Совместимость корпуса каретки 41 мм x 107 мм

Привет, я провел несколько дней в поисках каретки и кривошипа. На данный момент кажется, что нет ничего, кроме 1 традиционной каретки с прессовой посадкой и 1 кривошипа, которые подходят к этой оболочке. Тем не менее, я хочу убедиться, что больше ничего не подходит, прежде чем сдаться.

Размеры корпуса каретки: внутренний диаметр 41 мм и ширина 107 мм.

Тип: запрессовка (без резьбы)

Существуют ли нижние кронштейны с резьбой для этой оболочки? Это означает, что нижняя скоба не вдавлена ​​в корпус без резьбы, а каждая чашка вкручена в другую чашку, как показано на рисунке:Нижняя скоба

Причина в том, что запрессованные нижние кронштейны со временем смещаются и начинают довольно быстро скрипеть. Потом становится и бесконечная покупка бб раз в несколько месяцев. Я испытал это на своем шоссейном велосипеде. Резьбовые BB (или как они там называются) решают проблему.

Что касается кривошипа, кажется, что единственный кривошип, который подходит для 107-мм BBshell, - это Truvativ Hescendant DH, который единственный имеет в описании этот BB.

Шпиндель любой обычной рукоятки MTB будет слишком коротким, верно? Длину валов кривошипа я не знаю, она нигде не упоминается, как будто была только 1 длина.

Заранее спасибо.

* Отредактировано, потому что кажется, что это было неясно.

Если рама рассчитана на прессовую посадку ВВ, можно не монтировать ВВ с резьбой. Резьбового BB не будет. Даже если бы размеры совпадали, вам не во что было бы вкручивать чашки - если бы у вас не было металлического каркаса и вы его не врезали.
То, что у вас на изображении, это не резьбовой ББ. Резьбовые ВВ соединены резьбой с чашками каркаса. Это не относится к BB на вашей картинке. Каретка на вашем фото может скрипеть точно так же, как и другие каретки с прессовой посадкой.
См. Bikes.stackexchange.com/questions/19221/… (возможно, дубликат?).
@VladimirF ваш комментарий в основном является ответом, хотя кажется, что нить вместе с прессовой посадкой BB должна снизить вероятность скрипа. С точки зрения OP, оболочки с прессовой посадкой абсолютно не гарантированно скрипят, как вы подразумеваете. И, к вашему сведению, я полагаю, что общепринятый английский термин для типа BB на фотографии действительно «сшитый вместе BB». «Резьбовой BB» на самом деле не является стандартным термином, и я, кажется, неправильно понял, что на самом деле имел в виду ОП.
@VladimirF спасибо, я проверил этот вопрос, но ответ - система шатунов 2012 года, которая больше не продается, и в текущей модели не указана длина шпинделя, как у большинства систем шатунов.
@WeiwenNg Да, возможно, в основном это ответ, но, OTOH, я ничего не знаю о подходящих шатунах. В этом проблема, когда люди задают несколько вопросов в одном посте — на мой взгляд, это делает их слишком широкими.
Мне просто нужно было убедиться, что размеры не соответствуют старомодному цельному кривошипу, у которого также была запрессованная нижняя часть. Когда те, что были представлены в 2010-х годах, стали традиционными?
Я хотел бы отметить, что если ваша рама не выровнена, каретка с резьбой будет скрипеть точно так же, как и стандартная каретка с прессовой посадкой. Проблема в данном случае в раме, а не в подшипниках или их корпусе.
@PaulH Резьбовые каретки на практике демонстрируют некоторую способность уменьшать скрип, вызванный несоосностью или несоответствием отверстий подшипника в раме. Я не утверждаю, что понимаю все причины, но основная идея сравнивается с альтернативами, они подталкивают вещи к тому, чтобы подшипники были выровнены относительно друг друга.
@NathanKnutson, это хороший момент. Я имел в виду слишком экстремальный случай несоосности снаряда.

Ответы (3)

Похоже, что ваш велосипед предназначен для кареток BB107 или PF41x107, то есть BB86/92, расширенных до 107 мм. См. https://wheelsmfg.com/bb-standards . Кажется, это было предназначено для велосипедов для даунхилла, поэтому ищите специальные шатуны для даунхилла.

Вы правы в том, что шатуны, предназначенные для 83-мм или более узких гильз, не подходят для вашей 107-мм гильзы, так как шпиндель будет слишком коротким.

Рекомендации по продуктам здесь не по теме, но обратите внимание, что я смог узнать, что Praxis производит шатуны для спуска с опцией PF41x107: https://praxiscycles.com/product/dh-crank/ . Я считаю, что Praxis использует то, что они называют шпинделем «M30», который подходит для их собственных BB, но они делают BB, который будет работать с PF41x107.

