Является ли биплан без поперечного угла более устойчивым, чем моноплан с низкорасположенным крылом без поперечного угла?

Мне интересно, создает ли верхнее крыло биплана такой же эффект устойчивости, как и у самолета с высокорасположенным крылом? Кроме того, будут ли нестабильные эффекты низкорасположенного крыла отменять устойчивость, обеспечиваемую высокорасположенным крылом, и заставлять ли биплан вести себя как самолет со средним расположением крыла? Если да, то является ли это одной из причин, по которой производители делают верхнее крыло длиннее, или это просто дополнительная длина, предназначенная для создания большей подъемной силы и замены потерянной из-за помех крыла? Эти вопросы мучают меня уже некоторое время. Кто-нибудь, пожалуйста, объясните мне. Может я что-то пропустил...

С чего вы взяли, что высокое крыло обеспечивает устойчивость?
интересный вопрос
Я просто думал, что это так.

Ответы (1)

Узкий ответ: да, это так.

Но ни один авиаконструктор в здравом уме не будет строить нестреловидный низкоплан без поперечного угла. Так что этот вопрос вводит в заблуждение.

Пожалуйста, посмотрите здесь, почему самолетам с низким крылом нужен больший поперечный угол.

Пожалуйста, прочитайте здесь, почему самолет с низкорасположенным крылом так же стабилен, как и самолет с высокорасположенным крылом. Высокое крыло не влечет за собой большей устойчивости!

Хорошо. Это новое. Я всегда думал, что высокое крыло производит самокоррекцию!
Разве высокоплан не стабилизируется по оси крена после того, как пилот отцентрирует ручку (без использования противоположного элерона)? Я узнал, что ЦТ находится под крылом, и это имеет тенденцию предотвращать или ослаблять крен самолета.
Хорошо. Думаю, я понял. Большое спасибо. Это было очень полезно. Еще одна загадка о бипланах; почему они никогда не идут с Т-образным хвостовым оперением... сейчас я не видел всех бипланов в мире... так что, возможно, он существует. Если это так, пожалуйста, поделитесь ссылкой или изображением. Я еще не видел биплана с Т-образным или крестообразным оперением (при условии, что хвост выше верхнего крыла биплана.
@ user16656: Нет. Пожалуйста, прочитайте связанный ответ и, возможно , этот тоже.
Является ли биплан без поперечного угла более устойчивым, чем моноплан с низкорасположенным крылом без поперечного угла?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v