Кто-нибудь пробовал устанавливать предкрылки на любой из «типичных» самолетов авиации общего назначения? Если да, то выгоды стоят? Я знаю, что они доступны для Piper Super Cub , но я не смог найти их для трехколесных самолетов, таких как Cessna 182 или Piper Comanche . Я знаю, что наличие высокого или низкого крыла также будет иметь значение.
Helio Courier , хорошо известный самолет STOL, имеет диапазон скоростей от 25 до 147 узлов. Я предполагаю, что другие самолеты могут выиграть от использования предкрылков или других устройств для снижения скорости сваливания до 25 узлов или около того, что приведет к более медленным и безопасным посадкам и аварийным посадкам. Все преимущества Helio, но в другой форме, которую некоторые могут предпочесть, например, в конфигурации самолета с низкорасположенным крылом.
Единственные недостатки, которые я могу придумать, - это ограничения трехопорного шасси в достижении достаточно высокого угла атаки при посадке из-за возможности ударов хвостом и лучшей защиты от мусора при взлете и посадке на мягком поле.
А что произойдет, если кто-то установит крыло Helio на Piper Commanche, предполагая, что цена не имеет значения?
Снижение скорости сваливания не является преимуществом само по себе, это преимущество только в том случае, если оно вам нужно. Для многих самолетов существуют комплекты для взлета и посадки, но на большинстве самолетов их нечасто встретишь, потому что в обычных полетах нет реальных преимуществ, а их установка стоит немалых денег. Комплекты для взлета и посадки дают вам только то, что нужно, добавление комплекта для взлета и посадки на самолет со скоростью сваливания 50 узлов не даст вам скорости сваливания 25 узлов, это намного меньше. Если у вас есть самолет-кустарник, летающий в очень коротких полях или на высотах с большой плотностью, тогда комплект STOL может дать вам дополнительные возможности. Если вы не летите в очень короткие поля, то комплект STOL — это лишний вес и затраты на возможности, которые вы не будете использовать.
Это также не так просто, как просто приклеить несколько дополнительных деталей на переднюю часть крыла, есть много соображений. Во-первых, если вы существенно снизите скорость сваливания самолета, вы столкнетесь с проблемами управления на малой скорости. Вам придется усилить элероны, руль направления и высоту, чтобы компенсировать это, что является существенным изменением конструкции, увеличивающим затраты. Самые популярные комплекты для взлета и посадки предназначены для самолетов, которые уже являются хорошими самолетами для взлета и посадки и имеют соответствующие полномочия управления.
стекex555