Я заменил тормозные цилиндры, но педаль тормоза уходит в пол

У меня Сильверадо 07 года. Взорвались оба тормозных цилиндра задних колес. Я примерил новые вместе с новой обувью. Я прокачал тормоза, но педаль все равно уходит в пол. Что еще я могу сделать?

Крис - мне пришлось отредактировать вопрос, чтобы сделать его читаемым. Не могли бы вы подтвердить, что я не изменил значение.
Выглядит хорошо
Вы прокачивали главный цилиндр, тормоза и блок АБС? Если вы потеряли всю жидкость в главном цилиндре, вам придется прокачать все.
Полностью согласен здесь с @ JPhi1618

Ответы (3)

Довольно часто на автомобилях GM, когда из системы вытекает вся жидкость, необходимо прокачать перепускной клапан модулятора АБС. Для этого требуется сканер с двунаправленным управлением.

Как сказал JPHi1618, вам придется прокачать все, начиная с главного цилиндра и заканчивая. И главный цилиндр может потребовать «стендовой прокачки». Погуглите, чтобы узнать.

Я предлагаю, если бы вы могли добавить этапы прокачки скамейки в свой ответ или включить конкретную ссылку. Было бы еще полезнее, если бы вы могли сказать нам, в каких ситуациях требуется «прокачка скамейки».

У меня пригород 97 года. Я заменил почти все элементы гидравлического оборудования на автомобиле, кроме шлангов на задней оси и насоса АБС. С момента замены сломанной линии 2 года назад педаль изменилась. Я, вероятно, пролил около галлона тормозной жидкости через тормозную систему, пытаясь правильно ее прокачать. Наконец-то мне удалось полностью прокачать его, и теперь я могу заблокировать колеса на сухом асфальте. Вот что, наконец, сработало для меня.

Снять выпускные отверстия, очистить их, наклеить тефлоновую ленту, чтобы они хорошо герметизировались. Прокачайте автомобиль обычным методом для двух человек, вакуумной прокачкой или прокачкой под давлением. Если вы используете метод для 2 человек, закройте выпускные отверстия перед тем, как отпустить педаль . Это уберет любые пузыри возле суппортов/колесных цилиндров.

Есть загвоздка, любые пузырьки возле главного цилиндра или ABS будут стремиться подняться, а до прокачки есть хороший 1 фут. Я сделал обратное кровотечение. Это толкает жидкость от прокачки к главному цилиндру. Вы должны сначала убедиться, что у вас есть хорошая прокачка в системе, чтобы вы не проталкивали грязную жидкость обратно через систему . После прокачки в обратном направлении снова выполните обычную прокачку, чтобы убедиться, что вокруг суппорта/колесного цилиндра не осталось пузырьков воздуха.

Вот компания, которая делает реверсивную прокачку. http://www.brakebleeder.com/

Я смог построить свой собственный с помощью стеклянной банки, прозрачного шланга и подключения к воздушному компрессору с регулятором. Я взял дополнительный комплект прокачки и отрезал кончик, чтобы можно было закрутить его до упора, чтобы избежать утечки вокруг резьбы. Вроде работало хорошо, но у меня везде тормозная жидкость.

Я бы не согласился с покрытием тефлоном штуцеров, они не герметизируют резьбу, они должны герметизировать седло на дне отверстия.
Тефлон используется, когда спускные отверстия открыты, чтобы пропустить жидкость, чтобы гарантировать, что воздух не всасывается вокруг резьбы. Правильно, когда они закрыты, они должны плотно прилегать к дну.
Я заменил тормозные цилиндры, но педаль тормоза уходит в пол
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v