Привет, у меня есть полицейский перехватчик Ford Crown Victoria 2008 года выпуска.
Моя машина работает вперед и назад в течение короткого времени (от 30 секунд до 2 минут) и издает громкий свистящий звук, а затем ведет себя так, как будто она находится на нейтральной передаче. Я так понимаю это насос трансмиссионной жидкости. Мой вопрос касается того, что мой лучший вариант был бы.
Было бы более рентабельно просто получить восстановленный двигатель или я могу заменить шестерни насоса трансмиссионной жидкости самостоятельно? Они стоят всего около 60 долларов, если вы можете найти кого-то, кто их продает, а также взять комплект для восстановления.
Смогу ли я справиться с этим самостоятельно, имея ограниченные знания в области механики?
Обновление: восстановил трансмиссию в магазине и теперь отлично работает. Можно дешевле, но у меня стоило 2200р.
Прежде всего, насос трансмиссионной жидкости является частью трансмиссии. В большинстве автоматических трансмиссий он находится сразу за гидротрансформатором (который крепится к задней части двигателя). Чтобы заменить один из них, вам нужно снять трансмиссию. Это не то, что может или должен делать средний человек (или механик). Причина этого в том, что если насос выходит из строя, это обычно означает, что он тем или иным образом саморазрушается, а это означает, что металлические хлопья от него циркулируют (по крайней мере, до тех пор, пока он не ударится о поддон) по всей трансмиссии. Это означает, что трансмиссия потребует полной разборки и очистки, чтобы правильно ее починить. Поскольку кто-то там его чистит, сейчас самое подходящее время, чтобы восстановить трансмиссию. Большая часть счета за ремонт будет трудом по снятию его с автомобиля и тому подобное. Если у вас есть средства и способности, вы могли бы сэкономить себе большую пачку мелочи, потянув и установив ее самостоятельно.
Учитывая все вышесказанное, я не уверен, что это помпа. Судя по звукам, у вас что-то еще происходит с трансмиссией. Шум, отсутствие управляемости, возможность немного проехать после отключения соединения с «датчиком» наводит меня на мысль, что он находится внутри трансмиссии и потребует полной переборки.
Есть проблема, которая сама по себе не исчезнет. Если вы продолжите ездить на нем, вы столкнетесь с явной вероятностью повреждения твердых частей (если вы еще этого не сделали). Чем больше деталей, тем дороже будет ремонт. (Твердые части включают в себя такие элементы, как шестерни, планетарные передачи, кулисы и т. д. Мягкие части — это такие элементы, как ленты и муфты.)
джаггедсофт
джаггедсофт