Влияет ли вращение Земли на время в пути из Европы в Австралию?

Предполагая, что место в Европе находится точно на противоположной стороне земли, чем Сидней. Теперь я хочу сесть на самолет, чтобы полететь туда. Имеет ли значение, летит ли план вместе с вращением Земли или против вращения Земли? т.е. имеет ли значение, если самолет летит на запад или на восток?

Интуитивно я бы сказал, что это имеет значение, потому что, если я лечу против вращения Земли, цель, в данном случае Сидней, приближается. С другой стороны, возможно, самолет все еще находится в атмосфере и, следовательно, является частью вращения Земли.

Я читал "влияет ли вращение Земли на ПУТЕШЕСТВИЕ ВО ВРЕМЕНИ" :P
Может быть, я задам этот вопрос лет через 30 (надеюсь).
Ваша цель — самый быстрый полет или наименьшая потеря календарного времени?
Интересно, что в то время как вращение Земли оказывается незначительным для традиционных самолетов, оно оказывает гораздо большее влияние на вещи, которые движутся вертикально (например, ракеты). Вот почему НАСА и Европейское космическое агентство имеют стартовые площадки вблизи экватора. Им легче выйти на орбитальный путь, поскольку Земля «подталкивает» их в этом направлении.
Не так сильно, как ветер, я мог бы себе представить.
В последний раз, когда я проверял, Азорские острова были частью Европейского Союза;)
Европа != ЕС :)
Но ЕС - это подмножество Европы
Франция является частью ЕС и имеет довольно много заморских регионов : острова Мартиника и Гваделупа в Карибском море, Французская Гвиана (откуда запускается Ariane V), Реюньон и Майотта в Индийском океане недалеко от Африки). Похоже, что Французская Полинезия, Сен-Пьер и Микелон (рядом с Канадой) тоже голосуют за выборы в Европарламент (а может быть, еще и Новая Каледония, на несколько лет).

Ответы (3)

На самом деле это зависит от довольно многих факторов. Я задавался этим вопросом когда-то много лет назад, и расспрашивал вокруг совсем немного. Тогда не было Travel.SE ;)

Земля вращается с довольно высокой скоростью, и поэтому любая точка на земле фактически «движется» (все относительно). Поскольку точки на экваторе должны двигаться дальше, они движутся даже быстрее, чем на полюсах.

Теперь, конечно, воздух увлекается землей, к счастью, иначе у бедняг на экваторе скорость ветра в противоположном направлении была бы близка к скорости звука ;)

Однако, когда вы находитесь в самолете, учтите, что полет через Атлантику в западном направлении («против» штопора) может занять почти на час больше, чем «с» штопора.

Когда вы летите со вращением и, соответственно, с ветром, вы не летите «навстречу» силе, которая движется в обратном направлении, как если бы вы летели против вращения. Земля тащит за собой и вас, вернее, тащит за собой атмосферу, а вас в ней.

Однако вы обнаружите, что на самом деле это гораздо больше зависит от существования струйных течений, когда воздух наверху движется быстрее, чем на уровне земли, и может увеличить скорость самолета, если он движется в том же направлении. Конечно, в другом направлении лучше избегать струйного течения, так как оно замедлит вас.

Чтобы выразить это словами более красноречивыми, чем мои собственные, я позаимствую цитату из Aerospaceweb.org , которую, во-первых, вы должны считать себя бегущей....

Прекратить бег. Если бы вы прыгнули прямо в воздух, вращалась бы Земля под вами? (Те, кто верит, что Земля вращается вокруг них, могут прекратить читать прямо сейчас.) Нет, потому что, когда вы покидали поверхность Земли, вы двигались с той же скоростью, что и поверхность, так что, по сути, Земля соответствовала вашей скорости. скорость через пространство, пока вы были в воздухе! То же самое справедливо и для самолета, летящего из Лос-Анджелеса в Бомбей. Если бы мы не учитывали ветры, то в какую бы сторону вы ни летели из Лос-Анджелеса, скорость самолета относительно Земли была бы одинаковой. В то время как скорость самолета в космосе будет меняться, эффект вращения Земли остается постоянным и, по сути, «отменяется» независимо от того, в каком направлении вы путешествуете. Другими словами, скорость вращения Земли уже сообщается летательному аппарату, и Земля соответствует этой скорости в течение всего полета. (Конечно, в случае космического корабля эти скорости становятся очень важными.)

