Я купил импортную (из Японии) Mazda Axela 2010 года (i-stop, 1990cc, седан), и дилер попросил меня использовать бензин с октановым числом 95.
Существует много неправильных представлений об октановом числе, и я слышал, что многие дилеры рекомендуют топливо с более высоким октановым числом, просто на всякий случай, поскольку они не знают фактически требуемый тип топлива. Кроме того, эксплуатация автомобиля (в Новой Зеландии) с октановым числом 95 обходится дороже, поскольку дополнительные затраты на литр перевешивают любое возможное повышение эффективности по сравнению с обычным топливом с октановым числом 90/91.
Поэтому я хотел бы знать, какие типы топлива я могу использовать на этой машине (90? 91? 95?) и каковы последствия использования обычного топлива с октановым числом 91.
В машине есть EFI.
Кроме того, сейчас в баке заправлено 95-е октановое число. Могу ли я просто добавить обычное топливо при следующей заправке? или мне нужно сначала обратиться к механику, чтобы слить бак и топливопроводы?
ОБНОВЛЕНИЕ: мой друг прочитал руководство по эксплуатации автомобиля на японском языке, и в нем говорится, что 87 или выше допустимы. Спасибо всем.
Судя по тому, что я читаю , Axela — это другое название Mazda-3, которая есть у нас здесь, в штатах. Для автомобиля предлагается два двигателя: 2,0 л и 2,5 л. Для обоих двигателей требуется только «обычный неэтилированный бензин», независимо от типа трансмиссии. Я не верю, что какой-либо из этих двигателей оснащен турбонаддувом с завода, поэтому нет принудительной индукции, требующей использования топлива с более высоким октановым числом.
Судя по вашим цифрам (а также тому, что я читал ), похоже, что Новая Зеландия использует другой метод оценки октанового числа, чем мы используем здесь, в Штатах. Здесь мы используем метод (R+M)/2, который дает нам среднее значение двух методов оценки (октановое число по исследовательскому методу или RON и октановое число двигателя или MON ). Я бы посоветовал вам использовать только бензин с октановым числом, наиболее часто используемым в мире, плюс более высокое октановое число, чем я привык. Имея это в виду, наше октановое число 87, вероятно, наиболее точно соответствует вашему 91, и так далее по шкале. Если 91 считается «обычным неэтилированным бензином», я бы посоветовал использовать именно его.
Что-то, что вы можете сделать, это запустить 91 и посмотреть, как он работает. Немного нагрузите двигатель. Несколько способов нагрузить двигатель:
В обоих случаях вы будете слышать страшный «пинг» или «стук». Если вы слышите это, НЕ толкайте автомобиль дальше и сильнее. Вы захотите поставить следующую более высокую оценку при следующей заправке и сделать это снова и снова. Если вы испытаете это в следующем классе, то заполните 98 после этого.
Я полагаю, что вы сможете использовать 91-е октановое число с хорошими результатами, так как похоже, что это то, что ваша машина должна использовать.
Не верьте дилеру. Вместо этого прочитайте руководство пользователя и помните о различных схемах октанового числа, указанных Полстером. Если у вас нет руководства по эксплуатации, посмотрите, есть ли в нем ваш конкретный двигатель. Если это так, он рекомендует RON 91.
Мадушан
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2