Увеличилось или уменьшилось количество смертельных случаев в результате вождения в нетрезвом виде из-за легализации марихуаны?

Я видел противоречивые статьи, в которых утверждалось, что смертность от вождения в нетрезвом виде либо увеличилась, либо уменьшилась после того, как штаты легализовали марихуану. Вот два примера, хотя есть много статей;

«С момента легализации марихуаны количество погибших на дорогах в Колорадо достигло почти исторического минимума», The Washington Post.

http://www.today.com/health/вождение-пока-высокая-марихуана-причинение-спайк-фатал-аварии-t91746

Мой вопрос: предполагают ли исследования, что легализация марихуаны приводит к чистому увеличению или снижению смертности от вождения в нетрезвом виде?

Для этого вопроса DUI включает смерть из-за алкоголя, марихуаны или любого другого вещества, которое может вызвать DUI.

Я смотрю на все штаты, легализовавшие марихуану, а не на какой-то один штат. На самом деле, я бы согласился с исследованиями из мест за пределами США, если бы они имели отношение к прогнозированию влияния на количество смертельных случаев в результате вождения в нетрезвом виде, которое может произойти в стране, легализующей марихуану.

Меня также интересовало бы влияние несчастных случаев без летального исхода, если бы они были найдены, хотя для этого вопроса мне нужна информация только о смертельных случаях.

Давайте будем предельно ясны: вы спрашиваете о корреляции или причинно-следственной связи? Вопрос о том, как изменилась смертность после легализации, — это вопрос фактов, на который мы могли бы ответить, просто взглянув на данные. Вопрос о том, было ли это вызвано легализацией, совершенно иной, требует тщательного анализа искажающих факторов и, вероятно, невозможен, учитывая размер выборки n=4.
В статье «Вашингтон пост» стараются не делать никаких заявлений о причинно-следственной связи. В заголовке статьи USA Today говорится «причинение», но ничто в тексте статьи не подтверждает этот вывод.
@NateEldredge Я прошу свой торт и тоже съел его! То есть, если кто-то сможет найти исследование, которое корректирует достаточное количество переменных, чтобы дать надежное доказательство причинно-следственной связи, мне бы это понравилось. Поскольку я сомневаюсь, что у нас есть достаточно данных и анализа, чтобы доказать причинно-следственную связь, я все же соглашусь на корреляцию, но я сформулировал это так, как сделал, чтобы показать, что я бы предпочел исследования, которые не просто сравнивают смертельные случаи до и после легализации, но также пытаются контролировать для любых других переменных, которые могли вызвать изменение, чтобы получить лучшее представление о влиянии легализации, даже если этого недостаточно для доказательства причинно-следственной связи
В статье Washington Post приводятся данные только по Колорадо; статья Today, только для штата Вашингтон. Я не уверен, что любой из них (или оба вместе) составляют заметную претензию, скажем, для США в целом.
Пожалуйста, перефразируйте вопрос, чтобы убрать представление о том, что марихуана была легализована в США, иначе мы говорим о выдуманной реальности, и мы не можем вам на это ответить. Пример) изменить «Увеличилось или уменьшилось количество смертельных случаев в результате вождения в нетрезвом виде из-за легализации марихуаны?» на «Увеличилось или уменьшилось количество смертельных случаев в DUI из-за принятия недействительных законов о марихуане?»
Вашингтонский не утверждает, что количество несчастных случаев увеличилось, только количество несчастных случаев, связанных с сорняками. Если количество аварий с травкой увеличилось с 5 до 10 в год, а количество аварий из-за выпивки увеличилось с 50 до 10, количество аварий не увеличилось; заголовок вводит в заблуждение.

Ответы (1)

Мы не знаем.

Исследование, цитируемое во всех статьях о статистике штата Вашингтон, было подготовлено Фондом безопасности дорожного движения AAA.

Распространенность употребления марихуаны в авариях со смертельным исходом: Вашингтон, 2010–2014 гг.

Сам документ быстро указывает, что он не приписывает причину, а просто смотрит на уровни заболеваемости.

Некоторые факты в газете -

10% всех водителей в тот период (2010-2014 гг., легализация была в декабре 2012 г.) имели в организме ТГК.

  • 34% людей с ТГК НЕ имели алкоголя или других наркотиков в организме .

  • 39% употребляли алкоголь, только помимо ТГК

  • 16,5% употребляли другие наркотики в дополнение к ТГК, но не употребляли алкоголь.

  • 10,5% помимо ТГК употребляли другие наркотики и алкоголь.

Вы можете видеть, что определить причину было бы очень трудно. Также нет четкого измерения того, насколько ТГК вредит вам, как в случае с алкоголем.

Есть также факторы, которые следует учитывать: алкоголь ослабляет вас и снижает запреты, что было бы особенно плохой комбинацией для вождения. Отмеченный побочный эффект марихуаны в виде паранойи может заставить кого-то быть более осторожным при работе, что может снизить риск ухудшения состояния. Я не констатирую это как факт, но указываю на то, насколько сложным может быть выяснение причины для чего-то подобного.

Это осложнение отмечается и в исследовании. Они рекомендуют двухуровневый подход к обеспечению общественной безопасности, при котором положительный тест на ТГК на определенных уровнях в дополнение к отдельному тесту на ухудшение является лучшим путем для продвижения вперед.

Вручную напечатайте URL-адрес исследования, дайте мне знать, если ссылка не работает, и я еще раз проверю свой синтаксис.
Кроме того, уровень ТГК можно обнаружить на гораздо более низком уровне, чем тот, который необходим для получения какого-либо эффекта.
К сожалению, как и в случае с вождением в нетрезвом виде, эти исследования считают ЛЮБОГО ОДНОГО с ТГК аварией, связанной с марихуаной, даже если марихуана не имеет никакого отношения к аварии (т. водителя в нетрезвом виде, это все равно будет считаться аварией, связанной с алкоголем). Эти расхождения помогают чрезмерно раздувать цифры.
@HannoverFist - Это исследование не утверждает, что марихуана имеет какое-либо отношение к причине, оно просто регистрирует количество (присутствовало) несчастных случаев, когда люди были протестированы.