Я понимаю, что вы хотите использовать октановое число, которое требует ваша машина. Более высокое октановое число стоит дороже на заправке. Помимо этанола, есть ли в климате или местности случаи, когда изменение октанового числа могло бы сэкономить деньги на пробеге или обслуживании?
Многочисленные тесты показали, что октановое число топлива не влияет на пробег и техническое обслуживание. Октановое число говорит только о детонационной стойкости, калорийность (количество энергии) топлива не увеличивается с более высоким октановым числом.
Однако это может повлиять на мощность, которую может производить двигатель. Если у вас есть высокопроизводительный двигатель с высокой степенью сжатия или большой турбокомпрессор, часто рекомендуется (или даже требуется) высокооктановое топливо для получения максимальной мощности. Это не проблема для большинства повседневных автомобилей, они будут работать на любом топливе, которое соответствует минимальным требованиям. Чтобы добавить цитату из википедии :
Многие высокопроизводительные двигатели предназначены для работы с высокой максимальной степенью сжатия и поэтому требуют топлива с более высоким октановым числом. Распространенным заблуждением является то, что выходная мощность или эффективность использования топлива могут быть улучшены за счет сжигания топлива с более высоким октановым числом, чем указано производителем двигателя. Выходная мощность двигателя частично зависит от плотности энергии сжигаемого топлива. Топливо с разным октановым числом может иметь одинаковую плотность, но поскольку переход на топливо с более высоким октановым числом не увеличивает содержание углеводородов или кислорода, двигатель не может развить большую мощность.
sjfklsdafjks