Купить велосипед - полный нуб?

Сейчас я нахожусь в Финляндии, у меня есть немного денег, и я хочу купить велосипед, потому что тот, который у меня был, взорвался, и в любом случае он был не совсем моим; теперь я никогда в жизни не покупал велосипед или что-то подобное, я не знаю марок или чего-то еще.

У меня вопрос, покупать новый или лучше б/у? который из? Я планирую использовать для поездок на работу везде, большинство путей - улицы, некоторые другие пути - грунтовые дорожки, иногда оба покрыты льдом, иногда снегом, а иногда безумным количеством мелких камней. Вот почему предыдущий был полностью разрушен.

Любой совет?

========

Большая часть тротуара имеет эту текстуру

введите описание изображения здесь

это чтобы люди не падали, когда есть слой льда. Иногда он полностью покрыт льдом введите описание изображения здесь, очень скользко, и машины убирают снег с тех способов, которыми вы пользуетесь для поездок на работу и в путешествие, поэтому 5 см снега - это максимум, даже если все остальное покрыто на метре снега; Многие люди не используют велосипеды зимой, но я схожу с ума... но в любом случае проблема заключается в маленьких камнях, некоторые из них остроконечные.

Мой бюджет трудно объяснить, у меня есть от 500 до 1000 евро, чтобы сказать, велосипед был моим основным транспортным средством после ходьбы, поэтому я хочу что-то, что сопротивляется; однако я беспокоюсь, что я буду делать, если мне придется покинуть страну.

