Снимите закругленный болт коллектора

У меня была аналогичная проблема со снятием выпускного коллектора на Цивике. Если вы уверены, что сможете найти замену тому, что собираетесь разорвать, просто возьмите дремель и используйте его. Вы в любом случае потратите на другие методы столько же, сколько и на покупку Dremel, поэтому единственный вопрос заключается в том, стоит ли ваше время больше, чем детали, которые вам придется заменить после их поломки, и ответ обычно положительный. Выбирайте самую маленькую модель, потому что она дешевая (значительно меньше 50 долларов), но при этом отлично работает и может проникнуть в небольшие места, недоступные для более крупных инструментов. Лучше всего использовать лезвия для резки металла, но я работал в стесненных условиях, и в то время у меня не было машины, чтобы пойти и купить их, поэтому я использовал шлифовальную насадку и шлифовал всю гайку и шпильку.

Хотя это и не самое эффективное, есть несколько вещей, которые вы можете попробовать при ограниченном бюджете инструмента. Если у вас есть доступ к пропановой горелке (тип, используемый сантехниками-сделай сам), возьмите баллон с газом MAPP. Он не выделяет столько тепла, как кислородно-ацетовая горелка, но горячее, чем пропановый. Нагрейте коллектор в районе одной шпильки настолько сильно, насколько это возможно, затем попытайтесь вывернуть шпильку. Если это не сработает, вы можете попробовать Dremel с отрезным кругом, чтобы вырезать шпильку. Если труба, идущая к коллектору, будет заменена, отрежьте трубу с помощью Sawz-All или, в крайнем случае, ножовки по металлу. Снимите коллектор с коротким отрезком трубы. Принесите все вещи в местный гараж или магазин глушителей и посмотрите, смогут ли они вам их достать. Несмотря на то, что уже поздно, свяжитесь с местным профессионально-техническим училищем и узнайте, заинтересованы ли они в помощи вам.

Прежде чем резать, я думаю, вам следует попробовать прочный продукт, такой как торцевые головки или накидные гаечные ключи.

Если раньше вы не использовали накидной гаечный ключ, всегда используйте его для откручивания застрявших болтов, потому что они контактируют с большим количеством поверхностей.

Приварите большую гайку поверх болта со снятой оболочкой, затем наденьте длинную металлическую трубу на ключ соответствующего размера и повторите попытку. Также поможет замачивание на ночь в WD-40. Также попробуйте острые удары молотком, чтобы «сломать» ржавчину.

Поджечь. Просто возьмите комплект фонарика от Sears или что-то в этом роде. Их немного. Или позаимствовать один. Или зайдите в долларовый магазин или Walmart и купите небольшую зажигалку примерно за 5 долларов. Это занимает намного больше времени, но та же идея.

Обычно в магазине болты нагревают паяльной лампой, а затем ударяют ударным гайковертом, но у домашнего механика обычно нет доступа к этим инструментам.

Так что я прошел через это же испытание на Ford Windstar. Я попробовал 6-гранную головку, затем съемник для болтов, но ничего не помогло. Затем я купил Irwin Bolt Out в магазине автозапчастей. У него есть изгиб внутри гнезда, который продолжает копаться и вгрызаться в головку болта, что сработало для меня.

Это были маленькие 8-миллиметровые головки, поэтому я не мог использовать сокет Go2 , который нашел в Интернете. Это от 10 мм и выше. Он работает, зажимая головной болт боковым болтом на гнезде.

!

Я только что удалил застрявший, труднодоступный, закругленный болт из ржавого коллектора 350, используя трюк, который мой отец показал мне много лет назад, используя долото и 5-фунтовый шаровой удар. Поместите долото на верхнюю часть головки болта под углом и ударьте по нему молотком, чтобы вытолкнуть его из отверстия настолько, чтобы на нем появились тиски или что-то в этом роде. Вы должны выточить головку болта прямо, чтобы сначала закусить, прежде чем поворачивать ее. Это было медленно, но работало отлично!