Стоит ли регулярно использовать очистители топливной системы (например, Gumout)?

Если у вас нет чрезвычайных обстоятельств или законных причин для его использования, не используйте его. Скорее всего, использование временно заставит симптомы исчезнуть, но позже они вернутся снова.

На мой взгляд, если бы это требовалось для вашего автомобиля, вы бы нашли его в списке рекомендуемых элементов обслуживания в руководстве пользователя.

Я думаю, что другая сторона этого вопроса заключается в том, что сначала вам нужно ответить, сколько лет автомобилю, сколько на нем пробега, регулярно ли вы его обслуживали (зачем вам вообще нужен очиститель)?

Итак, вернемся к моему первому пункту: если вам отчаянно нужно попробовать, сделайте это, в противном случае выясните, в чем ваша проблема на самом деле, прежде чем заливать химикаты в бензобак.

Хотя это не научный тест, по своему опыту я обнаружил, что использование Gumout или Berrymans B-12 (что гораздо дешевле, но очень эффективно) каждые 3000 миль довольно эффективно поддерживает мой двигатель в чистоте.

Я убедился в этом, потому что в прошлом году при замене масла в машине моего отца я решил запустить SeaFoam (еще один отличный очиститель топливной системы — хотя он стоит 9 долларов за банку, поэтому я сохраняю его на время замены масла) через впускной коллектор Ford Thunderbird моего отца. . Это довольно распространенное использование Seafoam, так как это довольно простая самостоятельная тщательная очистка топливной системы вашего автомобиля, которая намного более тщательна, чем просто добавление жидкости через топливный бак.

После добавления Seafoam я запустил машину для тест-драйва, и буквально огромный шлейф дыма вырывался из выхлопной трубы автомобиля, как будто это был дрэг-рейсер. Дым на самом деле был всей грязью в системе впуска топлива, которую удалял SeaFoam.

Теперь, после того, как я сделал Thunderbird, я проделал ту же процедуру на своей Toyota Avalon, в которую я добавлял Gumout или B-12 (зависит от того, что продается) каждые 3000 миль, и когда я запускал Seafoam, после небольшого шлейфа дым в течение нескольких секунд, выхлоп моей машины буквально был чистым.

Теперь ваш пробег может варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения и типа автомобиля, однако, по крайней мере, взгляните на Seafoam, потому что он все время используется для коленчатого вала, впуска топлива и топливной системы - и практически на всех автомобильных форумах это очиститель на выбор.

Для обычной (каждые 3000 миль) очистки я бы просто добавил банку Berrymans B-12 (обычно стоит 3 доллара за банку) или использовал Gumout, если он продается по акции. Просто убедитесь, что это очиститель топливной системы, а не очиститель топливных форсунок, поскольку последний позволяет накапливать отложения после его добавления.

Тем не менее, несмотря на историю успеха, я укажу, что если у вас есть проблемы с топливной системой серьезного характера (например, индикатор проверки двигателя, пропуски зажигания, очень забитые форсунки и т. д.), необходимо обратиться к механику.

По моему собственному опыту, Gumout является одним из ХУДШИХ продуктов в мире, которые я когда-либо использовал. Цена, с другой стороны, грязно дешевая, но вы всегда получаете то, за что платите. Подробнее об очистителе форсунок Gumout можно прочитать здесь: http://fuelinjectorcleanerreviews.com/gumout-fuel-system-cleaner-review/