В чем разница между летной подготовкой EASA (Великобритания) и CASA?

Я гражданин Великобритании, проживающий в Австралии, и думаю, тренироваться ли мне дома или в Австралии. Учитывая огромное количество сложной информации, мне было интересно, в чем разница между PPL, CPL/ME/IR, теорией ATPL и обучением MCC/JOC в Австралии и в Великобритании (или в регионе EASA в целом). с точки зрения часовых требований, учебного плана, технических деталей, правил, системы лицензирования и т. д.

Всеобъемлющее руководство от тех, у кого, возможно, есть опыт или знания, было бы здорово!

Было бы полезно, если бы вы могли дать нам некоторое представление о своих целях и о том, куда вы планируете летать в долгосрочной перспективе. Простое перечисление различий - какими бы они ни были - может быть не так полезно для вас, как ответ с некоторым контекстом.
@Pondlife: В идеале я планирую лететь в Европу из-за семьи/тоски по дому, а также из-за того, что работа в авиакомпании с небольшим рабочим временем более доступна, в отличие от инструктажа, чартерных рейсов и работы пилота в кустах, которую выполняют австралийские пилоты с низким рабочим временем. . Я полагаю, две проблемы связаны с преобразованием CASA в EASA (если обучение будет проводиться в Австралии), а также Brexit — будущие отношения Великобритании с EASA и будут ли лицензии Великобритании считаться лицензиями «третьей страны» или гибкий доступ к пан- Европейские авиакомпании работают как граждане Великобритании.
Вы задаете хороший и интересный вопрос, но я не знаю, есть ли на него четкий ответ. Например, мы не можем знать, что в конечном итоге будет означать Brexit. Поскольку это сайт вопросов и ответов, а не дискуссионный форум, мы фокусируемся на вопросах, на которые есть четкий и объективный ответ. Обсуждения и мнения, как правило, не для нас здесь, но, возможно, форум пилотов Великобритании или Австралии дал бы хороший совет. Но другие могут видеть это по-другому и могут дать хорошие ответы.

Ответы (1)

Я пилот австралийского PPL, но знаю некоторых людей, которые прошли через британскую систему. Помимо различий в терминологии, пути обучения довольно сопоставимы. Если вы решите тренироваться в Австралии, вы можете довольно легко преобразовать свою лицензию в британскую, пройдя летный тест.

Основные отличия:

  1. В Австралии вам нужно сдать 7 экзаменов CPL, а затем 7 экзаменов ATPL. После того, как вы начнете каждый набор из 7, у вас будет 2 года, чтобы завершить оставшиеся 6. При желании вы можете заниматься самостоятельно. В Великобритании есть 14 экзаменов каждого (но я думаю , что вы должны сдавать только ATPL, а CPL не являются обязательными). Вы должны пройти все 14 в течение 18 месяцев, и самостоятельная учеба невозможна, вы должны посещать официальную базовую школу.
  2. Австралия не предлагает лицензию пилота с несколькими экипажами, но все же требует прохождения курса сотрудничества с несколькими экипажами до ATPL.
  3. Гораздо больше школ в Великобритании связаны с авиакомпаниями, что значительно увеличивает ваши шансы на немедленное трудоустройство в авиакомпании, если это ваша цель. Не сказать, что это невозможно в Австралии, но это случается лишь с несколькими десятками пилотов в год, которые проходят курс обучения в авиакомпании.
  4. Обучение в Австралии будет стоить около 120 000 долларов. В Великобритании, кажется, около 120 000 фунтов стерлингов!

Есть гораздо больше мелких различий, но в конечном итоге, независимо от того, где вы обучаетесь, вы получите лицензию, соответствующую требованиям ИКАО. Если у вас есть конкретные вопросы, вы можете либо отредактировать этот вопрос, либо перейти в чат.

К черту 7 экзаменов? Насколько велика каждая?
@John K, они немного различаются, я думаю, что самый короткий - это аэродинамика, который позволяет 75 минут, самый длинный - это планирование полета, который позволяет 3 часа, и даже этого недостаточно для некоторых. Достаточно всеобъемлющий, но он превосходит 14 тем, которые должны решить европейцы...
В Канаде это один экзамен на CPL, один на рейтинг по приборам (INRAT), один для нескольких экипажей, называемый IATRA, и два экзамена на ATPL.
@Ben - это объяснение было действительно полезным и исчерпывающим, поскольку дало мне общее представление о различиях. Спасибо!
В чем разница между летной подготовкой EASA (Великобритания) и CASA?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v