В чем заключались различия между LLRV и LLTV?

По сути, разницы не было – LLRV был «прототипом», LLTV – «серийным».

Получив новые названия, LLTV были почти идентичны машинам Драйдена, за исключением нескольких незначительных улучшений, чтобы они больше соответствовали LM.

( Центр летных исследований Драйдена - Исследовательский аппарат для посадки на Луну )

Как и в случае с прототипами, они внесли модификации в LLRV после доставки, в первую очередь:

Между тем, чтобы сделать LLRV Драйдена более сопоставимым с реальными лунными модулями Аполлона, элементы управления системами управления реакцией были объединены в единый трехосный контроллер бокового рычага, а панели управления также были перемещены из центра пилотных станций вправо. стороны. Позже кабины были закрыты, а видимость из окна была ограничена, чтобы соответствовать LM.

(То же самое)

А также:

Первоначально органы управления были как у вертолета: центральная ручка, боковая ручка (циклическая) и педали руля направления. Однако в течение трех месяцев инженеры и механики FRC заменили их двумя боковыми джойстиками, которые лучше имитировали органы управления появляющегося лунного модуля. Левый джойстик по-прежнему управлял подъемными двигателями и реактивным двигателем (если не в лунной симуляции), в то время как правый джойстик теперь управлял всеми маневровыми двигателями, исключая педали руля направления.

( Лунный исследовательский аппарат; Прелюдия к прибытию на базу «Спокойствие» , стр. 12)

И эти изменения затем были включены в LLTV:

Изменения в LLRV были включены в планы трех LLTV или учебных транспортных средств, которые Беллу было предложено построить и доставить в Центр пилотируемых космических кораблей в Хьюстоне, начиная с 1966 года.

(То же самое, стр. 14)

LLRV нет. 1 был преобразован в LLTV и отправлен в Хьюстон для обучения космонавтов; хотя модифицированный, как и его брат, LLRV № 2, он остался в FRC, где его разобрали на запчасти.

(То же самое)