Все ли переключатели на командном модуле и панелях управления LM использовались во время миссии?

Учитывая, что на панелях управления так много переключателей, и каждый из них служит определенной цели, использовался ли каждый переключатель во время миссии на Луну (за исключением, возможно, переключателя прерывания)?

Панель командного модуля: Панель командного модуля

Панель лунного модуля: введите описание изображения здесь

На этой картинке действительно все? Кажется, этого недостаточно.
Вероятно, не было переключателя «отмена», но почти наверняка были разные процедуры прерывания для разных ситуаций, которые могли требовать или не требовать использования переключателей, которые обычно не используются. Также обратите внимание, что вы показали панели двух разных космических кораблей, поэтому некоторые из этих переключателей могут присутствовать на обеих панелях.
@ToddWilcox, безусловно, есть переключатель «отмена», в подходящее время его можно было использовать для запуска LES (система запуска Escape). en.wikipedia.org/wiki/…
@toddwilcox - на самом деле есть несколько переключателей прерывания для прерывания на разных этапах миссии, а также для прерывания с разными уровнями серьезности.

Ответы (4)

Некоторые переключатели обычно оставались в одном положении на протяжении всей миссии и менялись только в необычных ситуациях.

Одним из наиболее известных примеров является переключатель, управляющий подачей питания для модуля под названием «Оборудование формирования сигнала» (SCE), который был необходим для отправки телеметрии с космического корабля в центр управления полетом. У него было два положения: NORM и AUX; он будет установлен в NORM, чтобы подключить его к обычному источнику питания. Во время запуска «Аполлона-12» удар молнии привел к сбою SCE. Диспетчер предложил экипажу переключить «SCE на AUX», что сбросило SCE.

1 [ иллюстрация панели переключателей CM с переключателем выбора питания SCE] 2

Я не могу поклясться, что переключатель SCE не был бы переключен в контрольных списках перед полетом, но я полагаю, что не было причин переключать его в обычной миссии.

Прочитав вопрос, я сразу услышал в голове "SCE to AUX" :D

Да, есть МНОГО переключателей и многие из них не используются во время обычного полета; но,

  1. Некоторые переключатели используются только для предполетной и послеполетной подготовки; но они привыкают.
  2. Некоторые переключатели используются для аварийных/исключительных условий и, к сожалению, действительно использовались (например, для Аполлона-13).
  3. Поскольку на «Аполлоне» не было много автоматизации, астронавтам приходилось переключать переключатели в ходе миссии.

Если вас интересуют более подробные сведения об этом, Справочник по эксплуатации Аполлона доступен здесь . В нем перечислены все лампочки и выключатели. Кроме того, руководство по летной эксплуатации Apollo 11 также доступно здесь . Это хороший пример того, что астронавты делают во время полета. В нем перечислены все детали, которые были задействованы в полете (включая все операции с панелью).

Это похоже на самолет. В любом случайном типичном полете действительно необходимы только основные органы управления (контакт, запуск двигателя, дроссель, закрылки, руль направления и еще полдюжины). «Стена» дополнительных органов управления (и датчиков), которая иногда подавляет не-пилотов, используется в исключительных обстоятельствах или при возникновении проблемы. Проблемы бывают, просто не на каждом рейсе .
Однажды на мой день рождения мой отец разрешил мне однажды сесть в командное кресло учебно-тренировочного отделения экипажа космического корабля "Шаттл". Это было круто. Было еще МНОГО переключателей.

Согласно Википедии, одним переключателем, который никогда не использовался, был переключатель «Разрешено в режиме ожидания» для компьютера наведения: AGC#Режим ожидания .

Режим ожидания был разработан для снижения мощности на 5–10 Вт (с 70 Вт) во время полета на полпути, когда АРУ ​​не требовалось. Однако на практике АРУ оставалась включенной на всех этапах миссии, и эта функция никогда не использовалась.

Могло ли это быть отключено во время Аполлона-13 для сохранения энергии в батареях командного модуля?
После этой аварии АРУ КМ была полностью отключена, и частично использовался только компьютер наведения LM. Не так много пользы от режима ожидания, когда весь компьютер находится в автономном режиме...
Кроме того, все командные и служебные модули были отключены, а экипаж укрылся в LM. Предположительно, это включало выдергивание автоматических выключателей, чтобы отключить драгоценный оставшийся заряд батареи, когда топливные элементы перестали генерировать энергию. Таким образом, компьютер был полностью выключен, как отмечает @madscientist159.

Чтобы добавить к ответу Рассела, Ars Technica недавно освещала миссии Apollo , и у них был довольно интересный обмен мнениями о переключателе «SCE на Aux». Это было действительно неясно, но система обучения НАСА «бросать каждую неудачу на экипаж» окупилась. Даже если не каждый переключатель использовался в миссии, он почти наверняка использовался на земле во время тренировок.

Один из самых ярких умов в Центре управления полетами, Джон Аарон, в тот день сидел за пультом управления электрикой, окружающей средой и расходными материалами (EECOM). Из симуляций Аарон вспомнил, что видел аналогичную картину бессмысленных данных телеметрии, когда блок питания аппаратного обеспечения внутри командного модуля, называемого «Оборудование преобразования сигнала» (SCE), вышел из строя. Аарон пришел к выводу, что переключение этого блока SCE в режим резервного копирования вернет его в оперативный режим и начнет передачу правильных данных телеметрии на землю. Исходя из этого, авиадиспетчеры должны иметь возможность определить, летел ли экипаж «Аполлона-12» с больной или здоровой птицей.

«Попробуйте SCE на Aux», — сказал Аарон. Хотя Гриффин не совсем понял значение этого сообщения, он доверился своему диспетчеру полета. Сообщение было передано на космический корабль CAPCOM, которым руководил астронавт Джеральд Карр.

«FCE на Aux?» Конрад ответил. "Что это за фигня?"

«SCE, SCE во вспомогательный», — снова сказал ему Карр.

Алан Бин, сидевший рядом с Конрадом, понял команду и щелкнул выключателем. Почти сразу к системам внутри космического корабля вернулось питание. Центр управления полетами начал получать хорошие данные телеметрии.

Это отлично!!
Аарон - настоящий ракетчик со стальными глазами!
По крайней мере, для шаттла в тренажерах часто использовалось множество переключателей для реагирования на сбои во время тренировок, и их почти никогда не трогали в полете - выключатели топливного бака и двигателя, выключатели электрических шин, охлаждение вспомогательной силовой установки, сброс манипулятора и т. д. и т. д.