Зачем использовать комплект для ремонта проколов вместо новой камеры?

Чтобы заменить трубку, нужно снять колесо. В раме можно сделать ремонт.

На старых велосипедах без эксцентрика, а также с современными ступицами передач, электрическими ступицами, ступицами Nuvinci, ремнями и т. д. вам понадобится гаечный ключ, и часто регулировка передач происходит по-другому, и с ней нужно возиться.

Это снижает преимущества замены трубок. Исправление всего 3 минуты.

Подсказки:

• После вскрытия маленькие тюбики с клеем очень быстро высыхают, поэтому в моем наборе всегда есть нераспечатанный тюбик.
• Я также обнаружил, что использование алюминиевой фольги из пластыря на отверстии тюбика и завинчивания под крышкой дольше сохраняет клей живым.
• настоящая наждачная бумага лучше, чем бесполезный перфорированный металлический скребок
• у вас должен быть квадрат брезента или аналогичный материал для покрытия трещин в боковине шины

Я думаю, что вы в значительной степени ответили на свой вопрос, но, вероятно, стоимость является большой для большинства людей. Как только кто-то знает, что они делают с традиционным комплектом для вулканизации, в большинстве случаев вы можете сделать трубу как новую за несколько минут, может быть, за 10 минут, если быть реалистичным, но не слишком оптимистичным. Это разумное соотношение времени и денег для большинства велосипедистов, особенно если учесть временные затраты на покупку камер. Как только вы освоите это, вы часто можете использовать одни и те же 3 трубки в течение многих лет, используя обычный метод ношения запасной части и комплекта заплат, или только запасную часть, сначала используя запасную во время поездки, а затем заплатив свой. проколотую трубку (вероятно, во время просмотра телевизора для еще большей экономии времени), когда вы вернетесь домой, а затем сделайте ее своей запасной.

Экологическая часть также является разумным соображением по многим причинам, не последней из которых является то, что бутил является невозобновляемым ресурсом, а производство резиновых изделий в целом довольно неприятно.

Еще одним преимуществом комплектов заплат, которые действительно могут спасти положение, является то, что они позволяют вам быть готовыми к повторным проколам, когда что-то, что вы не можете найти и откопать, застревает в вашей шине и вызывает несколько проколов, или когда есть какие-то повреждения. полоса обода или проблема с ободом, которая делает то же самое, что рано или поздно поражает большинство велосипедистов.

Я удивлен, что никто здесь не упомянул очевидный ответ. У меня есть 1 запасная трубка, комплект заплат и 3 картриджа с СО2. Это все, для чего у меня есть место. В моей седельной сумке просто нет места для двух запасных трубок. Во время долгой поездки я могу починить 3 прокола (что означает, что мне нужна новая шина) . Комплект патчей — это крайняя мера, но он намного меньше, чем новая трубка, не говоря уже о двух дополнительных трубках.

Я согласен с другими здесь, если я помогу случайному незнакомцу с квартирой, я залатаю его трубу, а не дам им свою запасную. Запасная часть стоит 6-7 долларов плюс СО2, заплата стоит 0,50 доллара плюс СО2.

Почему бы не совместить это? Я обычно ношу оба - одну трубку и один ремонтный набор. Когда я получаю прокол, я использую запасную трубку, оставляю проколотую и ремонтирую ее, когда возвращаюсь домой. Это имеет несколько преимуществ:

• так как у меня быстросъемные колеса, гораздо быстрее использовать запасную трубу, чем ждать ремонта
• вы не всегда получаете прокол в хорошую сухую погоду. Когда идет дождь, вы устали и вам негде спрятаться, ремонт трубы превращается в кошмар
• У меня остался ремонтный комплект на случай двух проколов за одну поездку.
• Я получаю преимущество в цене и повторном использовании, поскольку для этого подхода требуется только одна дополнительная трубка (которую вы все равно купите в конечном итоге, вы не сможете отремонтировать ее навсегда).
• качество ремонта лучше, так как у вас есть время, чтобы сделать это должным образом в домашних условиях

Единственным недостатком является небольшое дополнительное пространство, которое вам нужно, но я не против, так как я также ношу с собой инструменты для ремонта.

Я лично ношу с собой комплект для ремонта проколов, чтобы отдать его незнакомцам, у которых есть квартиры.

Я ношу 2 запасные трубки в боковой сумке, так как боюсь наткнуться на битое стекло (здесь городской район) и иметь 2 квартиры одновременно. На самом деле я отдал 3 ремонтных комплекта и использовал только 1 трубку для себя за несколько лет езды на велосипеде на работу.

Мне нравится носить их с собой, потому что очевидно, что у других не всегда будет такой же размер шин, как у меня, так что это универсальный набор помощи незнакомцам.

Большинство байкеров в моем районе не способны быстро исправить ситуацию.

