У меня есть ATPL FAA на основе иностранного ATPL, могу ли я преобразовать его в ATPL EASA?

У меня есть ATPL FAA, основанный на моем иностранном ATPL. Могу ли я теперь преобразовать свой новый FAA ATPL в EASA ATPL? Конечно, со мной, сдающим все экзамены и т. Д.

или мне разрешено конвертировать только мой первоначальный иностранный ATPL в EASA?

Когда вы говорите «конвертировать», вы имеете в виду, что получили ATPL FAA на основе вашего иностранного ATPL или что вы прошли тесты FAA?
Я имею в виду, что я получил ATPL FAA на основе моего иностранного ATPL.
Является ли ваш ATP FAA неограниченным или в нем сказано, что он действителен только вместе с вашим иностранным ATP?
В чем разница между ограниченным и неограниченным? Я имею в виду, что я прошел курс ATPL CTB и тест навыков со всеми требованиями.
Возможно, «ограничено» — неправильное слово, но в прошлом у меня была частная лицензия FAA, выданная под номером 61.75 на основе лицензии Южной Африки. У него было следующее ограничение: «ВЫДАНО НА ОСНОВЕ И ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТОЛЬКО В СОПРОВОЖДЕНИИ ЛИЦЕНЗИИ ПИЛОТА В ЮЖНОЙ АФРИКЕ НОМЕР (Ы) xxxxxxxxxx. ПРИМЕНЯЮТСЯ ВСЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ НА ЛИЦЕНЗИЮ ПИЛОТА В ЮЖНОЙ АФРИКЕ». Мне было интересно, есть ли в вашей лицензии FAA ATP что-то подобное на это. Насколько я знаю, АТФ не может быть основан ни на чем, он всегда действителен сам по себе.
Хорошо. Я знаю, что существуют дополнительные лицензии FAA PPL, а также отдельные лицензии FAA PPL. Оба могут быть достигнуты путем преобразования иностранной лицензии. Есть ли то же самое для преобразования АТФ? Я думал, что ATP будет отдельной лицензией или нет? Например, в CAA Великобритании мне сказали, что я могу преобразовать автономную лицензию PPL из FAA в EASA, но не в качестве дополнительной. Так вот почему я спрашиваю, является ли ATP FAA также контрейлерным или нет?
@mizzu, что написано в вашем сертификате FAA ATP? Если есть ограничения, они будут напечатаны на этой карте. Что они говорят?

Ответы (1)

У вас действительно есть ATPL или замороженный ATPL?

По сути, EASA требует, чтобы вы сдали все экзамены ATPL, а также индивидуальный экзамен IR и практические летные тесты для CPL, ME и IR. Это зависит от того, прошли ли вы «утвержденный курс обучения», и учитываются ли ваши материалы FAA, я не знаю; Сомневаюсь, так как это не EASA. Некоторые вещи (CPL, ME и IR) могут быть преобразованы в зависимости от опыта, но, насколько я знаю от друга, многие британские школы вообще очень неохотно делают это. Я не могу говорить за другие страны EASA.

Так что, по сути, запланируйте снова пройти ATPL.

У меня есть ATPL FAA на основе иностранного ATPL, могу ли я преобразовать его в ATPL EASA?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v