Была вибрация в тормозах, сдавал три раза из-за этой вибрации. В конце концов они повернули мои роторы. Он все еще делает это, просто не так плохо и только при спуске с горы. У фургона всего 20 тысяч миль, так как ему всего 10 месяцев. Это не так плохо, но все же есть. Являются ли они честными или я должен сделать, чтобы кто-то еще посмотрел на это???
Это могут быть плохие колодки/неравномерный износ колодок.
Вы говорите, что это только при спуске с горы - вы регулярно тормозите вниз по склону? Не делай этого! Переключите автомобиль на более низкую передачу и позвольте двигателю помочь замедлить автомобиль, применяйте тормоза только короткими рывками, если вы двигаетесь слишком быстро. Слегка нажимая на тормоза до упора, вы можете нагреть роторы и колодки, что также может привести к закипанию тормозной жидкости.
Когда колодки перегреваются, они могут затем оставить кусочки отложений колодок в «горячих точках» на роторах, а затем, когда вы снова используете тормоза позже, они будут пульсировать, из-за чего ротор кажется «деформированным» (и почему простая механическая обработка поверхность фиксирует его - лишние отложения колодки срезаются токарным станком).
На относительно новом автомобиле вам не понадобятся новые колодки при пробеге 20 000… но если вы проехали на нем 20 000 миль за 10 месяцев, вы, очевидно, много на нем ездите . Не исключено, что вам понадобятся колодки за 20 тысяч, но это редко... если только вы не буксируете или что-то в этом роде.
Честно говоря, может быть что угодно... Честно говоря, я сомневаюсь, что это тормозные колодки. Но, как отмечает @ZPrime, езда на тормозах может привести к сумасшедшему нагреву, и это может довольно быстро испортить ступичные подшипники. В любом случае, я думаю, что наиболее вероятными причинами являются ступичные подшипники, наконечники рулевых тяг или другие компоненты подвески или плохой баланс колес. Это также может быть замерзший суппорт (что приводит к неравному давлению на колодки), но я думаю, что это маловероятно на более новой машине. Также маловероятно, но возможно, что роторы были повернуты неправильно (т.е. обработанная поверхность больше не параллельна плоскости вращения ротора) или ротор был установлен не точно относительно ступицы.
Когда вы когда-либо поворачиваете роторы, вы также должны заменить и снова вставить новые колодки. Если вы этого не сделали, возможно, у вас все еще есть несоответствующая канавка.
Тяжелая машина, спускающаяся с горы, будет жрать тормоза как сумасшедшая.
шершеньбзз