Сегодня менял тормоза, без перчаток. Мои пальцы были почерневшими и, вероятно, на них было смешано масло/смазка.
В какой-то момент я случайно схватился за ротор дискового тормоза. Я оставил несколько полных отпечатков пальцев на роторе.
Потом почистил диски очистителем тормозов. Однако, если бы я этого не сделал, разве отпечатки пальцев не вызвали бы проблем?
Соответствующие статьи
Светлые пятна на роторах... жирные отпечатки пальцев... сообщение на форуме предполагает, что это могла быть проблема
Я не чистил свои новые роторы. Упс! сообщение на форуме, предполагает, что это не может быть проблемой
Моя машина
Я никогда не считал отпечатки пальцев серьезной проблемой в контексте «я езжу в магазин на семейном фургоне», но если это происходит на вашем Porsche незадолго до завтрашнего трек-дня, вы можете чувствовать себя по-другому. То, что многие роторы покрыты масляной пленкой для предотвращения коррозии, немного важнее, и ее следует тщательно очистить.
Сторонники безопасности, вероятно, будут настаивать на удалении всей смазки и загрязнений, но в реальной жизни при движении по луже, загрязненной маслом или дизельным топливом, на тормоза может попасть эквивалентное количество маслянистых загрязнений — объем смазки, нанесенной пальцами, будет низкий, потому что вы не можете работать с пальцами, нагруженными большими каплями жира; большая часть будет на тряпке. В дополнение к этому, температура, при которой работают хорошо используемые тормоза, будет иметь тенденцию к уменьшению маслянистых загрязнений с течением времени, но не поддавайтесь искушению пойти и преднамеренно приготовить новые тормоза только для того, чтобы попытаться удалить незначительное количество масла, поскольку перегрев новых колодки нанесут больше долгосрочного ущерба
Только вы можете судить, чувствуете ли вы, что ваша тормозная система теперь несовершенна. Это нормально, что новые тормозные колодки и диски менее цепкие, чем старые, потому что фрикционные поверхности еще не успели изнашиваться и прилегать друг к другу, образуя большую площадь контакта, но через несколько сотен миль они
Совет для будущих изменений, если вы не сделали этого в этот раз; откройте выпускной штуцер на тормозном суппорте перед тем, как втолкнуть поршень, и слейте жидкость, втягивая поршень; это регулярно сокращает время пребывания тормозной жидкости в системе, помогая при необходимости регулярной замены. Жидкость в суппортах, скорее всего, будет загрязнена, и ее лучше удалить, а не возвращать в остальную часть системы.
Вы должны очистить роторы очистителем тормозов.
Если бы это были обычные масла для кожи, у вас не было бы проблем, но ваши руки были загрязнены всевозможными смазками, которые предназначены для того, чтобы оставаться на месте и не разрушаться в присутствии тепла и влаги. Они определенно могут ухудшить эффективность торможения, поэтому тщательно очистите ротор.
пользователь16128
3Дэйв