Цепь слетает с внутреннего кольца цепи независимо от того, как установлен L-образный винт.

Bike - это относительно новый Cannondale Carbon Synapse с групсетом Ultegra 6800 (хотя передние звезды - FSA). Проехал на нем около 1000км.

Велосипед был отличным, но сегодня я отправился в поездку, и примерно 40 км или около того он начал терять цепь с внутреннего переднего кольца. До этого он был настроен идеально, а потом вдруг я не мог крутить педали более 10 оборотов без отрыва цепи (вообще не переключая).

Я достал свои инструменты и отрегулировал винт L, чтобы затянуть зазор, и это все равно произошло. Тогда я подумал, что просто буду держаться подальше от самой низкой задней передачи, чтобы просто добраться до дома (я застрял, поднимаясь на большой холм). Все равно не повезло. Должно быть, пробовал 12 раз и терял цепь каждый раз в пределах 10 футов после повторного запуска - каждый раз внося коррективы. К концу и передний, и задний переключатель были отрегулированы так, чтобы жестко оттягивать цепь изнутри - просто пытаясь вернуться домой. В итоге пришлось сдаться и вызвать самовывоз.

Единственное, что еще я заметил, так это то, что непосредственно перед этим задние шестерни стали шалить - все время хотел переключиться вниз (перед горкой - был на более высокой передаче, поэтому в большом кольце у купели - цепь не терялась) , но ехал все бешено в тылу).

Я не вижу, что это делает. Цепные кольца не имеют изогнутых зубьев. Кажется, действительно происходит только под нагрузкой. Я могу затянуть винт L до точки, где он будет тереть цепь, и он все равно сможет оторваться, если я приложу какую-либо нагрузку к трансмиссии. Я даже не понимаю, как это возможно, но это то, что происходит.

Я понятия не имею, что происходит - какой-нибудь совет?

Вы вносили какие-либо изменения в велосипед в последнее время? на таком новом велосипеде ваш магазин должен починить его бесплатно.
Я хотел бы знать, если цепь разорвалась частично. Вы проверили его, чтобы убедиться, что все ссылки выглядят прямыми?
Я немного отрегулировал задний переключатель перед поездкой, но совсем чуть-чуть, и он ехал отлично - немного увеличил нижний предел. Цепь особо не проверял - сойдет. Магазин велосипедов, вероятно, починит это, но это долгая поездка, и я лучше научусь чинить это сам!
ослаб трос переднего переключателя? Когда он проскальзывает, какое напряжение в кабеле? Что происходит, когда вы ставите велосипед на подставку? Можете ли вы переключать передачи вверх и вниз? Похоже, что передний переключатель может проскальзывать.
Не плохое предложение - попробую. Я могу сдвинуть его на подставке, не воспроизводя проблему, но я не проверял натяжение троса. Я сделаю это после завтрака! ... обратите внимание, что эта проблема (в дикой природе) не возникала при смене, а просто под нагрузкой на передаче. Тем не менее, стоит посмотреть.
@DanielRHicks - ища согнутое звено, я заметил, что внутренняя пластина соскользнула с конца соединительного штифта. Не на обычной заклепке, а на специальной заклепке Shimano, которую вы используете для крепления цепи при ее установке. Я никогда не видел этого раньше (у моего пригородного пассажира, с которым я очень сильно сталкиваюсь, тысячи километров в его цепи, и я никогда не видел этого). Честно говоря, поскольку у меня никогда не было этой проблемы, я не готов ее решить. Я полагаю, мне нужен цепной инструмент и новый соединительный штифт? Табличка выглядит нормально. Мне просто прикрепить его новым штифтом и все, или это симптом чего-то другого?
Я бы, наверное, заменил вещь Shimano на быструю ссылку. Система шимано дурацкая.
@batman Это то, что мой LBS сделал на моем другом велосипеде с системой Shimano. Я заказал быстрое звено и цепной инструмент. Как только они прибудут, и я совершу пробную поездку, надеюсь, я смогу просто назвать это опытом обучения!
А еще лучше купите цепи SRAM или KMC — ничего страшного в отношении специальных цепей и прочего.
@batman Я слышал, что 11-скоростные цепи не так взаимозаменяемы, как 9-е и 10-е. Я думаю, что моя цепь 9sp на моем пригородном автомобиле - это SRAM (с групсетом Shimano), но я читал смешанные результаты от людей, использующих другие цепи на своих наборах 6800.
Ах да, 11 скоростей. Игнорируйте покупку других брендовых вещей.

Ответы (3)

Еще одна возможность - проблема в самой цепи. - Поверните педаль назад и внимательно посмотрите, не перекручены ли какие-либо звенья. - Убедитесь, что каждая ссылка поворачивается так, как должна.

Это могло произойти, когда у вас были проблемы в тылу.

В конце концов, @DanielRHicks предоставил ответ, хотя он не опубликовал ответ, поэтому я не смог отдать должное. Штифт разъема Shimano выскользнул из одной из пластин. При случайном осмотре цепь не выглядела согнутой, но когда я поставил велосипед и проехал цепь, внимательно наблюдая за ней, я увидел, что она зацепилась за этот штифт. Я удалил штифт и погнутую пластину, заменил ее на быстросъемное соединение KMC, и с тех пор все было хорошо на протяжении многих сотен километров. Теперь я езжу на велосипеде с запасным быстрым звеном и мультитулом с прерывателем цепи на случай, если это повторится!

У меня такое было из-за износа пружины заднего переключателя. задний переключатель не может достаточно быстро компенсировать слабину. также проверьте линию цепи, изогнутую подвеску заднего переключателя, выравнивание каркаса переднего переключателя. посмотрите, сможете ли вы установить уловитель цепи на свой велосипед.

Может ФД сломался. Проверьте, не трясется ли.
Возможно, кривошип весь, а не отдельные зубья. Проверьте, находится ли кривошип ближе к раме в одной точке.

Цепь слетает с внутреннего кольца цепи независимо от того, как установлен L-образный винт.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v