Я не понимаю, как маленькие камни "разрушили" предыдущий. Всегда есть возможность разобрать предыдущий байк и сделать его менее восприимчивым к повреждениям из-за погодных условий. Не могли бы вы использовать Edit, чтобы расширить этот момент?
Часть подержанного велосипеда покрыта bikes.stackexchange.com/questions/743/…
Купить б/у. Сначала пробная поездка. Любой велосипед, выглядящий невзрачно, должен подойти — просто убедитесь, что переключатели передач и тормоза работают достаточно хорошо. Ищите шины шириной около 50 мм. Избегайте велосипедов со слишком большим количеством блестящих частей и велосипедов с задней подвеской. Отложите достаточно денег на насос для шин и шлем.
Кроме того, при проверке велосипеда возьмитесь за колеса и покачайте ось из стороны в сторону, проверяя наличие «люфта» (люфта) в подшипниках. Проделайте то же самое с кривошипом, проверяя не только люфт в подшипниках, но и люфт между плечами кривошипа и коленчатым валом. Люфт в ступичных подшипниках обычно можно устранить, но люфт в кривошипе часто бывает смертельным.
Не желая показаться оскорбительным, скажу, что это абсолютно плоские дорожки, которые не могут серьезно повредить велосипед. Я подозреваю, что ваш первый велосипед находился в плохом состоянии и мог быть поврежден еще до того, как вы его приобрели. Судя по фотографиям, вам понадобится жесткий пригородный велосипед с шипованными шинами для льда зимой и обычные гладкие шины для лета.
@DanielRHicks «Комментарии не для коротких ответов» или что-то в этом роде. В остальном хороший совет.
Пожалуйста, объясните, что вас беспокоит в связи с возможным выездом из страны. Вы имеете в виду, как бы вы взяли его с собой, что ли?
@nobody иногда я добавляю короткий ответ в комментарий, потому что у меня нет времени конкретизировать его. Кто-то другой может взять точку и развить ее, если захочет. Также комментарии не начисляют баллы постеру.
@Criggie Я понятия не имею, почему это может быть оскорбительно, да, действительно, велосипед уже был разбит, когда я его получил, пролежал на улице две зимы, владелец бросил его, поэтому я взял его; Я был удивлен, что это сработало.
@ aparente001 ну, я просто имею в виду транспортировку, если мне когда-нибудь придется покинуть страну, я беспокоюсь, если мне придется ее оставить.
@Criggie, маленькие камни острые, поэтому иногда они могут пройти сквозь шину, если не быть осторожным, как это уже случалось со мной раньше; теперь лед не может разрушить шину, но он может разрушить меня (мой баланс); Я имею в виду, что шина должна до некоторой степени работать на льду/снегу.
Маленькие камни, используемые на пешеходных дорожках, не пройдут сквозь шину, если только она не станет лысой до толщины бумаги. Это закрытый путь для ходьбы, и, как правило, требуется плавность хода. Все, что качается достаточно остро, чтобы повредить шину, одинаково плохо действует на ноги даже в обуви. Скорее всего, вы ездили по стеклу или выбоинам и протыкали таким образом, не осознавая этого. Что касается транспорта, то велосипеды — это такая же мебель. Вы можете перевезти их грузчиками, или вы можете упаковать их и зафрахтовать, или вы можете доставить их в качестве зарегистрированного багажа. Или прокатитесь на них в свою новую страну :)
@Кригги Да, конечно. Просто в большинстве сетей SE это осуждается или даже удаляется (не мной).
@Criggie «маленькие камни», о которых говорит ОП, - это щебень, примерно такой же острый, как битое стекло, в просторечии известный как гравий-убийца или гравий-меч. Он легко прорезает тонкие шины, застревает и медленно пробивается через толстую защиту от проколов. Он также режет подошвы обуви, и было бы довольно вредно для здоровья ходить босиком.
@ojs спасибо - я не могу представить, что за сумасшедший совет придумал покрыть дорожку острыми камнями. Это нелепо! Тогда единственным оставшимся вариантом остаются более широкие шины, устойчивые к проколам. Или ездить по дороге вместо этого пути.
Они не все острые, только некоторые из них, но если вы попадете в один из них, то вы обречены, но это действительно щебень; да и ладно им лучше шины лопнуть, чем пожилые люди упадут и разобьют себе бедра, они как всю страну дорожки на этой штуке проезжают и летом собирают. Но на самом деле я могу ездить по дороге, когда на тропинках слишком много людей.
Это пока самый дешевый вариант. Только в Хельсинки ежегодно используется около 33 000 тонн этого материала, поэтому цена имеет значение. Также утверждается, что щебень имеет большее сцепление, чем природный гравий или песок.
@Onza - я не думаю, что вы должны позволять этому влиять на ваш выбор. Взгляните на bikes.stackexchange.com/a/4812/20805 . Если вы хотите более подробно, вы можете спросить. Но в основном вы разбираете пару ключевых вещей и используете специальную коробку. Перевозка велосипеда при переезде вполне выполнима.

Ответы (3)

Вы не совсем нуб, вы ездили на первом велосипеде и знаете, что вам в нем нравится, а что нет.

Я не знаком с погодой в Финляндии, но думаю, что зима означает снег. Насколько глубокий снег вы бы проехали, пока его не стало слишком много?

Ваш бюджет будет определять, новый или подержанный — все новое с ценой менее $ 500-600 долларов США будет BSO, и хотя это может быть хорошо, они не созданы для большого количества поездок.

Если бы ваш бюджет составлял 500 долларов, я бы потратил 100-250 долларов на хороший аккуратный подержанный велосипед, а остальное использовал на фары, шлем, жилет и т. д. Оставил бы все, что осталось, на ремонт.

Если бы ваш бюджет составлял 1000 долларов, я бы купил новый пригородный велосипед (жесткий MTB без подвески) с более широкими шинами за 600-900 долларов. Если снег и лед составляют значительную часть зимы, подумайте о том, чтобы потратить часть разницы на шипованные зимние шины и оставить свои более гладкие шины для пригородных дорог на лето. Также вам понадобится жилет для шлема и фонари.

Yowie также хороши для катания в холодную погоду, как и перчатки и галоши. Возможно, у вас уже есть что-то из этого.

