В чем разница между EFAS и FSS? [дубликат]

Какие услуги каждый из них предоставляет и на каких частотах?

Я бы даже сказал, что это дубликат вопроса, упомянутого @fooot (поскольку EFAS / Flight Watch теперь объединены с остальной частью Flight Service). Если есть что-то, что этот вопрос не охватывает , иди вперед и отредактируйте этот, чтобы уточнить, и мы снова откроем его.

Ответы (1)

EFAS — Inflight Weather Advisory Services (она же Flight Watch) — это специальная частота в Соединенных Штатах на частоте 122.0.0. Он использует удаленные коммуникационные выходы (RCO) и обычно размещается вместе с навигационным оборудованием.

Когда вы разговариваете с синоптиком FSS по EFAS, вы разговариваете с более опытным синоптиком, который может обеспечить большую степень точности при изменении погодных условий. Когда я совершил экскурсию по станции Prescott FSS после того, как Lockheed Martin вступил во владение, гид сказал, что станция EFAS укомплектована синоптиком уровня 2, который более осведомлен, чем брифер уровня 1, с которым вы могли бы разговаривать на обычной частоте FSS. .

Персонал FSS может разговаривать с пилотами через RCO, и частота обычно указывается в верхней части диалогового окна VOR на схемах в разрезе, а также на 122,2 и 122,4. Эти бриферы доступны для открытия и закрытия планов полета, принятия PIREP и предоставления основных метеорологических услуг.

На изображении ниже показано, что вы можете разговаривать с McAlester FSS по номеру 122.1 и получать их ответ по VOR 115.2.

Станция McAlister FSS

Услуга EFAS/Flight Watch на частоте 122.0 прекращена , теперь эти услуги предоставляются на стандартных частотах Flight Service.
В чем разница между EFAS и FSS? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v