давая вам немного менее эффективную мощность / крутящий момент при движении на более низких скоростях, но это компромисс.
Во-вторых, вы можете сделать что-то вроде овердрайва Gear Vendors . Эта опция устанавливается сзади коробки передач и механически действует как еще одна овердрайв (поверх той, что у вас есть). Вы не будете использовать это, пока не достигнете скоростей шоссе, тогда это резко снизит скорость вашего двигателя. Я не знаю точно, насколько (хотя это было бы больше, чем замена задней передачи). В этом случае придется укоротить приводной вал.
В любом из этих случаев вам также потребуется перекалибровать спидометр.
Если у вас есть огромная эмоциональная привязанность к этому автомобилю, то вы не захотите читать мое следующее предложение. Продайте его и купите Camaro Z28 с 6 скоростями. Хотя это может показаться нелогичным (V6 против V8), я могу сказать вам, что вы можете ехать со скоростью 75 миль в час на 6-й передаче при ~ 1600 об / мин. В моем Camaro я расходовал в среднем около 25-26 миль на галлон в поездке на 2800 миль (смешанное вождение, но ~ 90% шоссе). Я знаю парней, которые разгоняют свои 6-ступенчатые Camaro LS1 4-го поколения до более чем 30 миль на галлон. Для этого автомобиль должен быть в хорошем состоянии, но при этом держать педаль газа нажатой. Страховка тоже будет дороже.
Вы не можете просто снять коробку передач и наполнить ее 6-ступенчатой кишкой. Вы можете заменить его на 6-ступенчатую (Tremec T-56), но вам нужно будет найти корпус колокола на вторичном рынке, чтобы соединить его, а также выяснить, как вы будете делать сцепление. Я не знаю, но предположил бы, что первичный вал на трансмиссии - это другой шлиц, чем на вашей трансмиссии. Скажем так, спаривание этих двух обошлось бы очень дорого. Опять же, работа с карданным валом снова должна быть сделана.
Вы также можете заменить свой двигатель / коробку передач на один из Z28. Для этого вам нужно будет заменить K-образный элемент (корпус двигателя, который также поддерживает переднюю подвеску), модуль управления трансмиссией (PCM), карданный вал, передние тормоза и, возможно, заднюю часть до 3:42: 1 коэффициент (Код РПО: GU6). Вы бы хотели заменить заднюю часть, иначе вы бы работали со скоростью около 1000 об / мин при 70 милях в час ... определенно не оптимально. Все деньги, которые вы вложили бы в свой маленький багги, превысили бы стоимость покупки (конечно, после продажи вашего) Z28 того же года. Это просто не имеет финансового смысла.
Доби
пользователь 21484
BPugh
BPugh
пользователь 21484