Кроме того, компания Wheels Manufacturing производит резьбовые каретки PF41 для толстых велосипедов, которые работают с корпусами 105-132 мм и шатунами осей Shimano 24 мм или 24/22 мм SRAM GXP.

Опять же, не рекомендации по продукту, а просто показать, что есть варианты.

Кстати, мне удалось установить каретки с прессовой посадкой и устранить скрип с помощью фиксатора Park Tool RC-1 для прессовой посадки.

Спасибо. После вашего ответа я начал искать шатуны и каретки для скоростного спуска, это действительно правильный размер. Думаю для ВВ надо запрессовывать, попробую смолу. Что касается кривошипа, Praxis предлагает очень ограниченный выбор передних звезд, но я нашел аналогичный кривошип от Rotor, который предлагает большинство размеров. Дорогое решение, но единственное доступное на данный момент, спасибо
Утверждение «Вы правы в том, что шатуны, предназначенные для 83-мм или более узких вкладышей, не подходят для вашего 107-миллиметрового вкладыша, так как шпиндель будет слишком коротким», неверно. На этой раме установлены внешние кривошипы, предназначенные для 83-мм снарядов. Вот и вся сделка с PF107.

Ваша рама совместима только с нижними кронштейнами, которые соединяются с рамой с помощью запрессовочного соединения нужного размера (есть много стандартов - открытых или проприетарных). Нижние кронштейны с резьбой ввернуты в раму и не совместимы с вашей рамой.

То, что у вас есть на вашем изображении, также является запрессованным нижним кронштейном, без резьбы, и он может скрипеть или не скрипеть. Нельзя заранее сказать, будет скрипеть запрессованная нижняя скоба в вашей раме или нет. Это зависит от качества выравнивания корпуса каретки в вашей раме. Резьбовые втулки внутри нижнего кронштейна («резьба вместе BB», как прокомментировал Weiweg Ng) на вашем изображении могут помочь или не помочь в этом, нельзя сказать заранее.

Когда дело доходит до допустимых шатунов, вам просто нужно следовать спецификациям. Производитель всегда указывает, с какой шириной корпуса каретки они могут использоваться, как описано в разделе « Выбор шатунов для 107-мм каретки на велосипеде для скоростного спуска ». Могут быть применимы шатуны, такие как шатуны Praxis для скоростного спуска или Shimano FC-820 или FC-825 (но они 104 мм), при условии, что ваша рама может принять соответствующий требуемый BB (здесь BB107 Shimano SM-BB71-41C ). Вокруг должно быть больше альтернатив.

Вы сталкиваетесь с тем, что большинство шатунов, которые входят в эту оболочку, в своих описаниях будут указывать 83 мм, а не 107 мм. Производители таких шатунов не обязательно будут указывать, что они совместимы с 107.

Полезно подумать об этом так: PF107 (то, что у вас есть) относится к корпусу велосипеда для скоростного спуска с резьбой 83 мм, а PF92 - к корпусу с резьбой 68/73 мм. Расстояние между подшипниками такое же, как и у кривошипа для 83-мм корпуса. Это просто достигается благодаря тому, что подшипник находится почти на одном уровне с краем корпуса, а не с внешней чашкой. Верно то, что большинство горных шатунов не будут работать, потому что их шпиндели будут слишком короткими.

Таким образом, ваши варианты шатунов:

  • Все шатуны, состоящие из двух частей, предназначены для вкладышей с резьбой 83 мм с обычными внешними подшипниками. Есть много вариантов. Для этого вы используете любую каретку PF107 BB, которая совместима с выбранным шатуном. Например, если вы используете 83-мм шатуны Saint или Zee, вы получите BB типа Shimano PF107 для 24-мм шпинделя , или если у вас есть 83-мм шатуны DUB, вы получите SRAM DUB BB для PF107.
  • Большинство итераций 30-мм кривошипов со сменными шпинделями имеют шпиндель, который подходит к этой оболочке. Raceface Cinch и Cannondale SI являются примерами этого. (Raceface делает это еще более сложным, связывая его с шириной ступицы / линией цепи, а не с корпусом, но с чем угодно). Если вы хотите быть в безопасности, вы должны использовать любой BB, который производитель шатунов говорит для оболочки PF107, но есть также некоторая взаимозаменяемость с этими типами шатунов. Одна из сбивающих с толку вещей заключается в том, что некоторые каретки PF92 для длинных 30-мм шпинделей будут работать, а некоторые нет, в зависимости от того, использует ли их пылезащитный экран фиксированную длину или конструкцию из двух частей, телескопически вставляемых друг в друга.

Что касается того, какие совмещенные BB доступны, которые будут работать, это именно тот вид быстро меняющихся советов по покупкам, которые мы стараемся здесь избегать.

Совместимость корпуса каретки 41 мм x 107 мм
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v