В этом видео ограждения от реактивной струи расположены наоборот?

Я смотрел следующее видео, показывающее посадку 757 на Скиатосе, Греция.

Если вы посмотрите на отметку 8:26, вы ясно увидите, что все ограждения реактивной струи расположены своей опорой к перрону.

Может ли кто-нибудь, кто знает лучше меня, подтвердить мне, что это неправильный способ размещения ограждений от реактивной струи?

Вот картинка для тех, кто не может/не хочет смотреть видео:введите описание изображения здесь

Ответы (2)

В этом случае они используются иначе, чем обычно. Это просто рулежная дорожка, а не стартовая площадка двигателя, так что они не предназначены для отражения реактивной струи максимальной тяги. Они были выстроены «задом наперед», чтобы улавливать обломки, которые уносятся ветром к зданию, когда мимо проезжает самолет. Во всяком случае, это мое предположение.

Я должен был бы согласиться с u / John K здесь, так как это только путь такси, они не хотят, чтобы обломки взорвались в здание. Представьте, что небольшой камень сдувается во время движения самолета, он ударяется об заборы и направляется в землю, если бы они были наклонены к зданию, он действовал бы как пандус и рикошетил бы прямо в окна.
Интересный! Я мог бы поклясться, что кто-то напортачил и установил их неправильно. Ты живешь, ты учишься...

Как проектировщик и поставщик этих продуктов, я бы предположил, что рассматриваемые заборы не являются сплошным фасадом, а представляют собой либо сетку, либо решетчатую конструкцию типа жалюзи. Это было бы для малой мощности, рулежной или отрывной тяги, а конструкция позволяет воздушному потоку проходить через ограждение, а жалюзи или сетка поворачивают воздушный поток вертикально, создавая таким образом аэродинамическую защиту зданий позади. Сочетание формы жалюзи и угла установки в воздушный поток способствует вертикальному истечению воздушного потока.

В этом видео ограждения от реактивной струи расположены наоборот?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v