В чем разница между Airbus A330-200 и A330-243?

У Airbus есть система нумерации тире, в которой указывается производитель двигателя и вариант двигателя в дополнение к серийному номеру самолета. Детали системы можно найти здесь: http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0276a.shtml

Общий формат системы нумерации Airbus - Ammm-sevZ, где отдельные компоненты описаны ниже.

• Аммм = номер модели
• с = серийный номер
• e = номер, определяющий производителя двигателя
• v = номер, определяющий версию модели двигателя
• Z = необязательная буква, описывающая вариант серийного номера

Серийный номер относится к различным вариантам конкретной модели, которые были разработаны. Стандартные серийные номера, используемые Airbus, включают 1 для 100, 2 для 200 и т. д. Основным исключением из этой системы является A300. Первоначальные обозначения номеров серий, используемые для вариантов этой модели, включали B1, B2 и B4 для пассажирских моделей, а также C4 для конвертируемой грузовой версии. Более поздние серийные варианты A300 были обозначены как A300-600, чтобы соответствовать остальной линейке продуктов Airbus. Коды производителей двигателей, присвоенные на сегодняшний день, включают следующее.

• 0 = Дженерал Электрик (GE)
• 1 = СНЕКМА
• 2 = Пратт и Уитни (PW)
• 3 = Международные авиационные двигатели (IAE)
• 4 = Роллс-Ройс (RR)
• 5 = Engine Alliance (совместное предприятие GE и PW)

Последняя цифра обозначает более новые версии базовой модели двигателя. Эти числа начинаются с 1 для исходного двигателя и последовательно увеличиваются для обновленных двигателей. Необязательная буква иногда следует за рядом цифр, чтобы обозначить вариант номера серии. Общие примеры включают следующее.

• C = модель пассажирского / грузового автомобиля с откидным верхом
• F = грузовая модель
• R = модель дальнего действия
• X = улучшенная модель (?)