В чем смысл Total In-Flight Simulator?

Об этом есть подробный и очень интересный документ ВВС: ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛНОГО СИМУЛЯТОРА В ПОЛЕТЕ (TIFS) . Главное, что он делает, это то, что TIFS предназначалась не только для сбора аэродинамических данных, но и для тестирования конфигураций самолетов (включая компоновку кабины) в реальном полете и обучения пилотов на них. Вот некоторые выдержки, но вы можете прочитать статью самостоятельно для получения полной информации.

Протестируйте различные конфигурации:

Он также превосходит по полезности прошлые самолеты с переменной устойчивостью благодаря реалистичности, возможной в его отдельной новой оценочной кабине. Возможности и особенности этого летного тренажера значительно расширяют возможности авиаконструктора при решении сложных задач, связанных с поиском компромиссов в вопросах летных качеств. Можно настроить базовую конфигурацию, а затем систематически изменять ее характеристики устойчивости и управления для проведения исследований с целью получения исследовательских знаний, относящихся к конструкции летательного аппарата и системы управления полетом.

Смоделируйте несколько очень разных самолетов:

Он был разработан, чтобы воспроизвести в реальном полете летные качества широкого спектра больших самолетов.

Протестируйте различные конфигурации кабины:

Кабина симулятора является съемной, поэтому ее можно заменить другими кабинами различной конфигурации.

Смоделируйте новую конструкцию в полете, еще до того, как она будет построена:

Могут быть выполнены летные оценки летных качеств новых конфигураций самолетов, например, исследование поведения очень больших самолетов. Это может быть распространено на исследование характеристик управления полетом совершенно новых типов конструкций, как, например, воспроизведение летных характеристик захода на посадку большого возвращаемого аппарата. [...] Летные характеристики конкретного самолета могут быть смоделированы в мельчайших деталях как для оценки летных качеств перед первым полетом реального самолета, так и для изучения трудностей, которые могут возникнуть во время программы летных испытаний самолета.

Обучение пилотов на новых самолетах:

Наконец, хорошо зарекомендовавший себя и весьма ценный способ использования моделирования в полете — это обучение пилотов. Моделирование аварийных условий в полете может быть безопасно проведено, потому что, если у пилота-оценщика возникают проблемы с управлением, пилот-безопасник может отключить систему и возобновить управление обычным базовым самолетом.