Процесс лицензирования пилотов в Европе кажется довольно, ну, сложным... Я слышал о JAA , JAR-FCL и теперь, по-видимому , о лицензиях EASA , хотя на сайте EASA написано иначе:
Агентство не уполномочено выдавать пилотные лицензии, и поэтому в будущем не будет никаких пилотных лицензий EASA.
Кроме того, отдельные страны могут выдавать свои собственные лицензии (или, по крайней мере, рейтинги), которые могут быть недействительны в других странах.
Так существует ли такая вещь, как единая европейская (EASA) лицензия пилота? Я имею в виду, что это единая лицензия, которая позволяет пилоту управлять любым самолетом, зарегистрированным в Европе, в любой европейской стране, например, британский пилот управляет самолетом, зарегистрированным в F (Франция), в Германии?
Есть некоторое совпадение с этим вопросом , но ответы на него не охватывают практическое использование одной лицензии пилота по всей Европе, как я описал.
РЕДАКТИРОВАТЬ: чтобы прояснить некоторые комментарии, под «Европой» я подразумеваю государства-члены EASA (давайте будем проще); и я спрашиваю о лицензировании пилотов в целом, независимо от типа полета. Было бы интересно узнать , есть ли какая-либо разница в том, где владельцам частных/коммерческих лицензий/лицензий ATP разрешено работать в Европе.
Существует ли ... единая лицензия, которая позволяет пилоту управлять любым зарегистрированным в Европе самолетом в любой европейской стране,
Да.
Согласно CAA Великобритании , лицензия EASA Part-FCL может использоваться для управления любым самолетом EASA в любой стране-члене EASA.
Я интерпретировал вашу "Европу" как "член EASA" во избежание двусмысленности по поводу Швейцарии, Хорватии, Калинграда и т.д.
Большинство самолетов в Европе относятся к EASA независимо от страны изготовления или регистрации.
В настоящее время Великобритания предоставляет несколько уровней лицензии:
- Национальная лицензия частного пилота Великобритании (NPPL)
- Лицензия частного пилота Великобритании (PPL)
- Лицензия пилота легкого самолета EASA Part-FCL (LAPL)
- Лицензия частного пилота (PPL) EASA Part-FCL
- Лицензия коммерческого пилота EASA Part-FCL (CPL)
- Лицензия пилота авиаперевозок (ATPL) EASA Part-FCL
Лицензия пилота легкого самолета (LAPL) позволяет пилотам-любителям управлять небольшими самолетами в странах-членах ЕС и одобрена EASA. В настоящее время он внедряется в государствах-членах и постепенно заменит национальные лицензии. Фактически национальные лицензии перестанут существовать в ближайшем будущем в Европе.
Эта лицензия позволяет ее владельцу действовать без вознаграждения в качестве командира в некоммерческих полетах на одномоторных поршневых самолетах-наземных или TMG с максимальной сертифицированной взлетной массой 2000 кг или менее, перевозящих не более 3 пассажиров.
Существуют также варианты этой лицензии для пилотов вертолетов, аэростатов и планеров (LAPL(H), LAPL(B) и LAPL(S)).
Тем не менее, это все еще новое положение, в котором участвуют несколько различных национальных органов, и оно еще не полностью введено в действие. Поэтому, если вы думаете о получении лицензии пилота, вы можете выбрать LAPL, а не вашу национальную лицензию частного пилота. Однако сроки выдачи национальных лицензий и перевода лицензий на европейский стандарт продолжают отодвигаться.
Красный Песчаный Кирпич
пруд