Говорят, что автомобильные шины с протектором лучше предотвращают аквапланирование, чем гладкие шины (слики) в дождь. В частности, считается, что направленные протекторы являются лучшими.
Ниже приведен пример такого утверждения:
Аквапланирование: роль, которую играют шины
Направленный дизайн протектора (иногда называемый однонаправленным рисунком протектора) часто используется на шинах, предназначенных для лучшего сопротивления аквапланированию. Их многочисленные канавки протектора выровнены в форме повторяющейся буквы «V», чтобы увеличить способность шины отводить воду между пятном контакта шины и дорогой. Подобно лопастям водяного насоса, постоянно проталкивающим воду в одном направлении через двигатель, канавки направленной шины предназначены для проталкивания воды через шину в одном направлении (вперед под углом к бокам). Направленный рисунок протектора особенно полезен для повышения устойчивости к аквапланированию, когда относительно широкие шины Plus Two, Plus Three или Plus Four позволяют установить на автомобиль гораздо более широкую шину, чем размер оригинальной комплектации.
Обратите внимание, что есть разница между направленными шинами и асимметричными шинами .
Дают ли направленные шины (не асимметричные шины) ощутимо лучшие характеристики в дождь?
Если вы установите их с обратным вращением, это имеет значение?
Комбинированный рисунок протектора шин снижает риск аквапланирования при различных режимах движения автомобиля.
Исследователи в «Эффективности рисунка протектора шины в снижении риска аквапланирования» 2009 года пришли к выводу , что комбинированный рисунок канавки поможет в достаточной степени снизить риск аквапланирования при различных режимах движения автомобиля.
Рассматриваются следующие шесть форм рисунка канавок протектора шины: (а) рисунок продольных канавок, (б) рисунок поперечных канавок, (в) рисунок клиновидных канавок с V-образным вырезом 20°, (г) рисунок клиновидных канавок с углом 40°. ° V-образный вырез, (e) комбинированный рисунок канавок, состоящий из продольных канавок и краевых горизонтальных канавок, и (f) комбинированный рисунок канавок, состоящий из продольных канавок и 20° V-образных канавок. Анализ показывает, что параметр, вычисляемый как объем канавки на площадь протектора шины, является полезным показателем эффективности для оценки эффективности различных рисунков канавок протектора шины в снижении риска аквапланирования транспортного средства. Обсуждается значение V-образных канавок. Для автомобильных операций, связанных как с передним, так и с боковым движением,
Компро01
Скливвз
КрисВ
Странное мышление
КрисВ
Странное мышление
items_learnt_today_count++;
Спасибо.