Почему не открываются замки не на водительской двери?

У меня Mazda 3 2005 года (SP 2.3) с пробегом примерно 133 000 миль. Уже пару лет не открываются замки не на водительской двери.

Проблема в том, что когда я использую вход без ключа, чтобы отпереть машину, дверь водителя открывается после первого нажатия, но остальные двери не открываются после второго нажатия (я слышу, как дверь водителя снова пытается открыться, поэтому Я знаю, что сигнал идет). Затем открываю водительскую дверь, нажимаю переключатель на подлокотнике, и ни один из других замков не открывается. Поэтому мне приходится протягивать руку и разблокировать их вручную.

Эта проблема появлялась и исчезала, если я должен был предположить, что симптомы появляются, когда температура на улице повышается. Я знаю, что сигнал попадает на замки, о которых идет речь, потому что независимо от того, присутствуют или не проявляются вышеперечисленные симптомы, любая попытка заблокировать двери с помощью переключателя подлокотника сиденья водителя или пульта дистанционного управления без ключа будет успешной.

Любая идея, что может быть основной причиной? И кто-нибудь знает, как это исправить?

Вы имеете в виду дверные замки? Я не знаю, что такое замок сиденья. Также проверьте, есть ли у вас кнопка, отключающая все замки, кроме замка водительской двери. Однажды я случайно включил свой, и это меня на некоторое время сбило с толку :-)
@RoryAlsop Да, я имею в виду дверные замки - изменил вопрос, чтобы прояснить это. Я должен был указать в своем первоначальном вопросе, но я проверил это, и то, что я бы назвал «защитой от детей», не включено, даже проверил еще раз сегодня утром на всякий случай.
Я только что сделал крошечное редактирование, чтобы сделать его полностью ясным, и проголосовал.
Электрозамки работают от пассажирского выключателя? Похоже на проблемы с проводкой или BCM.
Замок для безопасности детей не имеет ничего общего с фактическим дверным замком, он предотвращает открытие двери внутренней ручкой двери.
@Ben При попытке использовать пассажирский переключатель замок двери водителя реагирует на переключение, но ни одна из других дверей не реагирует (включая саму пассажирскую дверь). Когда вы упоминаете о возможной проблеме с проводкой, это напоминает мне о предыдущем вопросе об этом автомобиле относительно поведения пассажирского окна. Эта конкретная проблема была устранена заменой панели переключателей подлокотника двери водителя. Вы хотите сказать, что это может быть повторением того? или хотя бы связанные?
просто для ясности, это 4-дверный автомобиль, и все три другие двери запираются, но не отпираются даже с помощью кнопок на любой из дверей?
@agentp Да, это 4-дверная машина. Вы правы и по поводу кнопок.
У меня есть эта ТОЧНАЯ проблема. Мои пассажирские двери запираются, но не отпираются, и это происходит только при высокой температуре, особенно если машина прогрета. Готов поспорить, что это точно какой-то компонент. Вы решили это? Я хотел бы знать, в чем проблема.

Ответы (1)

Похоже, мы можем предположить проблему следующим образом: сигнал отпирания, исходит ли он от брелока или дверного выключателя, не замыкает цепь где-то между модулем отпирания и первой дверью. Независимо от того, подключены ли двери последовательно или параллельно, неисправность явно находится выше или в точке, где они обычно соединяются, чтобы получить напряжение отпирания.

Я бы сделал несколько тестов, чтобы локализовать неисправность. Судя по вашему предыдущему вопросу, вы можете хотя бы разобрать дверь и узнать, что происходит внутри. Начните с передней двери пассажира и найдите провод, который запускает блокировку/разблокировку. Существует множество схем проводки для дверных замков, но обычно у вас будет один провод, который открывает замок, когда он горячий, и другой, который закрывает его, когда он горячий. Посмотрите, что использует ваш автомобиль, чтобы знать, чего ожидать.

Запустите источник питания 12 В (заземленный на раму, если он не от собственной сети автомобиля) и посмотрите, сможете ли вы запустить механизм блокировки / разблокировки, подав +12 В на каждый провод соответственно, подключившись как можно ближе к механизму блокировки. Я предполагаю, что он, вероятно, будет работать нормально, но если это не так, неисправность в этот момент может также привести к выходу из строя двух других дверей «ниже по течению».

С другой стороны, если это работает , вам придется провести еще несколько тестов непрерывности. и т. д., чтобы найти разрыв. (Например, подключите мультиметр к проводам блокировки/разблокировки и посмотрите, получают ли они какое-либо напряжение, когда вы активируете брелок или дверной выключатель.) Надеюсь, это по крайней мере даст вам что-то для начала.

@ChristoperhHunter Спасибо за ответ! Просто хотел, чтобы вы знали, что я не забыл об этом и планирую провести тесты. Проблема в том, что климат там, где я живу, в последнее время ухудшился, и симптомы исчезли. Если есть одна вещь, которую я знаю из своего времени в stackoverflow, - я не могу диагностировать основную причину, если симптомов нет.
Извините за безумно долгое время ожидания. Я снял внешнюю панель, а затем пришлось снять вторичную панель, чтобы добраться до проводов, упомянутых в вашем ответе. Затем мне пришлось собрать все обратно, потому что появилось кое-что еще. После этого он начал работать. Я предполагаю, что моя машина нуждалась в шлепке так же, как старая школьная телевизионная антенна. Не знаю, есть ли этому какое-то объяснение помимо этого. Спасибо за помощь!
Почему не открываются замки не на водительской двери?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v