Обычно я использую спицы диаметром 2 мм с двойным баттингом и диаметром 1,8 мм посередине.
Однако в прошлом я использовал прямые спицы диаметром 1,8 мм, когда мне удавалось самостоятельно просверлить отверстия во фланцах ступиц до меньшего диаметра, около 2 мм, чтобы подогнать меньшие спицы.
Однако похоже, что почти все коммерческие втулки имеют отверстия около 2,5-2,6 мм для использования со спицами диаметром 2 мм.
Можно ли использовать спицы диаметром 1,8 мм на обычных втулках, просверленных для спиц диаметром 2 мм? У меня все еще есть спицы 1,8, и я хотел бы их использовать.
Если нет, то почему существуют спицы диаметром 1,8 мм, потому что я не вижу специальных втулок, просверленных для них? Спицы диаметром 1,8 мм найти легко, а втулки со специальными отверстиями для спиц — нет. Значит ли это, что можно использовать спицы диаметром 1,8 мм в обычных втулках? Существует ли рекомендуемый наибольший диаметр отверстия для спицы (т. е. не более 2,5 мм)?
Точный размер отверстий для спиц в ступицах немного разбросан. Есть некоторая история, а также динамика того, как производители предвзято относятся к различным наиболее вероятным вариантам использования.
Спицы с коленом 1,8 мм раньше были более распространены. Повсеместное распространение спиц 2,0/1,8 мм в качестве стандартного профиля стыковых спиц, в частности, является довольно недавним явлением в истории велосипедов. Профиль 1,8/1,6 раньше был намного больше, и его можно использовать во многих приложениях. Aerolites и CX-Ray с коленами 1,8 мм все еще довольно распространены в своих нишах.
Производители ненавидят удваивать количество вещей, которые им нужно производить, или создавать ошибки совместимости (или, по крайней мере, некоторые делают, или привыкли, или что-то еще), поэтому производители втулок заинтересованы в том, чтобы их дыры работали с обоими. Я не могу придумать втулок, которые были бы рассчитаны на 1,8 мм, но есть ряд более дорогих дорожных втулок, размер которых достаточно мал, чтобы едва работать с 2,0 и быть идеальным с 1,8. Отверстия на них находятся в диапазоне 2,3-2,4 мм.
Создание такого хаба с помощью 2.0 не представляет большого труда для ручного мастера. Это заставляет спицы чувствовать себя немного более туго и требует хорошей агрессивной техники, чтобы привести их в соответствие с фланцем, но это обычно делается и не примечательно. Однако для центра по производству колес это другая история. Загрузка ступицы человеком и машиной работает лучше с отверстием немного большего размера. 2,6 мм — это своего рода базовый уровень для большинства современных втулок, но многие из наиболее распространенных втулок OEM-типа имеют отверстия 2,7–2,8 мм. Некоторые производители, вероятно, чувствуют себя зажатыми между техническими и коммерческими преимуществами каждого из них.
Прогон 1.8 в скважине, более оптимизированной для 2.0, не имеет критических недостатков. По моему опыту, основная проблема заключается в том, что требуется больше работы, чтобы сделать канавку такой, какой она когда-либо будет в процессе сборки, поскольку несоответствие диаметра означает, что колено будет впиваться больше. Изрядное количество колес построено таким образом без серьезных недостатков.