Одно соображение, о котором вам следует подумать, - это те редкие случаи, когда у вас возникают проблемы с шиной, которой удается проколоть камеры 2 или более раз подряд. Конечно, вы всегда будете пытаться убедиться, что шина не имеет причины прокола, но иногда случается, что вы просто не можете ее найти.

В этом случае вы либо заменяете и выбрасываете несколько совершенно новых камер, либо, в худшем случае, израсходуете все свои запасные камеры за одну поездку, а затем получите еще один прокол.

Как и многие другие, я склонен паковать вещи на крайний случай, поэтому во время поездок на работу я обычно беру с собой:

• запасная новая камера;
• Ремонтный комплект;
• то, что теперь является swapsie третьего поколения, залатали старую внутреннюю мелодию, которую я впоследствии поменял с другим пассажиром, который ехал без резерва и был ТАК счастлив и благодарен за то, что я спас его (и спас от опоздания на работу, уже был предупрежден один раз) как вы не поверите. Я отвез его сломанную камеру домой, залатал ее, а затем поменялся с другим гонщиком, у которого была запасная камера, но он не подумал убрать причину своего первого прокола шины. Его старая трубка теперь моя запасная, залатанная и готовая поменяться с другим неудачливым пассажиром...

Это напомнило мне о том, что мне, вероятно, следует проверить свой ремонтный комплект и убедиться, что у меня все еще есть много заплат, и что мой клей не высох!

Совет, который еще не упоминался, но который очень хорошо работает для меня:

• Используйте самые лучшие шины, устойчивые к проколам.

  По моему опыту, я подсчитал, что частота проколов у меня была намного ниже 1 на 5000 км. Трудно сказать точно, с тех пор у меня было всего два или три прокола, и я не могу вспомнить, сколько километров проехал между ними. Это огромная разница по сравнению с 100-километровым пробегом, который я помню до того, как перешел на шины с защитой от проколов.

• Когда уменьшенный риск прокола все еще слишком высок для вас, чтобы просто смириться с тем, что вы застряли (например, просто едете в автобусе, чтобы добраться до работы), носите с собой запасную трубку.

  При таком низком уровне проколов несколько долларов, которые вы сэкономите на использовании ремонтного комплекта, больше не стоят дополнительных хлопот. Когда у меня спустило колесо, я всегда рассматриваю состояние самой шины, чтобы решить, заменю ли я ее, пока я на ней.

Без устойчивых к проколам шин вы постоянно испытываете проколы, и можете получить большой опыт, используя ремкомплекты. Я, безусловно, сделал. И уж точно не хочется покупать новые лампы по такой высокой цене. Итак, вы тренируетесь латать свои трубки и быстро делаете это.

Это резко меняется, когда вы переходите на защиту от проколов. Навыки использования ремкомплектов быстро забудешь, так и будешь хотеть просто заменить трубки, и будет тебе счастье...

Легкий.

Хороший мини-насос (например, Quickex Quicker Pro, который у меня есть и которого, к сожалению, больше нет в продаже) накачает шину сотни, если не тысячи раз. Таким образом, нося насос вместо комплекта CO ₂ , я не ограничиваю количество квартир, которые я могу починить.

Комплект Rema Tip Top TT04 Sport состоит из 6 нашивок. Весит 18 грамм. Таким образом, 3 грамма на прокол.

С другой стороны, камера Continental 32-47/622 с клапаном Presta весит 220 грамм. Таким образом, 220 грамм за прокол.

Для проведения 6 проколов трубчатым подходом необходимо 1,32 кг трубок.

Возможно, имеет смысл не зацикливаться на весе велосипеда, а скорее зацикливаться на весе переносимого оборудования, такого как бутылка с водой (она вам не понадобится — обычно вы можете найти магазин менее чем в 10 км от вашего маршрута, так что небольшой кредит карта может заменить тяжелую бутылку) и тюбики (носите с собой только один и замените 5 других ремонтным комплектом).

Тем не менее, наличие одной запасной трубки вместо 0 запасных трубок и просто комплекта для ремонта проколов имеет некоторые преимущества. Резиновый клей полностью затвердеет в течение суток. Вставив недавно замененную трубку в колесо, вы рискуете начать медленную утечку. Таким образом, вы ремонтируете проколотую трубку, вставляете запасную трубку, и недавно отремонтированная трубка становится вашей новой запасной трубкой. В экстренных случаях (оба колеса спущены, два последовательных прокола) вам может понадобиться вставить недавно отремонтированную трубку в колесо, что приведет к медленной утечке.

Сэкономленные затраты на замену ламп — это бонус, но не настоящая причина ремонта ламп. Ремонт готовит вас к нескольким проколам в один и тот же день.

Набор отлично подходит, если у вас нет тюбика или вам очень не повезло, и вам пришлось использовать тюбик, который у вас уже был. Я рассматриваю комплект как временное решение, пока вы не сможете вставить новую трубку.