Сколько будет стоить починка шин, чтобы я мог принять решение позже? ... с большим количеством времени, как только я получу разрешение на работу. Мой нынешний велосипед сломан, тормоза сломаны, а переключатель передач сломан, что делает педали чертовски жесткими, но я все еще могу продолжать тянуть его, если шины работают ... или я могу ездить на нем со сломанными шинами? ...
Шины @Onza полностью заменяемы и стоят от 10 до 40 евро за шину в зависимости от того, сколько вы хотите потратить на качество. Прочтите sheldonbrown.com/tire-sizing.html, прежде чем тратить деньги или задавать новый вопрос. Вы действительно должны научиться менять их самостоятельно. Шипованная резина на зиму - отличная идея.
ха, спасибо, я на самом деле закрепил их клеем... :D, так что у меня есть больше времени, чтобы принять решение.

Я бы выбрал трекинговый или гравийный велосипед; он гибкий, и вы позволяете позже усовершенствовать свой стиль (больше дороги, больше грунта). Трекинговый велосипед может быть более практичным, а гравийный — более спортивным.

Из-за погодных условий я настоятельно рекомендую внутреннюю втулку, которая позволит вам полностью закрыть цепь и избежать механических повреждений от песка и соли. По той же причине необходимы крылья.

Кроме того, динамо-втулка необходима, если вы регулярно ездите в темноте и не хотите каждый раз думать о том, чтобы принести/зарядить фонари.

Дисковые тормоза немного лучше в плохую погоду, но это не сильное требование. Учтите это только в том случае, если вы можете позволить себе хорошую раму и компоненты в первую очередь.

Я бы выбрал шины в диапазоне 40..50 мм, используя один из тех дизайнов, которые более гладкие в центре, но неровные по краям (быстрые на дороге, но пригодные для использования на снегу/земле).

Подержанный или новый, это слишком зависит от вашей способности видеть состояние старого велосипеда и того, что предлагает местный рынок, как с точки зрения новых, так и с подержанными велосипедами, а также с гарантией.

Подсказка: следите за тем, какие велосипеды используют другие гонщики в вашем районе!

Обычно они больше используют горный велосипед; и я видел много безумно широких шин. Также много грязных мотоциклов.
Как бы я узнал состояние старого велосипеда...? :(
@Onza прочитайте ссылку во втором комментарии под вашим ответом. На сайте уже есть куча отличных ответов, и советы по велосипедам не работают очень быстро.

Если вы собираетесь полагаться на свой велосипед в качестве транспорта на работу, у вас должно быть как минимум 2 доступных для езды. Вы должны знать, какой размер подседельной трубы вам нравится, посмотрите на craigslist/ebay стальные дорожные велосипеды 80-х годов, достаточно приличные вещи обычно стоят 120-400 долларов. Ищите зазоры в крыльях вокруг тормозов. Имейте мнение о вылете рук и обратном изгибе, дороге / гибриде / горах, амортизаторах, поездках и бюджете на некоторые складные шоссейные шины Continental, когда на улице приятно. Тонкие шины и колеса на удивление хорошо врезаются в снег.

Мне 5 футов 11 дюймов, 180 фунтов, мне 37 лет, я гоню на 56 см (узкая геометрия без зазора между крыльями), стальные рамы, сделанные из любых деталей, и хорошие колеса, натянутые вручную, которые можно менять местами. У меня около 3-400 в каждом из моих велосипедов, и они очень надежны и прочны. Я бы избегал карбона, так как он дорогой, не такой прочный и все нестандартные размеры. Много хороших деталей на Ebay.

Тонкие шины на снегу хороши для небольшой глубины свежего снега, но приличная глубина менее хороша. Плюс тонкие шины не годятся на льду, что указано в вопросе.
Кроме того, в Финляндии нет Craiglist или eBay (tori.fi и huuto.net примерно эквивалентны). Или столько шоссейных велосипедов 80-х, которые еще не превратились в фиксики.
Купить велосипед - полный нуб?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v