Бензин с октановым числом 85 вызывает стук в двигателе и замедляет время CAM?

Я собираюсь выдать свое невежество в автомобилях, но вот: я водитель из Миннесоты (где самый низкий октановый индекс 87), отдыхающий в Колорадо, и заметил, что после того, как я залил в свой бак бензин с октановым числом 85, у меня возникли проблемы с двигателем. стук и трудности при подъеме в гору. В сообщении об ошибке (код P1383 или P1381 - не помню), считанном с компьютера моей машины, упоминалось о задержке синхронизации CAM. Будет ли это связано? Я студент-медик, поэтому у меня очень мало знаний об автомобилях; но из моего поиска в Google это кажется связанным. Кто-нибудь может говорить об этом?

Что за марка и модель автомобиля? Размер двигателя?
К вашему сведению, вы можете проверить в руководстве по эксплуатации минимальное октановое число, требуемое для вашего автомобиля.
Большое спасибо всем вам! Судя по всему, проблема была в ремне ГРМ и не имела ничего общего с моим топливом.

Ответы (2)

Две вещи:

  • Использование топлива с более низким октановым числом, чем необходимо вашему двигателю, вызовет «детонацию» (преждевременную детонацию). В Колорадо есть топливо с более низким октановым числом, потому что большая высота снижает потребность в октановом числе, но это не является надежным.
  • Контроллеры двигателя обычно борются с детонацией, замедляя синхронизацию.

Вы исправляете это либо:

  • возвращение к октановому числу 87, если в вашем баке почти закончилось октановое число 85
  • есть готовые «октановые усилители», вы можете попробовать их в своем баке, если у вас осталось много октанового числа 85.

Добавление к ответу tlhIngan :

Вы можете смешивать топливо с разным октановым числом (на самом деле, на заправочной станции нет ничего необычного в том, чтобы иметь смесительный клапан для получения топлива со средним октановым числом, чтобы исключить необходимость в дополнительных подземных резервуарах). Новое октановое число представляет собой линейную комбинацию, вы можете рассчитать его как:

% топлива x * октановое число x + % топлива y * октановое число y

Итак, если у вас есть половина бака 85 и вы заполните остальное 89, вы получите:

0,5 * 85 + 0,5 * 89 = полный бак 87.

Если у вас есть 3/4 бака из 85 и вы добавите к нему 93, вы получите:

0,75 * 85 + 0,25 * 93 = полный бак 87.

Так что, если у вас все еще осталось много 85 в баке, просто заполните его чем-то более высоким, и это должно решить проблему (предполагая, что проблема в этом, но это разумное и вероятное объяснение), как только он немного проработает. Вам действительно не нужны добавки или ждать, пока ваш бак опустеет.

Бензин с октановым числом 85 вызывает стук в двигателе и замедляет время CAM?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v