Я собираю два комплекта 26-дюймовых колес, одну пару 32-дюймовых тройных кроссов со ступицами Bullseye с обработанными боковинами для ободных тормозов и еще одну пару 24-дюймовых двойных кроссов со ступицами Alex A-Class с ободьями Sun для дисковых тормозов.
Теперь ищу какие спицы купить. Я сравниваю спицы с двойным баттингом между Wheelsmith и DT Swiss. Wheelsmiths немного дешевле за спицу, но в конечном итоге я заплачу столько же из-за количества покупки, поэтому цена на самом деле не имеет значения.
Я специально ищу, чтобы сравнить Wheelsmith Black DB14s 14/15/14 ga (2,0x1,7x2,0 мм) с DT Swiss Black Competitions (2,0x1,8x2,0 мм), но если есть другие мнения между прямыми спицами ( 2,0 мм) - Wheelsmith SS14 против DT Swiss Champion, это тоже будет интересно.
Некоторые проблемы, о которых я слышал раньше:
На данный момент, я все еще на заборе между двумя. Мудрость, опыт или различия могут склонить чашу весов.
Я не знаю, поможет ли это, но Питер Уайт — уважаемый производитель рам и колес, у которого есть твердое мнение по вопросу «Wheelsmith vs DT Swiss»:
Суть его аргумента сводится к двум (текущим) основным различиям:
1) Спицы DT имеют длину колена 6,3 мм по сравнению с Wheelsmith 6,1 мм (предположительно), что позволяет использовать фланцы большего размера, но нежелательно.
2) Спицы DT имеют более резкий «треугольный» переход в головку, что привело к большему количеству случаев выскакивания головок у спиц DT, чем у Wheelsmith, которые имеют закругленные переходы.
Кроме того, БЫЛО большое количество проблем со спицами DT, связанными с изменением их спецификации в 2001 году с 6,1 мм до 6,8 мм, что вызывало проблемы с наклоном втулки и более острыми углами изгиба, что затрудняло шнуровку. С тех пор они были исправлены, и колени теперь уменьшились до 6,3 мм, но не вернулись к исходным характеристикам, и WS не изменили свои характеристики (возможно, это косвенное свидетельство, но это делает WS более устойчивой конструкцией, чем DT) .
Хотя я считаю, что у Питера Уайта есть несколько хороших моментов, спицы DT широко доступны в различных размерах по (полу)разумным ценам. И для большинства людей они вполне исправны. Разница будет заключаться в сроке службы колеса до того, как отказ спицы станет проблемой, заставляющей вас расслабиться.
Для типичного дорожного использования вы можете говорить о разнице между 20 км для DT и 30 км для Wheelsmith, что делает это скорее теоретической, чем практической проблемой для большинства велосипедистов.
Конечно, для определенных внедорожных и других стрессовых ситуаций разница может быть более существенной.
Я предпочитаю DT - у меня была пара Mavic OpenPro со спицами из нержавеющей стали DT и втулками DuraAce в течение 15 лет, и я никогда не ломал ни одной спицы ни спереди, ни сзади, и это при значительном пробеге.
Прямо сейчас у меня есть два новых колеса, построенных после 10 тысяч миль езды на моих нынешних ободах, ступицах и спицах. Я купил супер высококачественный набор концентраторов для перестройки. Теперь мне предстояло выбрать, какие диски и спицы. Я собираюсь использовать Wheelsmith DB-14, потому что это то, что у меня есть на моих старых колесах, и мне нравится их внешний вид. За 10 тысяч миль я ни разу не сломал ни одной спицы, и колесо оставалось в норме. Никогда не переустанавливал колеса, что заставляет вас задаться вопросом, почему мне приходится строить новые колеса? Ну, это в основном для узлов. Моя старая колесная пара пойдет на другой велосипед в качестве обновления, потому что они все еще хорошие колеса.
Я прочитал статью Питера Уайта. Я не собираюсь высказывать здесь свое мнение, но скажу, что рад его прочитать и очень рад, что мой веломагазин может приобрести WS DB-14 для моего нового комплекта колес. Мне нравятся тонкие блестящие спицы. Для моей установки это будет выглядеть великолепно. Новые диски будут черными от Mavic Open Pro. Ниппели спиц будут латунными, и они будут отлично смотреться на фоне черных дисков. Концентраторы от ROYCE из Великобритании, Соединенное Королевство. Вы должны проверить их.
Исходя из моего опыта работы с WS, я уверен, что DB14 хорошо послужат мне еще как минимум 10 тысяч километров и даже больше.
хелтонбайкер
Эрик
Эрик
свобода
Эрик
Эрик
свобода
свобода