Что должны сообщить пилоты в первую очередь, когда звонят в метеорологический брифинг для получения предполетной информации о погоде?

Я несколько раз неправильно ответил на этот вопрос на практических тестах. Напарник Спорти утверждает, что информация получена из AIM 7-1, но ее нигде нет.

Среди правильных ответов:

  • Предполагаемый маршрут полета и пункт назначения
  • Хвостовой номер
  • Назовите себя пилотами

Каков фактический авторитетный язык, который охватывает этот тестовый вопрос?

Ответы (1)

Это в AIM 5-1-1(f):

При запросе предполетного инструктажа назовите себя пилотом и предоставьте следующее:

  1. Тип запланированного рейса; например, VFR или IFR.
  2. Номер самолета или имя пилота.
  3. Тип самолета.
  4. Аэропорт вылета.
  5. Маршрут полета.
  6. Место назначения.
  7. Высота (ы) полета.
  8. ЭТД и ЭТЭ

Лично я никогда не давал и не спрашивал тип самолета (хотя он есть в моем профиле LMFS , так что он должен быть у них), но всплывают другие элементы. Мой типичный запрос примерно такой:

Это N12345, мне нужен стандартный брифинг для полета по ПВП из KMDQ в KLOU в 5500', ETD в 16:00 по Гринвичу, ETE в 2:15.

Обратите внимание, что это те же поля, что и в плане полета.
@rbp да, многие отвлекающие маневры путают поля плана полета с «начальным идентификатором». Я даже ответил «укажите их общее время полета», что является ETE, и получил неправильную отметку в пользу «Идентификация как пилот». Единственная логика, которую я вижу для ответа на этот вопрос, заключается в использовании 5-1-1 (f), ранжированного по степени важности, когда существует несколько вариантов.
помните, что когда вы подаете план полета, вы получаете стандартный инструктаж.
Что должны сообщить пилоты в первую очередь, когда звонят в метеорологический брифинг для получения предполетной информации о погоде?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v