Итак, конечным результатом этого долгого обсуждения является то, что вращение Земли не влияет на время полета самолета. На самом деле именно встречный и попутный ветер вызывают изменение времени в пути. Иногда трудно поверить, что ветер может иметь такое большое влияние, поэтому давайте рассмотрим проблему более подробно. В приведенном примере перелет из Бомбея в Калифорнию (восток) на 23 % короче, чем из Калифорнии в Бомбей (запад). Это означает, что скорость поездки на восток должна быть на 23% выше. Преобладающие ветры почти везде, о которых мы говорим, дуют с запада на восток, поэтому, когда мы движемся на восток, мы получаем прирост скорости, а когда мы движемся на запад, мы получаем штраф в скорости. Теперь, если мы предположим, что ветер одинаков в оба дня нашего полета, то скорость ветра должна быть равна только 11. 5% от скорости самолета! Это привело бы к разнице между скоростью на запад и скоростью на восток в 23%! Крейсерская скорость Boeing 777 увеличенной дальности составляет около 550 миль в час (885 км / ч) на высоте 35 000 футов (10 675 м). Это означает, что ветру нужна только скорость около 65 миль в час (105 км/ч) (хорошая кайт-погода). Хотите верьте, хотите нет, но 65 миль в час — очень типичная скорость ветра на такой большой высоте. Скорость более 100 миль в час (160 км / ч) не редкость. Если бы мы хотели усложнить ситуацию, мы могли бы рассмотреть область высокоскоростного потока, называемого струйным течением, которое течет на восток, и если самолет сможет использовать преимущества этих ветров, то время в пути может быть сокращено еще больше. Крейсерская скорость Boeing 777 увеличенной дальности составляет около 550 миль в час (885 км / ч) на высоте 35 000 футов (10 675 м). Это означает, что ветру нужна только скорость около 65 миль в час (105 км/ч) (хорошая кайт-погода). Хотите верьте, хотите нет, но 65 миль в час — очень типичная скорость ветра на такой большой высоте. Скорость более 100 миль в час (160 км / ч) не редкость. Если бы мы хотели усложнить ситуацию, мы могли бы рассмотреть область высокоскоростного потока, называемого струйным течением, которое течет на восток, и если самолет сможет использовать преимущества этих ветров, то время в пути может быть сокращено еще больше. Крейсерская скорость Boeing 777 увеличенной дальности составляет около 550 миль в час (885 км / ч) на высоте 35 000 футов (10 675 м). Это означает, что ветру нужна только скорость около 65 миль в час (105 км/ч) (хорошая кайт-погода). Хотите верьте, хотите нет, но 65 миль в час — очень типичная скорость ветра на такой большой высоте. Скорость более 100 миль в час (160 км / ч) не редкость. Если бы мы хотели усложнить ситуацию, мы могли бы рассмотреть область высокоскоростного потока, называемого струйным течением, которое течет на восток, и если самолет сможет использовать преимущества этих ветров, то время в пути может быть сокращено еще больше.

Также обратите внимание на это ЖИВОЕ удивительное отображение преобладающих ветров в США , которые влияют на все это.

Итак, в чем суть? Направление вашего движения по отношению к вращению Земли не влияет на время полета самолета, и, что более важно, ветра со скоростью 65 миль в час более чем достаточно, чтобы вызвать разницу во времени в пути на пять часов, когда вы путешествуете. длинные дистанции!

+1 Вспомнил про теорию физики еще в школе. На муху, летящую в машине, не влияет скорость машины. Причина проста: мушка движется относительно автомобиля. Так что я считаю ваш ответ правильным.
«Иными словами, скорость вращения Земли уже сообщена летательному аппарату, и Земля соответствует этой скорости в течение всего полета». Это неверно. Например, предположим, что вы начинаете с северного полюса и летите на юг к экватору. Тогда при отсутствии ветра Земля вращалась бы под вами.
@nibot Разве это не частный случай, когда скорость вращения Земли на полюсах равна нулю?
Но затем вы летите туда, где поверхностная скорость не равна нулю.
Карта ветров — это карта приземных ветров, не имеющая отношения к крейсерскому полету самолета. Кроме того, цитата неверна: если А на 23% меньше, чем В, то В примерно на 30% больше, чем А, а не на 23%.

Чтобы сделать это немного сложнее и добавить к ответу Марка Мэйо, струйные потоки вызваны тем фактом, что Земля вращается из-за эффекта Кориолиса, поэтому на самом деле вы можете утверждать, что да, вращение Земли действительно влияет на путешествие время, но, возможно, не так, как вы ожидаете.

Ну, технически это не просто эффект Кориолиса. Это часть дела, но на самом деле основной причиной формирования струйных течений являются глобальные модели нагрева. Вот почему господствующие ветры в тропиках фактически противоположны господствующим ветрам в субтропических широтах. Основной причиной преобладающих ветров является вовсе не вращение Земли, а тот факт, что воздух быстрее нагревается вблизи экватора из-за большего угла падения солнца.

Это имеет значение. В одном случае скорость самолета добавляется к вращению Земли, в другом — вычитается из вращения Земли. Специальная теория относительности говорит, что t' = t*sqrt(1-v^2/c^2). При вращении у вас выше v и, следовательно, время течет медленнее.

Однако вам понадобятся атомные часы, чтобы измерить разницу. Для практических целей ответ Марка Мэйо правильный.

Я считаю, что эксперимент был сделан. Довольно известный в то время. (Хотя я не настолько стар, чтобы это помнить.)
@TomHawtin-tackline: Нет. Эксперимент, о котором я знаю, включал установку атомных часов на самолет и полет на нем вокруг света. (И это было повторено для телевидения в этом столетии.) В данном случае я говорю об облете двух атомных часов через полмира и их сравнении. Первый измеряет разницу во времени между полетом и стоянкой (а также эффект нахождения на высоте реактивного лайнера), второй измеряет разницу во времени между движением по вращению и против него.
Если это и имеет какое-то значение, то оно будет намного меньше, чем предсказание чисто специальной релятивистской теории, из -за эффектов перетаскивания кадров .
Ответ Лорен - верный ответ. Разница настолько мала (на самом деле атомарного размера), что вы никогда не заметите. В другом примере, когда кто-то прыгает прямо вверх, технически земля под ним движется, но в атомном (или меньшем) масштабе. Поэкспериментировать очень просто: поставьте робота, который прыгает по движущейся дорожке длиной в милю. Предположим, что дорожка (и, следовательно, робот) движется со скоростью 50 км/ч, когда робот прыгнет, он будет примерно в нескольких миллиметрах от того места, где он изначально прыгнул. Теперь возьмите это и масштабируйте до планетарного масштаба! Это должно поставить вещи в перспективу для
Влияет ли вращение Земли на время в пути из Европы в Австралию?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v