Странное передаточное число в течение нескольких секунд после аварии

Буквально вчера я ехал на горном велосипеде по тротуару и ни с того ни с сего врезался в столб знака остановки, установленный посреди тротуара. Я предполагаю, что это то, что происходит, когда вы слишком озабочены пейзажем вокруг вас, двигаясь со скоростью 20 миль в час (32 км/ч).

Авария создала действительно сильный рывок, который сильно толкнул меня и мой велосипед назад. Я не пострадал и все же смог удержаться на велосипедном сиденье; однако мой байк вел себя довольно странно — казалось, что сила столкновения каким-то образом перевела мои передачи в самое нижнее положение, и я даже не коснулся переключателей на руле. Я предполагаю, что сразу после столкновения я отправился на пробную поездку на велосипеде и заметил, что педали крутятся очень быстро, как будто шестерни были на самой низкой конфигурации (я не знаю, была ли это передняя, ​​задняя или обе). шестерни). В тот момент я понял, что что-то не так. Но, после 5 дополнительных секунд тревожного педалирования, шестерни вернулись к своим первоначальным настройкам, которые были у меня перед аварией. Опять же, это было без моего прикосновения к переключателям. К счастью, Байк, кажется, сейчас в приличном состоянии, но что ваши ребята думают о странных автоматических переключениях передач? Это нормально? Велосипед выглядит хорошо, но опять же, я новичок в езде на велосипеде.

Спасибо!

"занят пейзажем" на скорости 20 миль в час? xD это очень быстро. Я бы беспокоился о согнутом/согнутом колесе, если бы я столкнулся с чем-то лобовым на такой скорости.
Подумайте о том, чтобы не ехать по пешеходной дорожке.

Ответы (1)

В результате аварии цепь упала с выбранной в данный момент передней звезды на меньшую (т.е. если у вас 3 кольца и вы находитесь посередине, она перескочила на 1-е — самое левое — меньшее).

Однако авария не изменила ни одной передачи на переключателе, она просто заставила цепь перескочить на меньшее кольцо. Может быть, не полностью, но частично.

После этого, прокрутив пару педалей, вы почувствовали, что педали «двигаются быстро». Однако через некоторое время, поскольку передний переключатель все еще находился в исходном положении (возможно, на среднем кольце), цепь снова вернулась к среднему кольцу, сохраняя передаточное число прежним.

Падение цепи — обычное дело для горных велосипедов без направляющей цепи. То, что случилось с тобой, нормально.

Выглядит очень правдоподобно. Учитывая скорость до крушения, ОП, вероятно, был бы в большом кольце. Это всего лишь мое личное предпочтение, но я бы добавил заявление о том, что это все предположения, и ОП должен проверить велосипед в магазине велосипедов, если начнутся другие странные действия.
Каждый ответ на этом сайте является предположением, поскольку они основаны исключительно на том, что предоставляет ОП.