Тряска грузовика на определенной скорости или под нагрузкой

Информация о транспортном средстве:

2006 Ford F150 4WD с 5,4-литровым двигателем V8

150 000 миль (замена масла каждые 5000 миль)

Фон:

Осенью у меня начались проблемы с машиной. У него был грубый холостой ход, и он трясся на определенных милях в час или под нагрузкой. В конце концов я провел небольшое исследование и определил, что это были мои направляющие и натяжители цепи привода ГРМ. В итоге я потратил выходные, чтобы снять переднюю крышку ГРМ и решить проблему; тем не менее, это устранило мою грубую проблему с холостым ходом, но не решило мою проблему с тряской, показывая, что проблема была больше, чем я изначально думал.

Проблема:

Чтобы дать более подробную информацию о проблеме, мой грузовик очень сильно трясло, как будто вы давали выбоины, но я не могу точно определить проблему. Встряска обычно всегда происходит в очень определенных диапазонах миль в час. Сначала это произойдет на скорости около 45-50 миль в час, а затем снова на скорости около 60 миль в час . Это также происходит при дополнительной нагрузке, например, при движении с постоянной скоростью в гору. Я смог смягчить многие проблемы и уменьшить их частоту, адаптировав свой стиль вождения к проблеме, например, ускорив/увеличив обороты, когда я нахожусь рядом с проблемными зонами (45-50 миль в час, 60 миль в час, поднимаясь в гору). ). Кроме того, эта проблема не возникает, когда отключена овердрайв , поэтому я часто переключаюсь на овердрайв, когда поднимаюсь в гору или разгоняюсь до 45 миль в час.

Что еще странно, так это то, что грузовик не зажег ни одной лампочки двигателя.

Дайте определение встряхиванию:

Это не грубая холостая тряска, это очень заметная, грубая тряска. Это не похоже на какую-либо дрожь, которую я когда-либо чувствовал раньше. Это чувствуется на руле, сиденьях, полу. Как будто что-то бьет под машину.

Мысли:

Моей первой мыслью было, что это неисправность трансмиссии, но это не похоже ни на одну неисправность трансмиссии, с которой я когда-либо сталкивался. Я также думал, что это могут быть пропуски зажигания в двигателе, но, конечно же, компьютер включит свет двигателя, верно? Я менее убежден, что это проблема двигателя. Я думаю, что это больше трансмиссия или трансмиссия.

Кроме того, во время моих первоначальных попыток диагностировать проблему я пытался использовать продукт под названием Lubegard Instant Shudder Fix, чтобы посмотреть, устранит ли он тряску. Эта помощь в течение дня или двух, а затем вернулась к тому, как она работала раньше.

Если кто-то сталкивался с этой проблемой или знает, что это такое, подскажите, пожалуйста. Любые советы или рекомендации приветствуются.

Редактировать: я совершенно забыл сообщить и обновить ситуацию ... поэтому я смог выяснить хотя бы одну из своих проблем. Причиной неравномерного холостого хода была цепь ГРМ, натяжители цепи ГРМ и направляющие ремня ГРМ. Я смог снять переднюю крышку ГРМ с передней части двигателя и заменить сломанные натяжители и направляющие; однако это исправило только грубый холостой ход.

Прошел месяц или около того, пока я не заметил комментарий по аналогичной проблеме с тряской, в котором говорилось, что это может быть вызвано плохими свечами зажигания, поэтому я в итоге поменял их, и тряска ушла. Это не длилось вечно, тряска вернулась примерно через 10 000-15 000 км...

Поскольку свечи зажигания, казалось, решили проблему, я думаю, что могу исключить проблему, связанную с трансмиссией или карданным шарниром, но вместо этого что-то вроде катушек.